國泰又要發錢了。
在前幾天的發布會上,國泰集團宣布:集團除了2026年向員工加薪外,亦非常高興以酌情花紅及利潤分享的形式,向同事發放總數逾11星期的合資格工資。
而據2025年全年業績顯示,國泰集團全年應占溢利為108億港幣,較2024年的99億港元繼續增加,已經連續第三年錄得穩健財務表現。
這個行業這幾年過得怎么樣,大家都知道。能穩定賺錢已是不易,賺了錢還能拿出一部分和員工共享,更不易。很多同行看到這條消息,第一反應都差不多:
又是別人家航司。
而今天,國泰又在北京開啟了2026全球雇主品牌活動內地首站。
2026年是國泰航空成立80周年——我本以為,這樣的年份很適合回顧過去,從最早的一架DC-3講起,講它怎么一步步走到今天,講八十年風雨的云和月,講一路的不易。
可國泰卻沒有如我想的一般把重心放在回望上,而是在這個節點,繼續前進、前進、永不停歇的前進——今天的“北京首站”就是很直接的體現。
國泰人事董事黃瑋彤女士在現場提到,國泰未來預計將在全球招聘約3000人,而北京正是這一輪雇主品牌活動的第一站。
她說,國泰希望借這樣的安排,讓更多有興趣加入的人更深入地了解國泰的文化、理念,也能和現職員工有更近距離的接觸。
按她的說法,內地已經是國泰在香港以外最重要的人才資源地,這也是為什么首站會放在北京。
這次開放出來的崗位,包括見習飛行員、空中乘務員,分駐香港基地和駐北京基地,另外還有工程相關崗位。
飛行、客艙、工程,都是一線崗位。這幾個崗位的背后,都還有培訓、運行、安全、服務,以及更長期的投入。
目前國泰已有約4000名內地員工,其中約800位為空中乘務員;自2023年起,國泰已經開始在內地招聘空乘,未來還會繼續招聘見習飛行員、工程人員等崗位。
至于工程端,目前國泰在北京、上海兩個基地共有約80位工程人員以配合航班覆蓋率和航班數量的增長。
其實大家也都知道,國泰本身就是一個相當多元的隊伍,員工來自70多個國家和地區。到2025年底,集團員工人數已經超過3.3萬人。
今天的活動現場,國泰把企業文化、崗位職責和職業發展這些內容串在了一起。除了來參加活動的年輕人,也有來自飛行、空乘、工程等一線崗位的員工在現場分享自己的經歷。
青島姑娘袁瑩瑩,她是2023年加入的第一批內地空乘之一,加入前有外航經驗,吸引她報名的,是國泰成熟的國際化平臺和多元共融的團隊環境。
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圖自:汪洋
入職初期,部門領導還專門用普通話組織分享會,聽取內地空乘對面試流程、培訓安排和生活適應的反饋,相關建議后來也被落實優化。
去年,她代表國泰參加香港優質顧客服務協會年度評選,拿到“十大青年服務之星”,比賽中分享的正是國泰在普通話服務和餐食優化方面的實踐。
湖南姑娘殷駿,目前已經是國泰的二副機師,她把“內地飛行員如何進入國泰體系”講得更具體。
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圖自:汪洋
早在2018年,她就關注到國泰的見習飛行員培訓計劃,只是當時計劃尚未向香港居民以外開放,出于對航空的熱愛,她自費考取里飛行員私照,為未來可能的機會做準備。
對她來說,國泰吸引人的地方,一是系統而清晰的成長路徑,二是香港這座國際化城市生活便利,往來內地也很便捷。
她談到國泰的培訓體系已經相當成熟,不同路徑的課程安排、考核項目和訓練大綱都很清晰;而在融入這家國際化航司這件事上,真正需要適應的不是專業本身,而是香港更快的節奏。
吳巖峰來自北京,2003年加入國泰,入職初期正值非典時期,但即便在那樣的時候,公司的人才培養也沒有停止,先被派往澳大利亞接受為期一年半的專業課程與維修執照培訓,并在機庫參與實操實踐,回國后逐步成長為獨立放行工程師,再到后來的航線工程經理。
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圖自:汪洋
工程崗位不是臨時補位,飛行崗位也不是臨時補位,客艙崗位同樣不是。國泰今天在北京把這些崗位一起擺出來,背后靠的并不是一陣風,而是一整套培養、使用、再培養的機制。
陳沛龍Ron,也是老熟人了,他曾經還帶我飛過波音777-300ER的模擬機。
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圖自:汪洋
他于1999年加入國泰見習飛行員培訓計劃,2000年正式入職,從波音747二副開始飛起,后來轉到波音777,升任機長后又成為培訓機長,再進入管理層,負責波音機隊飛行員的培訓規劃與質量管理。
一路走下來,他幾乎把國泰飛行員培養鏈條里的每個關鍵環節都走了一遍。
他現在負責的,是培訓進度、標準執行、課程體系和運行效率這些更深遠的東西。他說:現在最在意的就是,年輕飛行員能不能在更好的訓練體系里成長,培訓質量和安全標準能不能繼續往上走。
如果說殷駿代表的是剛剛走進這套體系的人,而Ron已經站在這套體系更靠后的位置上。前者在講自己如何進入國泰、如何適應這家公司,后者已經在思考國泰飛行員的未來。
國泰今天在北京當然是在招人,但招人不只是目的本身。它要的是把人吸進來,把人放進香港這個樞紐,再通過香港,把飛行、服務、工程、培訓和更大的國際網絡連在一起。
前幾天的年報里,國泰也提到,2026年客運網絡還會繼續擴展,未來會接收超過100架新飛機,集團總投資額遠超港幣1000億元。這樣再回頭看今天這場活動,就會明白它不是單獨的一次亮相,而是整個擴張和培養計劃里的一個環節。
八十年來,它飛過低谷,也飛過高處,見過風浪,不知穿越過多少云層。那就祝國泰,八十歲這一年,不止有回望,也有出發;不止有成績,也有后勁。
愿它把香港這塊招牌擦得更亮,把內地這條紐帶系得更緊,把通向世界的那張航圖,繼續一筆一筆擴張。
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圖自:汪洋
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