都知道,近幾年,中美在芯片、AI、機器人等領(lǐng)域競爭越來越激烈。但實際情況如何呢?似乎都在各說各話,美國說美國更強,中國說中國更快,讓人有點摸不著頭腦。
但前段時間,科技狂人馬斯克在公開聊天里直言不諱,徹底不裝了,罕見承認(rèn)——在人形機器人領(lǐng)域,美國雖然是第一名,但第二到第十,全都來自中國”。
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要知道,馬斯克可不是隨便客套,他在科技圈向來眼高于頂,能讓他三番五次表態(tài)“尊重中國競爭對手”,甚至直言“有點擔(dān)心”,足以說明,中國科技的發(fā)展,已經(jīng)超出了他的預(yù)期。
馬斯克的擔(dān)憂,從來不是空穴來風(fēng),中國機器人的實力,早就用實打?qū)嵉某煽冋f話了。2025年4月,北京亦莊舉辦了全球首個人形機器人半程馬拉松,20支機器人隊伍和真人一起參賽,最終“天工Ultra”機器人以2小時40分42秒奪冠。
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別覺得這沒什么,這臺1.8米高的機器人,全程自主導(dǎo)航、自主決策,沒有任何人遙控,實打?qū)嵟芡炅?1公里。這可不是實驗室里擺擺姿勢,是真刀真槍的實戰(zhàn),考驗的是續(xù)航、穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)能力,足以看出中國機器人的硬實力。
更厲害的是,就在前幾天,第二屆北京亦莊人形機器人半馬馬拉松又打響了,雖然只是一年的時間,但這場比賽就精彩多了!今年的冠軍只用了50分鐘26秒就沖線了,比去年的冠軍快了接近2小時,榮耀“閃電”還一舉拿下了前六名,手機廠商造機器人都這么厲害,你讓馬斯克怎能不慌?
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更讓馬斯克坐不住的,是中國企業(yè)的量產(chǎn)能力和價格優(yōu)勢。2025年國內(nèi)有140多家整機企業(yè),發(fā)布了330多款產(chǎn)品。智元機器人2025年出貨量5200臺,全球第一。宇樹科技量產(chǎn)下線超6500臺,優(yōu)必選交付超500臺,產(chǎn)能直接破千。
反觀特斯拉,2025年才計劃試生產(chǎn)5000臺Optimus,2026年預(yù)計生產(chǎn)5萬臺。單看特斯拉不算弱,但中國是“群狼作戰(zhàn)”,宇樹、智元、優(yōu)必選、小鵬等企業(yè)齊頭并進,這種規(guī)模優(yōu)勢,特斯拉根本比不了。
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我們有全球最完整的機器人供應(yīng)鏈,從伺服電機到傳感器,從靈巧手到電池,幾乎每個零部件都有國產(chǎn)供應(yīng)商,深圳企業(yè)從設(shè)計到拿到樣品,幾天就能搞定,歐美可能要幾個月。更關(guān)鍵的是,中國的優(yōu)勢不止在機器人企業(yè),比亞迪、小米、小鵬等近10家車企,都跨界進入人形機器人賽道,汽車和機器人有70%的技術(shù)可以復(fù)用,相當(dāng)于給機器人產(chǎn)業(yè)“輸血”。再加上政策支持、龐大的內(nèi)需市場,中國形成了一套特斯拉難以復(fù)制的“集團軍作戰(zhàn)”模式。
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馬斯克的焦慮,本質(zhì)上是怕中國憑借這套體系,在人形機器人這個萬億賽道上實現(xiàn)超越。畢竟,7萬億美元的市場規(guī)模,相當(dāng)于日德GDP總和,誰能跑在前面,誰就能掌握未來的科技話語權(quán)。現(xiàn)在看來,中國手里的牌,確實越來越硬,馬斯克的擔(dān)心,正在慢慢變成現(xiàn)實。
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