浙江
網約車非法營運處罰格局持續改變，多地推行 “一案雙罰”，查處無證司機時，同步追責派單平臺。
長春查處多起非法營運案件，多名司機因無證接單被罰款三千元。此前，此類案件僅司機承擔全部責任，平臺即便違規派單也極少被追責，司機群體長期面臨 “只擔風險不享紅利” 的不公。對靠網約車謀生的司機而言，三千元罰款相當于近百單凈收入，一次違規可能讓整月辛苦付諸東流。
如今執法邏輯徹底轉變。長春實施 “一案雙罰”，司機被罰款的同時，涉事平臺每起案件均被頂格處罰三萬元。
不止長春，2026 年開年以來全國整治力度持續加大，多地已將該機制納入日常監管。常州緊跟步伐，3 月 集中約談嘀嗒、哈啰、滴滴、高德等 8 家核心平臺，明確要求構建全量動態核驗機制，清退背景存疑人員，嚴控機場、火車站等重點區域違規行為，防范 “偽順風車” 亂象。
監管從嚴有明確法規依據。根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，平臺向無證車輛派單屬違規，可處五千元至三萬元罰款，情節嚴重可暫停區域運營資格。
長期以來，平臺以 “0 押金、高收入” 誘導司機注冊，卻在司機被查處后轉嫁所有風險，形成 “風險外包” 模式。常州此次約談直指核心，要求平臺落實實名注冊與動態管理，不能 “一注了之”，必須守住資質審核 “入口關” 和出行安全 “關口”。
“一案雙罰” 核心在于源頭治理。2026 年交通運輸部明確全年整治目標，推進 “無碼不營運”，4 月 1 日起全國正式執行合規核驗碼制度，從技術層面杜絕無證車輛混入。
多地執法同步發力，阜新、西安、河源等城市均查處多起平臺違規派單案件，平臺最高罰款三萬元，有力倒逼平臺規范運營。
對司機而言，辦理雙證、規范接單是避罰底線；對平臺而言，摒棄僥幸心理、嚴格審核才是長久發展之道。共享經濟的核心是風險共擔、利益共享，“一案雙罰” 與常州約談的雙重發力，正推動網約車行業回歸規范，讓司機與平臺在合規框架內實現共贏，也為乘客出行筑牢安全防線。
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