阿維塔06：誰說國產車只會模仿，原創不就來了！

阿維塔06是阿維塔推出的第三款車型，定位在阿維塔12之下，定價只要20萬出頭！我們這輛是頂配2025款 Ultra純電版，官方指導價27.99萬，廢話不多說，先來看看車！

外觀設計

見仁見智

外觀基本上延用了阿維塔其他車型的造型，一眼看上去，很難分清到底是阿維塔11（參數丨圖片）、12，還是06，風格相當前衛，絕對的原創。

車標是可以發光的，采用背光透射方式，與阿維塔其他車型一樣。

燈帶是日行燈和轉向燈，下方才是主燈，標配LED遠近光大燈，全系支持自適應遠光和自動大燈。

車頂有一個華為192線激光雷達，最大探測距離250米。

這輛純電版本有前備箱，空間還不錯。

整車尺寸為4855x1960x1467毫米，空氣懸架版本高度為1450毫米，軸距達到2940毫米。

我們這輛車花1.2萬選裝了車外電子后視鏡，如果你長期使用傳統后視鏡，這個玩意兒確實需要很長時間來適應。

這輛車使用了電動隱藏式門把手，目前國家已經禁止使用，再出新款就會被換掉。兩個前門按把手按鈕或者輕拉把手，都能電動打開，使勁拉動是機械解鎖。

雖然采用華為智能輔助駕駛系統，但沒有側向激光雷達。

快慢充口設計在一起，位于后翼子板位置。

尾部造型相當圓潤，雖然沒有采用流行的貫穿式尾燈，但兩個細長的燈帶也很有特點。

因為造型原因，這輛車沒有傳統的后窗，整個后蓋是“死”的，車內只能通過電子內后視鏡觀察后面。

為了保證車尾視線，所以增加了流媒體后視鏡的攝像頭。

后備廂空間還可以，雖然算不上很大，但應對一家3口出行綽綽有余。

后備廂地板下方還有一個小空間。

內飾設計

原創

內飾繼承了阿維塔12的設計，后發布的小米YU7也比較相似，不過和YU7不同，阿維塔的環繞式“天際屏”就是一塊屏幕，而YU7是反射到玻璃上。

前方比較吸引人的是35英寸環繞式液晶儀表盤，整個貫通，非常長，非常吸睛，而且畫面還可以自定義。

在車機里可以調節顯示內容。

這輛車選裝了車外電子后視鏡，在A柱兩側有兩個液晶屏，顯示車外圖像信息。從數據上，相比傳統后視鏡，這種電子后視鏡的視野更寬。但二維平面無法呈現鏡面反射的空間感和透視感，所以需要很長時間來適應。

方向盤非常小巧，即不遮擋前方儀表屏幕，還十分帶感。

方向盤兩側是和特斯拉類似的方向球滾輪。

這輛車用的也是常見的電子懷檔，行駛過程中向下撥動，開啟輔助駕駛。

這輛車搭載一塊15.6英寸中控屏，采用了華為鴻蒙OS 5.0車機系統。系統流暢度沒有問題，操作邏輯像是華為平板電腦，智能輔助駕駛采用華為ADS4.0系統。

屏幕下方是空調出風口，帶有氛圍燈。

這輛車提供兩個放手機的位置，只有主駕駛一側帶有50瓦無線快充。

控制臺下方有個不大不小的儲物空間，前方是USB充電口、TF插槽，后方是香氛插口。

因為這輛車沒有傳統的后擋風玻璃，車尾視線受阻，所以要用流媒體電子后視鏡來觀察尾部情況，相比傳統后視鏡，這種形式的視野更寬。但是，來回切換眼睛焦距，體感上會更累。另外，流媒體后視鏡可轉的角度很小，同時距離人眼太近，看起來并不舒服。

座椅空間

空間不小

只有前排兩個車門支持電動開啟和關閉，后門是普通車門。

車內也是電子解鎖按鈕，因為要防止誤觸，所以需要連續按兩下才能開啟。此外，車門水杯架位置也留有機械應急解鎖拉線。

全系座椅都是運動樣式，除了最低配僅支持座椅加熱外，其余車型都支持加熱、通風及按摩。前排座椅還配有腿托，支持平躺和頭枕音響。

這輛車的軸距將近3米，所以后排的腿部空間還不錯。

頭頂的全景天窗不可開啟，有防紫外線和紅外射線的多層鍍膜。

后排座椅的包裹性不錯，頭枕也是包裹式設計，不過因為車頂過于流線型，使得后排的頭空間相對有限。

這輛車支持后排座椅放倒，放倒的解鎖方式，藏在頭枕后方，有些隱蔽，不是很好找。

總結

原創設計！

這輛阿維塔06無論是外觀，還是內飾，絕對都是原創設計，它發布之后才開始被人模仿。原因很簡單，就是阿維塔舍得花錢，挖來了前寶馬設計師納德爾?法吉扎德，在寶馬任職17年，曾主導寶馬7系、i 系列等多款車型的設計。2019年加入阿維塔，主導設計了阿維塔11、12、07、06等車型，奠定了阿維塔 “情感新奢” 的設計語言。所以，中國自主品牌并不是只會模仿，而是看你想不想原創！

那么，這輛車的駕駛品質如何、做工用料如何？還請繼續關注后續的試駕拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）