智己 LS8 登場！30 萬級配百萬配置，超級智能體重構市場

3月18日，智己汽車「跨時代?智己超級智能體」發布會圓滿落幕。不同于行業“概念畫餅”，智己帶來實打實的技術與新車，正式推出IM Ultra Agent超級智能體系統，該系統實現阿里通義千問Qwen3.5大模型車規級量產上車，同時全球首發30萬級中大型SUV智己LS8，以“軟件+硬件”雙突破，標志中國智能汽車邁入“超級智能體”新時代。

作為核心，IM Ultra Agent超級智能體系統打破車載AI“偽智能”痛點，以阿里Qwen3.5大模型為底座，這也是該大模型首次實現車規級量產，采用端云協同架構，80%指令車端直接處理，兼顧響應速度與隱私安全；搭載元種AI引擎，整合30多個子智能體，實現從“指令執行”到“認知決策”的跨越。

同步首發的智己LS8定位30萬級，提供5座/6座布局，主打家庭與中高端群體。車身長寬高5085/2000/1807mm，軸距3060mm，第三排空間舒適；搭載恒星超級增程系統（1.5T增程器），分單/雙電機版本，最大功率530馬力，配備52.1kWh和65.9kWh電池組，純電續航最高335km，解決里程焦慮。

與超級智能體同步首發的智己LS8，定位 30 萬級中大型 SUV，提供5座與6座兩種布局，精準瞄準家庭用戶與中高端消費群體。它的車身長寬高分別為5085/2000/1807mm，軸距3060mm，6座版第三排空間舒適，不再是擺設，能滿足不同家庭的乘坐需求。動力方面，它搭載恒星超級增程系統，提供單電機后驅與雙電機四驅兩種版本，最大功率可達530馬力，搭配52.1kWh與65.9kWh兩種容量不同的電池組，純電續航最高可達335km，可滿足日常通勤與長途出行需求，有效緩解里程焦慮。

智己LS8的硬件配置同樣誠意拉滿，國內首個通過純線控轉向新國標認證的線控底盤3.0，520線控激光雷達搭配英偉達Thor芯片，還有24度后輪轉向、雙腔空懸等百萬級配置，以及B&O音響、4D機械按摩座椅等豪華配置。智駕方面，搭載IM AD 3.0進階版，優化無圖NOA，新增復雜路況博弈能力，核心智駕功能全系標配。

除了核心產品智己LS8與IM Ultra Agent超級智能體系統外，本次發布會還公布了智己在技術生態上的新布局，零束銀河3.0電子架構實現艙駕算聯四大域融合，通信帶寬提升30倍；阿里Agent生態開放，打通支付、出行等全鏈路服務，實現“出行即服務”。

智己本次發布會的成果，不僅是自身的突破，更對整個中國智能汽車行業有著重要的啟示意義。當下，智能汽車行業的競爭已經從“硬件內卷”轉向“軟件+AI”的競爭，很多車企都在宣傳大模型上車，但大多停留在概念階段，要么響應速度慢，要么識別準確率低，難以真正落地。而智己此次實現千問大模型車規級量產上車，并且打造出真正能解決用戶痛點的超級智能體，無疑樹立了行業標桿，也證明了中國智能汽車在AI技術應用上已經從“追趕”走向“引領”。

再看30萬級中大型SUV市場，這一領域早已是兵家必爭之地，理想L7（參數丨圖片）、問界M6、極氪8X等同級車型紛紛布局，競爭異常激烈。此前，理想靠“奶爸車”定位站穩腳跟，問界靠華為生態加持收獲口碑，而智己LS8的入局，憑借超級智能體的AI優勢和越級的硬件配置，形成了差異化競爭壁壘。不同于理想的“家庭導向”、問界的“生態綁定”，智己LS8主打“智能+豪華+操控”，既滿足了消費者對智能體驗的需求，又兼顧了駕乘質感，無疑會給同級別競品帶來不小的壓力。

根據行業預測，2030年中國乘用車ADAS和智能座艙市場滲透率都將接近100%，AI大模型賦能汽車已經成為必然趨勢，而智己此次的布局，無疑搶占了先機。從長遠來看，智己通過“超級智能體+重磅新車+生態開放”的組合拳，不僅完善了自身的產品矩陣，更推動了行業從“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”的跨越，讓汽車不再是單純的交通工具，而是成為具備認知能力的移動智能空間。

對于普通消費者而言，智己的發力帶來的最直接好處，就是讓高端智能配置不再是“奢侈品”，30萬級就能買到具備頂級AI體驗和豪華配置的車型，選擇空間也進一步擴大。不過，市場最終還是要看產品的實際表現，超級智能體的日常使用體驗如何、智駕功能的穩定性怎樣、LS8的實際油耗和續航是否達標，都還需要時間來檢驗。

汽車網評：智己本次「跨時代?智己超級智能體」發布會，沒有虛頭巴腦的概念，只有實打實的技術和產品，既展現了自身的技術實力，也為中國智能汽車行業的發展指明了方向。隨著超級智能體的落地和智己LS8的上市，30萬級智能車市場的競爭格局必將被重構，而智己能否憑借此次發力實現突圍，成為行業新標桿，值得我們持續關注。