鋼鐵動(dòng)脈“通”南北 貼心服務(wù)“潤(rùn)”田間

春暖大地，萬(wàn)象“耕”新，全國(guó)春耕生產(chǎn)的美麗畫卷由南向北次第展開。鐵路部門聞令而動(dòng)、精準(zhǔn)發(fā)力，從綠水青山的閩西到新疆的天山南北，一條條鋼鐵大動(dòng)脈滿載春耕物資奔赴田間地頭，用高效的運(yùn)輸服務(wù)為春耕備耕保駕護(hù)航，以實(shí)際行動(dòng)書寫服務(wù)“三農(nóng)”的鐵擔(dān)當(dāng)。

兵法有云：兵馬未動(dòng)，糧草先行。農(nóng)時(shí)不等人，農(nóng)資運(yùn)輸是春耕生產(chǎn)的“先行官”。閩西鐵路部門攜手供銷合作社，超前摸排農(nóng)資需求，在龍巖東站開辟春耕物資綠色通道，實(shí)現(xiàn)農(nóng)資到站、卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)全流程服務(wù)（僅1.5小時(shí)），蛟洋站推行集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)模式，破解南方多雨天氣帶來(lái)的運(yùn)輸損耗難題，讓4.9萬(wàn)余噸化肥順利發(fā)往全國(guó)各地。這份保供速度，同樣在新疆大地鋪展。新疆地域遼闊，春耕物資運(yùn)輸面臨距離遠(yuǎn)、分布散的挑戰(zhàn)，鐵路部門以“四優(yōu)先”舉措為農(nóng)資運(yùn)輸開通“綠色通道”，庫(kù)爾勒等物流中心開通農(nóng)資專用通道，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不停車驗(yàn)放，車輛周轉(zhuǎn)效率提升40%，在庫(kù)爾勒、喀什等16個(gè)貨場(chǎng)，日均卸運(yùn)化肥突破8000噸，一列列農(nóng)資專列穿越戈壁，讓天山南北的農(nóng)戶及時(shí)用上“放心肥”。

春耕物資保供，既要速度更要精準(zhǔn)。閩西鐵路部門組建“春耕化肥保暢服務(wù)隊(duì)”，深入企業(yè)對(duì)接運(yùn)輸計(jì)劃，落實(shí)車輛“三檢”制度筑牢安全防線；新疆鐵路部門以“智慧烏鐵”建設(shè)為抓手，充分發(fā)揮“天山雪蓮”服務(wù)品牌示范引領(lǐng)效應(yīng)，依托貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)輸全程追蹤，結(jié)合大數(shù)據(jù)提前調(diào)配運(yùn)力，還與農(nóng)資企業(yè)建立常態(tài)化協(xié)作機(jī)制，實(shí)行“一企一案”定制化服務(wù)，讓農(nóng)資運(yùn)輸從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)到“門對(duì)門”。庫(kù)爾勒供電段是立足本職，開展供電設(shè)備春檢工作，“拉網(wǎng)式”排查接觸網(wǎng)電力、變牽引配電等設(shè)備隱患，以優(yōu)質(zhì)供電保障春耕物資專列一路暢行，讓鐵路運(yùn)輸線的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不掉鏈子。

從閩西海鐵聯(lián)運(yùn)到新疆公鐵銜接，鐵路部門不斷創(chuàng)新運(yùn)輸模式，打通農(nóng)資運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩薄?月份閩西鐵路搶運(yùn)農(nóng)資2.8萬(wàn)噸，今年新疆鐵路已發(fā)運(yùn)春耕化肥超94萬(wàn)噸，一組組數(shù)據(jù)背后，是鐵路人與農(nóng)時(shí)賽跑的繁忙圖景，是路企協(xié)同、地企聯(lián)動(dòng)的強(qiáng)大合力。

古詩(shī)有云：“春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆子”。一列列滿載著希望的農(nóng)資專列，不僅運(yùn)送著化肥、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資，更承載著億萬(wàn)人民對(duì)于糧食安全的期盼、鄉(xiāng)村振興的美好愿景。鐵路部門積極踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，始終把助農(nóng)惠農(nóng)放在心上、抓在手上、落實(shí)到行動(dòng)上，以暢通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、貼心的服務(wù)措施，讓春耕物資跑進(jìn)千家萬(wàn)戶、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)飛黃騰達(dá)，用鋼鐵脊梁為廣袤田野注入強(qiáng)勁動(dòng)能，在希望的田野上書寫著新時(shí)代鐵路人的使命與擔(dān)當(dāng)。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：李學(xué)?。?/p>