【微濟(jì)陽】濟(jì)南黃河大橋?qū)⒆兩怼奥杏^光橋”，計劃2026年年底前完工

濟(jì)南黃河大橋位于濟(jì)南市北郊，1982年7月正式通車，總長2023.44米、主橋488米，開創(chuàng)了中國大跨徑斜拉橋建設(shè)的先河，曾是當(dāng)時亞洲最大的公路斜拉橋。建設(shè)期間，多項建設(shè)技術(shù)成為國內(nèi)首創(chuàng)，為我國斜拉橋建設(shè)提供了重要技術(shù)支撐。作為黃河兩岸重要交通樞紐,打破了黃河對南北交通的阻隔，成功入選 “1978—1988 泉城十大景觀”，暢通了兩岸人員往來與物資流通，承載著濟(jì)南改革開放的精神記憶。

服役44年的老橋，因建設(shè)年代久遠(yuǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對滯后，出現(xiàn)了各類老化問題。為切實消除安全隱患、提升通行能力，濟(jì)南交通啟動老橋大修工程，以匠心踐初心、以實干擔(dān)使命，全力推動工程高效推進(jìn)，讓這座時代地標(biāo)重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

精準(zhǔn)施策補(bǔ)短板，全面升級強(qiáng)效能。此次老橋大修聚焦七大重點領(lǐng)域，全面補(bǔ)齊老橋短板。橋梁結(jié)構(gòu)維修：精細(xì)化排查并修復(fù)橋梁各類裂縫，對橋梁外露結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性涂裝與防護(hù)處理，提升橋梁抵御日曬雨淋、凍融循環(huán)等自然侵蝕的能力；更換引橋支座，優(yōu)化橋梁受力結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)主體耐久性，筑牢橋梁安全根基。

斜拉索修復(fù)：對全橋斜拉索開展全面加固維修，選用國際先進(jìn)的內(nèi)置光纖智能拉索，更換技術(shù)狀況較差的拉索，打造可實時監(jiān)測、動態(tài)反饋的“智慧索”，全方位提升斜拉索運行穩(wěn)定性。行車道優(yōu)化：新增非機(jī)動車道，新建SA級防撞護(hù)欄，解決老橋機(jī)非混行的安全隱患，保障行人與非機(jī)動車通行安全；增設(shè)應(yīng)急停車區(qū)，提升突發(fā)情況下的通行保障能力；更換伸縮縫，提升行車舒適度，降低通行噪音。

橋面整修：對橋面進(jìn)行銑刨重鋪，在人非車道鋪設(shè)彩色瀝青，打破老橋單一交通功能定位，將其升級為兼具通行與觀光功能的“慢行觀光橋梁”，實現(xiàn)交通與景觀的有機(jī)融合。升級照明設(shè)施：安裝高光效、長壽命的LED節(jié)能燈具，優(yōu)化照明布局，消除橋面通行暗區(qū)，為過往車輛、行人提供安全、舒適的夜間通行環(huán)境，讓老橋在夜色中煥發(fā)新光彩。

優(yōu)化交通設(shè)施：更新完善交通標(biāo)志標(biāo)線、信號燈，增設(shè)各類交通安全設(shè)施，進(jìn)一步規(guī)范通行秩序，提升道路通行效率與行車安全性，讓跨黃出行更有序、更安心。健康監(jiān)測系統(tǒng)：全面升級全橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)橋梁運行各項指標(biāo)的實時采集、動態(tài)監(jiān)控、智能預(yù)警，助力管養(yǎng)人員精準(zhǔn)排查安全隱患、科學(xué)開展養(yǎng)護(hù)工作，以智慧化手段為橋梁安全通行保駕護(hù)航。

舊橋換新顏，通途更通暢。此次大修工程計劃2026年年底前完工，屆時濟(jì)南黃河大橋老橋?qū)⒁匀伦藨B(tài)矗立黃河之上，更好地服務(wù)城市發(fā)展和市民通行。全面清除橋梁結(jié)構(gòu)各類安全隱患，顯著提升斜拉索及主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與耐久性，構(gòu)建全方位、多層次的安全防護(hù)體系，為市民跨黃出行筑牢堅實可靠的“安全屏障”。

平整順暢的橋面、科學(xué)分流的車道、完善的交通設(shè)施，解決老橋通行痛點，提升通行效率；升級后的照明系統(tǒng)，讓夜間跨黃出行更安全、更舒適。深度融合交通功能與文旅價值，依托黃河大橋深厚的歷史底蘊(yùn)和獨特的景觀優(yōu)勢，打造集通行、觀光、文化展示于一體的城市新地標(biāo)，充分展現(xiàn)濟(jì)南城市形象與黃河文化魅力。

來源：大眾日報

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▌圖文整理：小編萱萱