北京時(shí)間3月11日,奔馳VLE正式發(fā)布,從命名上可以看出,它和現(xiàn)款V級(jí)略有不同,雖說(shuō)都是帶“V”,但是VLE是基于全新800架構(gòu)打造而成的純電車(chē)型,配有115度大電池組,國(guó)產(chǎn)后將由福建奔馳國(guó)產(chǎn)投產(chǎn)。
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外觀部分,新車(chē)將推出三個(gè)版本,外觀輪廓圓潤(rùn)飽滿,不再使用V級(jí)那種直來(lái)直去的設(shè)計(jì)。
車(chē)頭采用全新奔馳家族化設(shè)計(jì)方案,貫穿燈帶將兩側(cè)大燈相連,三叉星的日間行車(chē)燈辨識(shí)度極高。對(duì)于中網(wǎng)設(shè)計(jì),像是張開(kāi)一張大嘴,比較夸張的感覺(jué),至于美丑因人而異。
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車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸,標(biāo)準(zhǔn)版5309×1999×1943mm,軸距3342mm;另外,還提供加長(zhǎng)版可選。座椅采用6/7/8座三排布局,滿員仍有795L裝載容積。
車(chē)尾相比車(chē)頭,顏值倍增,兩條超長(zhǎng)豎條狀燈帶簡(jiǎn)潔大方,換來(lái)更大面積的后擋風(fēng)玻璃,可增加車(chē)內(nèi)通透度,預(yù)計(jì)還支持單獨(dú)開(kāi)啟,畢竟尾門(mén)尺寸太大了。
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當(dāng)奔馳的車(chē)配上大餅輪轂,自帶光環(huán)的豪華感油然而生。
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內(nèi)飾配備立體三聯(lián)屏設(shè)計(jì),長(zhǎng)途副駕駛可以無(wú)限享受追劇時(shí)光,只不過(guò)大面積屏幕黑邊有些尷尬。
多色氛圍燈鋪滿車(chē)內(nèi)各個(gè)縫隙,大家最愛(ài)的奔馳氛圍感在MPV上也呈現(xiàn)出來(lái)了,這次奔馳真在MPV上下了功夫。
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后排配備31.3英寸8K可翻轉(zhuǎn)大屏,全車(chē)共有22個(gè)柏林之聲音響揚(yáng)聲器,坐在后排看大片的感覺(jué)堪比影院。
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高配還提供頭等艙級(jí)座椅(全新開(kāi)發(fā)的椅型)、車(chē)載冰箱等,合資豪華品牌巨頭也開(kāi)始采用“奔馳、彩電、大沙發(fā)”這套設(shè)計(jì)了。
有一個(gè)小細(xì)節(jié),第二排獨(dú)立頭等艙座椅中間留出了通往第三排的通道,大大增加便利性。
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奔馳V級(jí)的第三排是我一直以來(lái)喜歡的設(shè)計(jì),三個(gè)獨(dú)立靠背,每一個(gè)座椅都帶兒童安全座椅接口,真真正正可以坐三個(gè)成年人。
奔馳VLE則是傳承了這一點(diǎn),車(chē)頂天幕一直延伸至第三排,外加后備箱的大面積玻璃,不會(huì)產(chǎn)生壓抑感。
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底盤(pán)方面,配備AIRMATIC空氣懸掛+7°后輪轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎半徑低至5.45m,注重好開(kāi)、好坐。
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動(dòng)力與續(xù)航
? VLE 300(前驅(qū)):搭載203kW單電機(jī)和115kWh三元鋰電池,WLTP純電續(xù)航大于700km,800V架構(gòu),300+kW快充,15分鐘補(bǔ)能約355km
? VLE 400 4MATIC(四驅(qū)):搭載305kW雙電機(jī),0-100km/h 6.5s。
? 后續(xù)將推出85kWh磷酸鐵鋰版本
總結(jié)
奔馳VLE雖然是純電驅(qū)動(dòng),但與燃油版V級(jí)相比,有了全方位提升。所以,想買(mǎi)現(xiàn)款V級(jí)的朋友,我還是建議等等新車(chē)VLE。
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