浙江
三月份的工信部目錄剛公布，雖然總體來說兩輪摩托車不多，不過還是有幾款重量級車型，我們一起來看看。
首先是春風450CLC的擴缸升級車型，不知道春風到時候會不會叫550CLC。實際排量526cc，功率39KW，發動機型號為274MR-A。對比450CLC發動機型號272MQ-D，最大功率30KW。春風的這款450擴缸發動機缸徑相差不大，主要增大了活塞行程，低轉扭力會有很大的提升。
外觀方面也可以說變化不大，細節有點區別，尺寸軸距略有增加，重量也增加了14KG，至于配置這些更不會有大的改變。
前我們一直在討論，春風對于友商這個級別車型不斷增加排量的做法，一直沒有回應，這次終于也推出了擴缸的產品。而且給到了春風這個級別中市場表現最弱的巡航車型上。這個擴缸發動機是不是還會應用于SR、NK、MT車系？
再者看到了凱越（參數丨圖片）的450四缸街車，凱越低調地把型號標為ZF400-3，相比于仿賽450RR最大功率52kW（70.7匹）/13250rpm，凱越把街車的發動機進行了重新調校，最大功率48KW。
外觀也是第一次曝光，與之前的網傳圖略有不同，整體比例還可以，就是這個車頭燈車友們能不能接受。
再有就是新大洲本田的150平踏亮相，作為150踏板市場中最受歡迎的車型品類，新大洲本田也不能讓五羊本田一家獨食，畢竟數據不會作假，雖然年初讓走低價路線的升仕拿了銷冠，不過這塊蛋糕還在，平踏仍是剛需，不知道新大洲本田這個月的發布會會不會直接發售這款產品。
再者就是眼紅這塊市場的不止新大洲本田一家，春風也推出了自家的平踏150踏板，顏值來說個人認為比起五羊本田、新大洲本田的產品更勝一籌，當然從價格來說，肯定也會更有競爭力，只是不知道春風自己的這款發動機有沒有一改之前采購無極150發動機的糟糕表現。春風在工信部也同時上新了龍骨踏板150SC。
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