AI汽車的“三體戰(zhàn)爭”：智己終迎“最強(qiáng)幫手”！

一場“全民養(yǎng)蝦”熱潮席卷全球，名為OpenClaw的AI智能體讓世人窺見AI巨頭們的陽謀，而在車圈，來自天南海北的企業(yè)們也在為一個事兒掐架：艙駕合流。

FSD（反應(yīng)）＋Grok（大腦）＋Optimus（軀體），馬斯克的“三位一體”正在終結(jié)百年汽車工業(yè)時代？不好說，但AI會給汽車帶來怎樣的變化，不管是特斯拉還是國內(nèi)車企，其實本質(zhì)上是“英雄所見略同”的，到了2026年，大家要“卷”的無非五個字：超級智能體！

一個好漢三個幫，智己等來了最后一塊“拼圖”

3月18日，智己發(fā)布行業(yè)首個超級智能體IM Ultra Agent，全球首搭千問大模型，你可以把它看作是“車載版龍蝦”，或者是中國版“FSD＋Grok”，首搭超級智能體的車型是下周（3月26日）預(yù)售的智己LS8，那為何要單獨開一場技術(shù)發(fā)布會呢？

答案絕非是炫技，智己汽車CTO項嬌說：“如果說前半場是能源的革命、新能源化的變革，那么后半場就是智能的革命，更進(jìn)一步說，是AI人工智能驅(qū)動的汽車革命。”

這事兒足夠重要，車只是載體，智己要先把“靈魂”講清楚。

超級智能體IM Ultra Agent，晦澀難懂，用最直白的四個字概括它的功能性，即是“司機(jī)助理”。不同于簡單的一問一答車機(jī)交流或擬人化輔助駕駛，進(jìn)化到超級智能體階段，它要成為懂你且能替你代勞的助手。

談到智己汽車，從誕生之日起，它在市場最大的優(yōu)勢我覺得有兩點：一、底盤技術(shù)；二、上汽集團(tuán)資源。智己的產(chǎn)品從SUV到轎車，底盤技術(shù)是核心，這份底氣源于背后上汽集團(tuán)70年造車底蘊，相信開過智己LS9的朋友們一定都對其線控底盤稱贊不已，進(jìn)入到AI汽車時代，智己認(rèn)為線控底盤依舊是核心，就像項嬌說的那樣：沒有線控底盤，就不是真正的AI Agent，線控底盤是實現(xiàn)L3、L4級高階智能駕駛的物理基礎(chǔ)。

智己的“朋友圈”是很令友商們羨慕的，還以智己LS9為例，智己與寧德時代研發(fā)增程專屬大電池，與博世華域打造智能電控轉(zhuǎn)向，與Momenta合作輔助駕駛系統(tǒng)，堪稱“眾星捧月”的智己從不缺頂級供應(yīng)商的支持，而這一次IM Ultra Agent的另一項核心便是IM AD ZETA，也就是智己與Momenta深度攜手，搭載最新一代的Momenta強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型。

線控底盤（軀體）、輔助駕駛（小腦）都搞定了，智己終于等來了超級智能體的最強(qiáng)大腦：千問大模型。

說起來，千問大模型首搭智己，也是上汽集團(tuán)資源扶持的結(jié)果，千問背后的阿里本身就是智己的股東之一，早在2020年，智己就和阿里旗下斑馬智行共同研發(fā)了智能座艙，如今，作為國產(chǎn)大模型的扛鼎之作，已迭代至4.0的千問大模型上車，當(dāng)然是要放在智己上。

智己汽車品牌與用戶高級總監(jiān)焦樵說：“到了2026年的今天，是阿里正式登場的時刻，是阿里帶著它整體的生態(tài)，包括它最強(qiáng)的大模型能力，全面賦能智己的時刻。”

智己等來的不光是超級智能體最后一塊拼圖，更是其朋友圈份量最終、能力最強(qiáng)的好幫手。

安全是底氣，體驗是王牌，智己拒絕“人精AI體”

“’張牙舞爪的小龍蝦‘不會出現(xiàn)在車上，在車上的，一定是一個標(biāo)準(zhǔn)的、可靠的司機(jī)助理。”談及AI潛在風(fēng)險項嬌是這么回答的。

全民AI時代，安全性讓很多人焦慮，就比如“3·15”晚會上曝光的“AI投毒”問題給大家敲響了警鐘，AI上車這件事同樣存在安全不確定性，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人項嬌用“斷舍離”、“紅綠燈”和“黑盒子”來向大家解釋智己對安全保障的理解。

第一個方向是通過Hypervisor虛擬化技術(shù)，對AI執(zhí)行的域做嚴(yán)格的分區(qū)管控，確保只有安全、合法的任務(wù)和指令才能真正觸達(dá)車控層面。

第二個方向是部署了一個實時運行的規(guī)則引擎，當(dāng)一個任務(wù)或指令進(jìn)來時，它會實時洞察當(dāng)前車輛的狀態(tài)，然后根據(jù)嚴(yán)格的規(guī)則來判斷這個指令能不能被執(zhí)行。

第三個方向是所有運算控制器都支持快照、快速回滾，以及標(biāo)準(zhǔn)日志的快速記錄，以此建立起完整的追溯和回滾機(jī)制。

最近經(jīng)常能刷到海外博主給特斯拉下達(dá)一堆拗口且復(fù)雜的指令，最終沿著路線一一實現(xiàn)，這樣的視頻，或許我們很快就能在智己上體驗到了。有了千問大模型，IM Ultra Agent即擁有了成為“全域代勞的專屬司機(jī)助理”的能力。

比如，晚高峰下班，我們隨口一句“太累了，不想走擁堵路線，想找個能看湖景的地方發(fā)發(fā)呆，順便買杯熱美式，最好不用下車拿”，千問大模型能在毫秒級瞬間提取核心需求，并在后臺自動完成超高難度的“模糊意圖POI規(guī)劃”：聯(lián)動高德自動規(guī)劃一條避開擁堵、途經(jīng)湖景的最優(yōu)路線，并同步阿里本地生活A(yù)gent，在途經(jīng)的咖啡門店提前下單一杯熱美式，車輛抵達(dá)時即可直接取用。

智己團(tuán)隊要創(chuàng)造的不是一個“人精”AI體，而是一個擁有長期記憶積累、聰明且安全能真正懂你的陪伴式助理。

總結(jié)：進(jìn)入到2026年，各家都在押注AI賽道，智己發(fā)布超級智能體IM Ultra Agent就是要做AI汽車先行者，關(guān)于智己LS8，這是一款肩負(fù)“科技旗艦”重?fù)?dān)的8系SUV，首發(fā)搭載超級智能體的智己LS8價格會低于30萬元，智己要做的就是憑借技術(shù)底座造出“爆款”，這是智己汽車這么多年的心愿，那么此番AI上車，大家覺得智己能否如償所愿呢？