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自動駕駛車隊累計里程突破1億公里的同時,新石器提速出海步伐,陸續在阿聯酋、韓國等市場實現深度落地。
億豹網發現,從快遞起步,到場景全面開花,新石器用億公里里程證明:L4級無人車已走出概念期,進入規模化、商業化、常態化運營時代。
新石器創始人兼CEO余恩源表示,無人車的核心價值不止于快遞配送,正以多元場景解決方案,成為城市物流、產業供應鏈、民生服務與智慧城市的新型基礎設施,賦能千行百業數字化升級,在更廣闊的領域獲得市場認可。
多元場景落地開花
過去,業內對無人車的認知多停留在“快遞驛站接駁”領域。如今,新石器已將快遞場景占比降至約 50%,在即時零售、生鮮商超、醫藥冷鏈、團餐配送、產業物流、園區通勤、移動零售等領域形成穩定商用,實現 “一車多用、全域適配”。
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自2025年下半年開始,新石器與滴滴送貨達成合作,在青島陸續投放超1200輛無人車,有效推動青島成為全球無人駕駛車輛最多的城市。這些車輛集中在批發市場、連鎖商超、社區便利店等場景,預計在2026年底之前,青島無人車數量將增至3000輛。
億豹網了解到,在青島的社區、商圈、高校,無人車承擔商超補貨、生鮮配送、餐飲外送、藥品遞送等任務。用戶通過小程序即可呼叫無人車送貨,實現30分鐘級即時履約。相比傳統配送,無人車不受人員疲勞、排班限制,24小時運轉,在高峰與夜間時段顯著提升供給能力。
在南通家紡產業帶,新石器部署超260臺無人車,覆蓋近3500個服務點位,單日運送家紡貨品超10萬件,實現工廠—批發市場—電商倉的自動化流轉,使環節成本降低30%—50%,成為產業升級的“隱形智能運力”。
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在宜家中國合肥商場,新石器無人車承擔外部倉庫至商場自提訂單轉運、商場內部補貨兩大核心任務,試點期間安全行駛近75600公里,將顧客自提訂單平均等待時間從6小時大幅壓縮,大幅提升商場運營效率。
在很多城市,無人車變身移動便利店、文創售賣車、城市宣傳站,在景區、園區、交通樞紐提供售賣與信息服務;在大型活動、展會中承擔物資分發、秩序引導、巡查安防等功能,從“運輸車”升級為“移動智能公共終端”。
從民生剛需到產業剛需,從B端供應鏈到C端即時服務,新石器無人車以模塊化車身、標準化接口、靈活化調度,把自動駕駛能力轉化為各行各業可直接使用的“運力服務”,徹底跳出快遞場景局限。
中國方案賦能全球
作為深耕無人配送領域的頭部企業,新石器無人車的1億公里行駛里程,絕非實驗室模擬數據,而是覆蓋全球16個國家、300余座城市,歷經城市主干道、社區街巷、產業園區、沙漠戈壁等復雜路況,上萬臺實車常態化運營積累的真實成果。
國內多元場景遍地開花的同時,新石器無人車堅持“合規先行、本地適配”的出海策略,加快韓國、阿聯酋等海外市場布局,將成熟的多場景商用模式復制至全球,讓中國自動駕駛技術賦能海外智慧城市建設。
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針對中東高溫、沙漠路況、非結構化道路,新石器完成底盤、感知、散熱系統定制化適配,曾在沙地與施工路段完成98 公里無接管自動駕駛,以極端場景驗證可靠性。
2025年,新石器獲得阿聯酋官方頒發的無人車正規機動車牌照與上路許可,在阿布扎比馬斯達爾城啟動商業化試點。2026年3月,數百臺車輛已運抵當地,計劃年內部署1萬臺,服務中東電商平臺Noon及本地商超、社區、園區。
去年7月,新石器成為首家進入韓國的無人配送企業,實現商業化“零的突破”。2026年2月,公司與韓國駐華使館會談,明確加大投資,從技術、制造、運營多維度深化合作,聚焦城市配送、園區物流、社區服務,助力韓國緩解勞動力短缺、推動物流智能化升級。
億豹網認為,新石器無人車能夠跳出快遞場景束縛,在多元賽道持續斬獲認可,核心在于構建了“技術可靠、成本可控、運營可持續”的完整閉環。
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從中國街頭到全球都市,從快遞包裹到萬物轉運。無人車正在成為智慧城市的“流動神經元”,讓物流更高效、生活更便捷、產業更智能,為全球智慧交通與低碳發展貢獻中國力量。
來源 | 億豹網 作者 | 桑迪 版式 | 麥兜
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