中國耗資5億美元購蘇27，創(chuàng)百億收益的智慧與策略

在五代機(jī)的發(fā)展進(jìn)程上，中國搞出來了殲-20，頂尖的戰(zhàn)機(jī)，增強(qiáng)了我們的空軍力量，中國的空軍很強(qiáng)，也成了“刻板印象”。

但是，回溯到上世紀(jì)90年代，我們的空軍，和現(xiàn)在完全是兩個概念，當(dāng)時周邊的國家都在換三代機(jī)，可我手里只有二代機(jī)，想要自主研發(fā)，又沒有可參照的例例子，怎么辦呢？

巧的是，蘇-27的引進(jìn)，改寫了這一局面，為后來的殲系列發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

而且，這還是一次教科書級的跨國合作，投入了5億美元拿到先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，卻賺回本了100億人民幣。

接下來，就讓我們聊一聊，這其中的來龍去脈。

為什么非要選蘇-27？

上世紀(jì)90年代初，亞洲國家戰(zhàn)斗機(jī)的換代，已經(jīng)相當(dāng)明顯了。

日本換裝了F-15J，同時鉆研起了F-2戰(zhàn)機(jī)，韓國也引進(jìn)了美式的F-16，甚至計劃搞自己的組裝生產(chǎn)線。

而當(dāng)時的我們，只有殲-7和殲-8這種二代機(jī)，航程短，載彈量小，航電系統(tǒng)，和三代機(jī)是天壤之別。

別說遠(yuǎn)洋防空了，就是應(yīng)對近距離的空中威脅，都是比較吃力的，所以抓緊讓三代機(jī)服役，成了首要目標(biāo)。

可是，沒有參照物，自主研發(fā)需要很長時間，而且時間也不等人，為此商量后決定了先買先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)上空缺，再去學(xué)習(xí)技術(shù)，至于選擇哪一款，倒是早就心有所屬了，只不過蘇聯(lián)那邊一直在打小算盤。

蘇聯(lián)一個勁的推銷米格-29，壓根不打算把先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)拿出來賣，只想靠老裝備割一波韭菜。

可是，我們不是印度，無論蘇聯(lián)說的多么天花亂墜，都沒有上當(dāng)。

畢竟米格-29航程只有2000多公里，作戰(zhàn)半徑才600公里，一個二代機(jī)，指望它執(zhí)行遠(yuǎn)洋防空的任務(wù)，完全不現(xiàn)實(shí)。

而我們真正想要的，就是蘇-27。

這是蘇聯(lián)剛服役不久的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，1985年登場的三代機(jī)新貴，有著當(dāng)時最頂尖的優(yōu)勢，其最大航程能達(dá)到3800公里，作戰(zhàn)半徑直接翻倍，機(jī)動性能更加出色，后續(xù)改進(jìn)的潛力也是巨大的，正好符合了我們遠(yuǎn)洋防空的需求。

為了拿下蘇-27，我們和蘇聯(lián)商談了好幾輪，可是蘇聯(lián)態(tài)度很堅決，說什么也不答應(yīng)。

由此，談判陷入了僵局，而且蘇聯(lián)還在拐著彎的推銷米格-29，他們也不想撕破臉，只能找個借口轉(zhuǎn)移話題，繼續(xù)吹噓米格-29的厲害之處。

結(jié)果，正是蘇聯(lián)的這波吹噓，讓下一輪的談判出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，因?yàn)槊赘?29在飛行表演時墜毀了，饒是蘇聯(lián)想繼續(xù)推銷，也找不到理由了，更何況這一幕被我們的代表團(tuán)親眼目睹。

米格-29滯銷了，不僅沒法說得動我們，連其他國家也開始對購入米格-29持懷疑態(tài)度，蘇聯(lián)終于沒有那么硬氣了，另一方面，蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)越來越差，迫切需要外匯和各類輕工業(yè)物資救急，所以松了口，答應(yīng)賣蘇-27。

當(dāng)然，這只是新一輪談判的開始，因?yàn)樘K聯(lián)的要價，完全是獅子大開口，太狠了。

單價4500萬美元！

蘇聯(lián)的理由的，美國F-16都賣5500萬，他們降價1000萬，已經(jīng)屬于是優(yōu)惠價了，可是我們當(dāng)時的外匯儲備不多啊，要是用現(xiàn)金支付，壓力太大了。

只不過，好不容易爭取到這一步了，肯定不能放棄，而接下來的談判，也是最能體現(xiàn)中國智慧的地方，具體的，我們接著往下聊。

教科書級的跨國合作

現(xiàn)金的壓力大，那就改一改計劃，我們當(dāng)時輕工業(yè)很發(fā)達(dá)，暖瓶、衣服、鞋子、毛巾這些日用品，產(chǎn)能都過剩了，正巧蘇聯(lián)又非常缺這些，所以我們提出，用現(xiàn)金和商品抵消價格的方案。

最開始，蘇聯(lián)是不樂意的，覺得我們沒有誠意，可是經(jīng)濟(jì)上扛不住啊，1990年的蘇聯(lián)，經(jīng)濟(jì)只能強(qiáng)行續(xù)命，撐一天是一天。

幾個月之后，蘇聯(lián)松口了，答應(yīng)了我們的方案，雙方簽了24架蘇-27的合同，總共加起來14億美元，而我們投入5億美元現(xiàn)金，剩下的9億美元用輕工業(yè)抵償，同年12月28日，蘇-27的跨國合作順利完成。

只不過，合同簽完沒多久，蘇聯(lián)便解體了，當(dāng)時有人擔(dān)心合同會不會黃，但俄羅斯表示，愿意繼續(xù)履行合同。

當(dāng)然，蘇-27來到中國后，這場合作的妙處，才真正體現(xiàn)出來，我們不僅沒有虧錢，反而是賺了一波。

繼承了大量遺產(chǎn)的俄羅斯，同時也繼承了各種債務(wù)，輕工業(yè)的崩盤，讓俄羅斯市場急缺日用品，我們抵償?shù)呐俊⒚怼⒁路偵霞芫捅粨屬徱豢眨送猓砹_斯還進(jìn)口了我們的豬肉、牛肉、茶葉等物資。

最后算下來，我們通過抵償貿(mào)易和額外的出口，不光還清了9億多美元的欠款，還凈賺了100億人民幣，誰又能想到，5億美元的現(xiàn)金投入，竟然這么快回本了。

只不過，重頭戲還要回到自主研發(fā)上，我們買蘇-27，是為了國產(chǎn)化，唯有自己掌握了核心技術(shù)，才能真正的實(shí)現(xiàn)空軍裝備的自主化，當(dāng)然，我們拿到蘇-27的生產(chǎn)許可證，也是花了3年的時間，硬生生砸錢拿下來的，但是這筆錢花的特別值，我們在蘇-27的基礎(chǔ)上，搞出了自己的殲-11戰(zhàn)機(jī)。

殲-11是通過不斷改進(jìn)創(chuàng)新后的產(chǎn)品，研發(fā)到第三批的時候，除了少數(shù)材料還需要進(jìn)口之外，基本上清一色的國產(chǎn)化，后來的改進(jìn)款，就是殲-11B，它取代了殲-11的地位，直到2007年，殲-11系列逐步停產(chǎn)，中國空軍也迎來了一個全新的時代。

2026 年，蘇 - 27 技術(shù)賦能持續(xù)顯現(xiàn)。

沈飛啟動早期殲 - 11 系列延壽升級計劃，通過加裝新型電子戰(zhàn)吊艙、升級數(shù)據(jù)鏈，讓老舊戰(zhàn)機(jī)具備與殲 - 20、殲 - 16 協(xié)同作戰(zhàn)能力。

改進(jìn)型殲 - 15 也完成量產(chǎn)，換裝渦扇 - 10H 發(fā)動機(jī)并新增伙伴加油系統(tǒng)，作戰(zhàn)半徑大幅提升，可搭載精確制導(dǎo)反艦導(dǎo)彈執(zhí)行對海打擊任務(wù)。

從引進(jìn)借鑒到創(chuàng)新超越，蘇 - 27 技術(shù)譜系已成為中國空軍裝備體系的重要基石。

回望過去，蘇-27的引進(jìn)，對中國航空工業(yè)的影響是具有空前意義的，我們在引進(jìn)后，一步步學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，不僅快速填補(bǔ)了三代機(jī)的空白，提升了空軍的作戰(zhàn)能力，更重要的是掌握了核心技術(shù)，培養(yǎng)了一批專業(yè)的科研和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，為后續(xù)的殲-16、殲-20等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

5億美元的投入，換來不止是100億人民幣的回本，更不止是24架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，而是一整套航空工業(yè)的升級模板，所以才說是教科書級別的跨國合作，前人長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，無時無刻不讓后人嘆服，正是多虧了他們堅持不懈的努力，才讓中國的空軍，邁出了跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一步！

信源：《中國科普網(wǎng)》——《蘇27的“前世今生”》、《蘇-27系戰(zhàn)斗機(jī)為中國空軍現(xiàn)代空戰(zhàn)建設(shè)帶來了什么?》

《中國軍事網(wǎng)》——《【武裝庫-飛行器】令美國瞠目的驚艷:殲11戰(zhàn)斗機(jī)》

《澎湃新聞》——《抗戰(zhàn)閱兵兵器譜 | 從殲11到殲15:東方側(cè)衛(wèi)的傳奇》

《新浪網(wǎng)》——《考據(jù)的魅力——教你如何識別中國蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)》

《鳳凰新聞》——《殲-11是怎么來的?——說說蘇-27的國產(chǎn)化之路》