地平線HSD與征程6P賦能iCAR V27上市，打造方盒子智駕天花板

都說，2025年是中國車市開啟全民智駕的元年。那2026年，智駕正從 “百家爭鳴” 進入巨頭壟斷的決賽圈。

倘若想從這場戰爭中“活下來”，并“活得好”，依靠硬件堆砌顯然已經行不通，而是要依靠端到端架構、無圖泛化、成本普惠與量產落地的綜合較量。

3月13日，家庭新硬派SUV iCAR V27正式上市，官方指導價16.98-19.68萬元。新車搭載地平線征程?6P大算力芯片和HSD（Horizon SuperDrive?，全場景輔助駕駛系統），一舉打破硬派SUV“重越野、輕智能”的傳統印象，讓大塊頭也能擁有絲滑、好用、安心的智能輔助駕駛體驗，助力iCAR V27進軍硬派SUV智駕第一梯隊。

此次iCAR V27的上市，也是地平線HSD首次量產在硬派SUV這一全新品類。至此，地平線HSD已點亮“城市通勤+高速出行+郊野探索”的全場景輔助駕駛版圖，加速“全域覆蓋”，為用戶帶來“成熟安心、體驗一致”的智能出行新選擇。作為業內唯三具備成熟軟硬一體能力的玩家，地平線HSD智駕版圖持續擴大，還進一步提升提升國產智駕話語權。

全家出行更安心，硬派SUV也有“國賓司機”般的智駕體驗

在iCAR V27的產品定位中，有一句“有路就能開，城野皆好開”的標簽，而這背后正是地平線HSD一段式端到端架構帶來的能力。

地平線以征程?6P芯片+HSD一段式端到端架構為核心，憑借成熟的軟硬一體協同能力，將前沿技術轉化為用戶可以直觀感知的流暢駕乘體驗，為iCAR V27打造“看得清、算得快、開得順”的輔助駕駛方案。

硬件上，新車搭載560TOPS國產超強算力征程?6P智駕芯片，搭配27顆高精度傳感器，實現360°全方位感知路況，無論城市窄巷還是郊野路段，都能精準識別、快速反應，為全家出行筑牢安全底座。

軟件上，iCAR V27搭載地平線HSD全場景輔助駕駛系統，采用國內首個量產落地的一段式端到端架構，經海量“專家司機”駕駛數據訓練，預判超前、操控順滑，如同經驗豐富的老司機，從容應對各類復雜路況。也因此，地平線HSD經常被行業拿來與特斯拉FSD比較，并稱之為 “中國版FSD”。

更貼心的是，這套系統不依賴高精地圖、無需逐城特調，即使是之前沒見過的場景，系統也能夠快速理解環境，并做出合理的應對策略，讓iCAR V27支持無圖無路自主規劃的“漫游模式”，真正做到“城野皆好開”，完美兼顧家庭日常通勤與周末戶外趣游等多場景用車需求。

此外，這套系統可完成高速自動變道、上下匝道，并在非鋪裝路面實現自主巡航與路徑規劃。近5米的方盒子車身，也能實現車位一鍵泊入，泊車成功率97%，平均僅需32秒，新手也能從容掌控。

以用戶體驗為核心，讓高階智駕服務真實需求

iCAR V27的上市，是地平線HSD智駕版圖的重要拓展，更是技術與家庭場景深度融合的標桿成果。

對用戶來說，這是一臺顏值硬派、空間寬敞、智能拉滿的全能家用SUV，無需在個性與實用之間妥協。對地平線而言，這是智能輔助駕駛技術從城市走向戶外，拓寬場景邊界的關鍵一步，讓“有路就能開”從理念變為現實。

當下智能汽車已進入全面普及階段，智駕能力不再是選配，而是衡量車型競爭力的核心標準。正如iCAR品牌事業部總經理蘇峻在發布會上強調，“不管你是硬派還是什么派，智駕必須做好，否則都沒有上桌的機會。”

截至目前，地平線HSD已合作全球10家車企、20余款車型，首批車型上市8周內激活量突破2.5萬臺；征程?系列芯片累計量產更是突破1000萬套，憑借高可靠性與大規模量產實力，成為中國家庭普及度領先的智能駕駛方案之一。

地平線副總裁、首席架構師蘇箐曾公開表示，好的智駕系統，是把風險在長時空預判中提前消解，讓乘客不曾感知到系統已經做過處理。基于這一理念，地平線也始終堅持技術服務于真實體驗，專注打造用戶用得上、信得過、離不開的駕乘感受。本次與iCAR V27強強聯合，讓硬派SUV從“越野利器”變身“全家出行伙伴”，為家庭用戶帶來更安全、更輕松的出行方式，也為行業樹立“智能+方盒子”深度融合的全新范本。

未來，地平線將持續拓寬量產陣營，攜手iCAR等優秀車企以成熟可靠的智駕方案賦能更多車型、覆蓋更多場景，推動全場景輔助駕駛從“可用”邁向“好用、愛用”，用無感科技與有感關懷，讓每一個家庭都能享受安心、輕松、有趣的智能出行生活。