從年賺10億到僅剩1.3億，股價腰斬、用戶投訴如潮 嘀嗒出行怎么了

在共享經(jīng)濟的大潮中，嘀嗒出行曾以其獨特的順風(fēng)車模式，在競爭激烈的交通出行市場中脫穎而出，一度成為年賺十億的明星企業(yè)。然而，好景不長，這家曾經(jīng)的行業(yè)佼佼者如今卻深陷業(yè)績滑坡、股價暴跌、投訴不斷的泥潭，其未來之路顯得愈發(fā)黯淡。

事實上，嘀嗒出行的業(yè)績滑坡早有預(yù)兆。2025年半年報數(shù)據(jù)顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2.86億元，同比下降29.15%；歸母凈利潤1.34億元，同比降幅達85.83%。毛利也從2024年的2.96億元降至1.92億元，下降幅度為35.2%。從半年報到全年預(yù)告，營收和利潤的下滑幅度進一步擴大，顯示出公司經(jīng)營狀況在2025年下半年持續(xù)惡化，毫無回暖跡象。

業(yè)績的滑坡直接導(dǎo)致了嘀嗒出行股價的暴跌。自公司上市以來，其股價便一路走低，近半年更是表現(xiàn)低迷。公司發(fā)行價為6港元，截至3月16日最新股價為1.57港元，較2025年9月30日階段高點4.35港元已跌去六成，市值大幅縮水。投資者對嘀嗒出行的未來充滿了悲觀情緒，紛紛用腳投票，逃離這只曾經(jīng)風(fēng)光無限的股票。

在業(yè)績和股價雙雙下滑的同時，嘀嗒出行還面臨著用戶投訴不斷的問題。在黑貓投訴平臺上，關(guān)于嘀嗒出行的投訴多達數(shù)萬條，其中亂扣錢、亂收費問題最為突出。這些問題不僅嚴重損害了用戶的利益，也嚴重影響了嘀嗒出行的品牌形象和用戶口碑。在競爭激烈的交通出行市場中，用戶體驗是企業(yè)生存和發(fā)展的基石。嘀嗒出行在用戶體驗方面的糟糕表現(xiàn)，無疑將進一步加劇其市場困境。

除了業(yè)績和用戶體驗問題外，嘀嗒出行還面臨著合規(guī)和安全運營的風(fēng)險。近年來，關(guān)于嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)的負面新聞屢見不鮮。據(jù)多家媒體報道，2025年1月6日，一名19歲女大學(xué)生在社交平臺爆料稱，其在乘坐嘀嗒順風(fēng)車時，因行程糾紛被司機在高速公路應(yīng)急車道強行拉拽下車，導(dǎo)致腳踝受傷。嘀嗒出行于1月5日發(fā)布情況說明，稱車主賬號已封禁，乘客已報警，平臺正配合處理。

據(jù)《正在新聞》2025年12月12日報道，安徽合肥潘女士使用嘀嗒順風(fēng)車時，因航班延誤未能在預(yù)約時間內(nèi)接到司機電話，隨后司機在語音留言中用“極端侮辱性言語”謾罵她并取消訂單。平臺回應(yīng)稱，客服核實后已對車主“依據(jù)公約進行扣分封禁處理”，同時向潘女士說明平臺“沒有權(quán)利罰款司機”，建議其拉黑該車主。作為一家互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，嘀嗒出行有責(zé)任確保乘客的安全和權(quán)益不受侵害。然而，從目前的情況來看，嘀嗒出行在這方面顯然做得遠遠不夠。

面對業(yè)績滑坡、股價暴跌、投訴不斷和合規(guī)安全風(fēng)險等多重困境，嘀嗒出行的未來之路顯得愈發(fā)艱難。雖然公司創(chuàng)始人兼CEO宋中杰表示將尋找和探索更多獨立于順風(fēng)車之外的業(yè)務(wù)，提供更好的、更智能、更個性化的車后服務(wù)，并借助AI賦能打造全新車后服務(wù)模式，但這些宏偉的計劃能否落地實施并取得預(yù)期效果，尚存巨大疑問。

在競爭激烈的交通出行市場中，嘀嗒出行需要深刻反思自身存在的問題和不足，切實加強司機管理和安全保障工作，提升用戶體驗和服務(wù)質(zhì)量。同時，公司還需要積極探索新的業(yè)務(wù)增長點，降低對單一業(yè)務(wù)的依賴程度，以增強自身的抗風(fēng)險能力和市場競爭力。只有這樣，嘀嗒出行才能有望走出困境，重拾昔日的輝煌。然而，在目前的情況下，這無疑是一項艱巨而漫長的任務(wù)。嘀嗒出行的未來之路，充滿了未知和挑戰(zhàn)。