安徽
近日，新建合肥至池州城際鐵路（以下簡(jiǎn)稱“合池高鐵”）3標(biāo)項(xiàng)目張家左線隧道出口正式進(jìn)洞施工，成為標(biāo)段首個(gè)進(jìn)洞的隧道，工程建設(shè)邁入新階段。
此次進(jìn)洞的張家左線隧道全長(zhǎng)450.8米，設(shè)計(jì)為單洞單線隧道。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性較差，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保隧道順利進(jìn)洞，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃、精心組織，對(duì)隧址區(qū)域進(jìn)行全面地質(zhì)勘察，精準(zhǔn)探明圍巖級(jí)別、地層巖性及潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，結(jié)合勘察結(jié)果優(yōu)化施工方案，嚴(yán)把安全與質(zhì)量關(guān)。
合池城際鐵路項(xiàng)目線路起自合安高鐵合肥西站，途經(jīng)合肥市廬江縣，銅陵市樅陽縣，池州市貴池區(qū)、青陽縣，終至池黃高鐵九華山站，全線長(zhǎng)度199.708公里，預(yù)計(jì)2029年具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
合池鐵路是合肥至溫州快速鐵路通道的核心組成部分。項(xiàng)目建成后，合肥至池州高鐵運(yùn)行時(shí)間有望壓縮至1小時(shí)內(nèi)，將進(jìn)一步促進(jìn)皖江城市帶南北聯(lián)動(dòng)，提升安徽省交通互聯(lián)水平，有效促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)提升長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)整體效能、服務(wù)人民群眾便捷出行具有重要意義。
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