經歷了2月份的車市淡季,許多品牌都希望在3月重新迎來銷量大漲的良好局面。車企們一邊積極推出新款車型,另一邊也在加大優惠力度,吸引消費者關注。今天我們來看看,3月份有哪些品牌的購車政策變得更有誠意了。
傳統豪華品牌打價格戰也很拼
首先來看傳統豪華品牌寶馬。今年開年以來,寶馬就對多款車型進行了官方調價,不僅包括了7系、純電i7等進口旗艦車型,最大降價幅度超30萬元,也覆蓋到2系、X1、iX1等入門款車型,價格門檻下探至20萬元級別,疊加金融補貼后甚至還會更低。而在這個3月中旬,寶馬還會發布基于全新純電平臺打造的新一代i3,相信在新價格體系之下,能夠幫助品牌繼續打開豪華電車市場。
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上汽奧迪作為BBA中的新勢力,最近把主力車型之一的E5 Sportback的價格優惠到了20.59萬元的水準,quattro版本為23.99萬元,相比于同類型的自主品牌獵裝轎跑車來說,甚至還體現出了一定的性價比。
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比亞迪跟進7年低息,降低購車門檻
作為新能源車銷量領頭羊的比亞迪,3月份的購車政策亮點是跟進了當下開始流行的7年低息金融方案,比如王朝網的秦PLUS DM-i(參數丨圖片),本來就是價格親民的家用車,現在首付2.98萬元,還能選擇7年低息的分期方案,其中前3年免息,月供低至933元,這對于首付資金有限,但是有穩定月供能力的年輕消費者來說,是一個不錯的選擇。
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曾經3年免息、5年低息讓人眼前一亮,現在一些品牌加碼到5年免息,甚至越來越多友商推出7年低息方案,那么接下來的發展趨勢,相信大家能夠猜到,肯定會有“卷王”繼續加碼——東風日產和廣汽豐田最近推出了8年低息方案,又一次開創了行業先河。
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東風日產、廣汽豐田加碼至8年低息
東風日產的8年低息方案覆蓋軒逸、天籟、奇駿、逍客等經典產品,也支持N6、N7等新能源車,而且可以選擇0首付,大大降低了消費者的購車壓力。最夸張的是軒逸經典車型,0首付,日供27元,甚至不到一線城市一杯咖啡的錢。廣汽豐田的8年低息目前只針對威蘭達AIR版,不過它還推出了廠家直銷保養套餐,全國4S店通用,讓消費者售后保養更透明,也不用擔心4S店搬遷、閉店而導致的保養權益無法使用的問題。
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以上幾個品牌通過調整官方售價、加大補貼力度、推出7年甚至8年低息金融方案、廠家保養套餐等方式,降低了消費者的購車門檻,可以說代表了當下中國車市主流的新車銷售政策。當然我們消費者在眾多品牌的優惠政策面前更需要保持理性,根據自身實際購車需求、預算水平以及心理預期來判斷,是直接激情下單,還是繼續觀望,等待更有吸引力的產品和優惠政策。
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