三月份的工信部目錄剛公布,雖然總體來說兩輪摩托車不多,不過還是有幾款重量級車型,我們一起來看看。
首先是春風450CLC的擴缸升級車型,不知道春風到時候會不會叫550CLC。實際排量526cc,功率39KW,發動機型號為274MR-A。對比450CLC發動機型號272MQ-D,最大功率30KW。春風的這款450擴缸發動機缸徑相差不大,主要增大了活塞行程,低轉扭力會有很大的提升。
外觀方面也可以說變化不大,細節有點區別,尺寸軸距略有增加,重量也增加了14KG,至于配置這些更不會有大的改變。
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前我們一直在討論,春風對于友商這個級別車型不斷增加排量的做法,一直沒有回應,這次終于也推出了擴缸的產品。而且給到了春風這個級別中市場表現最弱的巡航車型上。這個擴缸發動機是不是還會應用于SR、NK、MT車系?
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再者看到了凱越(參數丨圖片)的450四缸街車,凱越低調地把型號標為ZF400-3,相比于仿賽450RR最大功率52kW(70.7匹)/13250rpm,凱越把街車的發動機進行了重新調校,最大功率48KW。
外觀也是第一次曝光,與之前的網傳圖略有不同,整體比例還可以,就是這個車頭燈車友們能不能接受。
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再有就是新大洲本田的150平踏亮相,作為150踏板市場中最受歡迎的車型品類,新大洲本田也不能讓五羊本田一家獨食,畢竟數據不會作假,雖然年初讓走低價路線的升仕拿了銷冠,不過這塊蛋糕還在,平踏仍是剛需,不知道新大洲本田這個月的發布會會不會直接發售這款產品。
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再者就是眼紅這塊市場的不止新大洲本田一家,春風也推出了自家的平踏150踏板,顏值來說個人認為比起五羊本田、新大洲本田的產品更勝一籌,當然從價格來說,肯定也會更有競爭力,只是不知道春風自己的這款發動機有沒有一改之前采購無極150發動機的糟糕表現。春風在工信部也同時上新了龍骨踏板150SC。
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