河南
近日東大購買48架卡-52M的消息再次引發熱議，而且外媒防務博客和烏克蘭防務快訊等平臺也紛紛加入其中。他們根據一份俄羅斯阿爾謝尼耶夫“進步”航空工廠（卡-52M的核心生產方）的內部規劃/郵件泄露，最早可追溯至2022年3月的內部文件（編號R7414/2-13393），提及為代號“156”的外國客戶準備48架卡-52M的出口文件、設備與培訓安排，來強行關聯到東大的采購意向，這有點太扯淡了，我們啥時候代號成為了156？
早在2022年就有媒體報道我國要引進卡-52k艦載版，并且央視探訪的該工廠車間的畫面，硬說我們要買，后來也被證實是假消息。如果說了買了，這么多年過去了，連影子都沒有，這一點都不科學，所以說時間是一切謠言的終結者。
有人可能會說，俄烏沖突直接導致了俄羅斯無暇顧及生產的出售，我覺得有點牽強，更多的是我們壓根沒有買。對這樣一個年產量不足20架的武裝直升機，我覺得我們未必感興趣，而且在我國直10武裝直升機批量服役后，以直20為基礎的全新直21的不斷試飛，我們怎么可能還會對卡52系列感興趣呢？
要說有興趣可能是在直20改的武裝直升機沒有落地前，和無人機大規模應用前。我國075型兩棲攻擊艦確實需要一款武裝上艦，彌補我國在這個型號的不足。但是隨著我國渦軸發動機的突破，這種問題已經不存了。
但是話又說回來，卡52系列真的好嗎？其實卡-52K與卡-52M均存在明顯短板：共軸雙旋翼結構復雜，機動時易碰撞，可靠性差維護繁瑣，M型陸戰強化但防護仍不足，面對單兵防空導彈生存力弱，兼容性也差，加上俄烏沖突中表現不佳，這些因素無疑對卡-52系列造出口困擾。
隨著無人機時代到來，對有人直升機帶來挑戰，我國各式無人機百花齊放，性能突出，076型兩棲攻擊艦的定位就是主打無人機作戰了。
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