ABB將為兩艘Oceanco超艇提供動力，電力推進系統加速“上位”

史蒂夫·喬布斯曾不遺余力地要求為自己的超級游艇打造極致的靜謐，如今，這一執念正在成為現實。荷蘭造船巨頭Oceanco正借助ABB的電動Azipod吊艙推進器，讓一艘長達400英尺（約122米）巨型游艇的內部安靜程度足以媲美勞斯萊斯的后排座艙。

這家曾打造出杰夫·貝索斯的“”號、加布·紐維爾的“”號以及南希·沃爾頓的“”號等一眾標志性超級游艇的荷蘭船廠，正通過聚焦更尖端的海事技術，再次提升行業標桿。此次的合作伙伴是工程巨頭ABB，兩家公司日前剛簽署合同，ABB將為Oceanco正在建造的兩艘高效能超游艇游艇，配備完整的集成式電力與推進系統。

長期以來，Oceanco以建造主宰遠海的超級游艇而聞名。然而，如今對于奢華的詮釋，已不再僅僅關乎尺寸與氣勢，更在于一種寧靜。更低的運行噪音、腳下微乎其微的震動、進出碼頭時如絲般順滑的操控，以及在開闊水面上夜色中更為流暢的滑行，正在成為這家荷蘭船廠定義的新常態。

這一切的成果，是一系列設計優雅的新一代游艇。它們搭載了高性能的集成系統，將Azipod吊艙電力推進與船載直流電網系統、PEMS電能與能源管理系統以及電池儲能系統完美融合，共同優化游艇內部的能源流動，以實現最佳性能和能源效率。

這套方案的吸引力不僅在于卓越的性能，更在于非凡的能效。該技術為使用替代燃料和實現混合動力配置打開了大門。同時，船載儲能系統的功能遠不止滿足酒店負載，它還能在削峰填谷、優化負載方面發揮關鍵作用，從而有效提升發電機運行時長、降低燃油消耗和相關排放。

由Azipod推進系統驅動的超級游艇的概念圖

換言之，一座“海上漂浮天堂”的評判標準，已不再僅僅是其外觀的華美，更在于其帶給人們的感受——一種毫不費力、渾然天成的舒適，仿佛置身于一個高端的水療養生勝地，而非一臺轟鳴運轉的海上機器。

據報道，史蒂夫·喬布斯當年希望自己的游艇設計能讓他免受發動機和機械噪音的困擾。得益于Oceanco不斷演進的技術，未來的船主們或許不再需要尋求極致的定制方案來獲得這種安寧，因為這種靜謐與平順正日益成為游艇的標配。高效能游艇正以最本真的方式，融入“靜奢”的世界：它們滑行得更安靜，航行得更平穩，讓船主和賓客得以全身心地享受旅程本身，而無需時刻感知背后機械的存在。

已故喬布斯的“Venus ”號

即將配備這一前沿技術的兩艘預計分別于2031年和2032年交付的超級游艇，將搭載雙臺4.2兆瓦具備1C級冰級能力的Azipod吊艙推進器，可在包括輕微結冰在內的各種海況下實現平穩、穩定的運行。由于電動機置于吊艙內部，消除了機械傳動損失，這種無齒輪的Azipod?推進系統據說能提供更平穩、更安靜的運行，同時比傳統的軸系推進系統提高了燃油效率。

ABB直流電網

這兩艘游艇同時還集成船載直流電網、電池組、PEMS能源管理系統及遠程診斷功能（RDS）。該直流電網系統將實現高效的電力分配，已為船舶采用替代燃料和混合動力配置做好準備，并使其儲能系統能夠實現多種功能，例如削峰填谷和負載優化——旨在優化發電機運行時間、燃油消耗和相關排放，而遠程診斷系統則為船東提供實時監控、主動故障排除和預測性維護能力。

Oceanco首席執行官Marcel Onkenhout表示：“在Oceanco，我們致力于為船東提供極致能效、舒適與可持續性的游艇，我們認識到，基于直流電網集成和電力推進這一成熟技術的動力系統原理，是實現這一目標的關鍵。ABB集成的電力與推進解決方案已被證明能夠在各個方面提供卓越的性能，同時，該公司開放協作的態度和專業的技術實力使其成為絕佳的項目合作伙伴。我們期待與ABB攜手，為我們眼光獨到的客戶交付這些高度精密復雜的游艇。”

Azipod吊艙推進器

ABB海事與港口事業部總裁Rune Braastad表示："這次合作進一步鞏固了我們與值得信賴的合作伙伴Oceanco的長期關系。這也再次證明了我們致力于支持游艇行業走向更精益、更清潔運營的承諾。這兩艘即將建造的游艇完美地展示了奢華與環境責任之間的緊密聯系，我們期待著看到它們投入運營。"

Oceanco最新111米混動超艇“Leviathan”號

值得一提的是，此前ABB已為Oceanco最近交付給船東的一艘超級游艇提供了兩臺2.5兆瓦Azipod?推進器，以及推進驅動器和控制系統。2025年，兩家公司還在荷蘭海事研究所（MARIN）聯合測試了開創性的ABB Dynafin?擺線推進概念，證實了其為超級游艇帶來的效率和可持續性優勢。