338件藏品生動講述民航過往她把半個世紀的云端芳華

來源：市場資訊

（來源：民航博物館）

春日明媚，在民航博物館展廳內，柔光打在展柜里的一件件舊物上：1973年泛黃的飛行記錄本、1981年中美開航的紀念章、印有“hongkong97”字樣的香港回歸紀念T恤、匯集各航空公司民航安全寄語的撲克牌……3月6日，民航博物館“云端芳華——杜新鈞捐贈實物展”正式啟幕。儀式結束后，大家來到展廳，不由得為之驚嘆，這不是普通的展覽，而是一位老民航人用畢生珍藏講述的民航歷史。

　　站在展區中央，國航原主任乘務長杜新鈞指著展廳里的藏品，笑著對記者說：“站在這里，望著熟悉的制服，我仿佛又回到那個激情燃燒的年代，這里的每一件物品都是我與民航相伴一生的青春印記。”

空乘制服演變見證行業發展

　　在館內核心展區，十余套空乘制服按年代順序依次排列，如同一條時空走廊。“這些完整保存下來的制服系列，脈絡清晰、細節鮮活，是民航發展歷程中最直觀、最珍貴的文化載體。”民航博物館館長錢耿文向記者介紹說，“同時，這次展覽也是民航博物館建館15年來首次舉辦個人捐贈展，338件展品體系完整、年代連貫，既是對一位民航人職業生涯的致敬，更是用文物說話、讓歷史可觸可感的生動實踐。”

　　“1973年，我第一次飛行時就是穿著軍裝在機上服務。”杜新鈞指著軍裝說，“那時民航劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的一部分，所以我們都是‘穿軍裝在飛機上服務’。”她的思緒仿佛又回到當年服務外籍旅客的情景，“那時我就明白，制服不僅是身份標識，更是行業形象的窗口。”

　　1973年，中國民航國際航線機組換裝，此次展出的藏藍色毛料西裝是當時的“頂配”。杜新鈞向記者介紹：“這套制服是華達尼的，活里活面，毛領還能拆卸，在當年是相當時尚的設計。”

　　1988年國航成立后，皮爾·卡丹設計的“寶石藍”制服成為經典。“還記得第一次穿這套制服是1989年5月31日，我與國航乘務部總經理楊麗華一起去瑞士日內瓦參加國際民航組織的國際禁煙頒獎儀式，剛到會場就有人高聲說：‘Air China New Uniform（國航，新服裝）’。那一次，這套制服給參加會議的人留下了深刻印象。”杜新鈞的語氣里滿是自豪。在展區內，這套制服的原版樣衣與皮爾·卡丹和乘務員的合影同框陳列，而1995年改進的豎條紋襯衫版本則見證了民航對服務形象的精益求精。

　　2003年推出的“國韻”制服，至今仍在國航廣泛使用。這款制服以霽紅和青花為色彩靈感，立領、盤扣等設計處處彰顯中式傳統韻味。紅色紐扣上的國航標識、立領處的鳳尾狀細褶，細節精致、寓意鮮明，充分展現出新時代民航的文化自信。身著這套制服的國航乘務員也更加深刻地意識到，自己所承載的國家形象與服務使命。

　　從戎裝到華服，從實用為主到美學與功能兼具，空乘制服的一次次演變，正是中國民航從軍事化管理走向現代企業化運營、從國內航線邁向國際舞臺的生動縮影。

老物件承載著大時代的故事

　　在該展覽的藏品區，陳列著各類制作精良的文創實物。它們或見證了重大的歷史時刻，或蘊含著云端服務的溫情細節，每一件都承載著一段令人難忘的民航往事。

　　展柜最顯眼的位置，擺放著一副國航工會特別定制的撲克牌。“這副牌可不一般，上面印著的每一句話都是各航空公司員工的安全質量寄語。”杜新鈞指著其中一張對記者說，“你看，這張是我寫的——平安是線，安全是綱，綱舉目張，平安歸航。”記者仔細觀瞧，牌面設計簡約大氣，紅黑配色間，16個字格外醒目。把安全寄語印在撲克牌上，讓大家在休閑時也能牢記安全使命，這是國航工會的巧思。

　　讓記者印象深刻的是一枚1981年中美開航特制紀念章。“這枚紀念章，見證了中國民航第一次跨洋飛行的壯舉。”杜新鈞的神情變得莊重，她向記者講述了那段震撼人心的歷史。

　　將思緒拉回到1981年1月7日，中美首條定期航線北京—上海—舊金山—紐約正式通航。當時中國民航尚處于成長階段，跨洋飛行還是第一次。有人提議由波音公司的飛行教官執飛首航以規避風險，但杜新鈞回憶道，時任飛行總隊副總隊長那寶恩的態度十分堅定，他牢記周恩來總理“中國民航只有飛出去才能打開局面”的囑托，于是向民航局（原中國民用航空總局）遞交報告，力陳中國飛行員的信心與能力，最終獲得批準。首航當天，紐約下起大雪，肯尼迪機場跑道中心線被積雪覆蓋，那寶恩沉著應對，依靠邊界燈參照判斷，憑借過硬的技術穩穩降落。那一刻，那寶恩心中想說的只有一句話，那就是“總理，我們終于飛出去了！”

　　在展區的玻璃展柜里，一枚1987年10月5日的紀念封靜靜陳列，這是為紀念周恩來總理對民航重要批示三十周年而特制的。紀念封上，“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”的18字批示格外醒目，右上角是周恩來總理正裝照片的郵票，右下角是李鵬總理的親筆簽名。記者湊近細看，題字筆力遒勁，與周恩來總理的批示相得益彰，成為黨和國家領導人關懷民航的珍貴史料。

　　在眾多藏品中，一個封皮呈深藍色、邊角已微微磨損發白的飛行記錄本，再次吸引了記者的目光。其內頁字跡工整清秀，里面詳細記錄著服務準則、外事紀律和各地風土人情，還有一幅幅親手繪制的航線草圖，這都是杜新鈞當年一筆一畫寫下的。

　　記者隔著展柜的玻璃，看不清里面的細節，心中滿是想近距離翻閱的期待。錢耿文見狀特意讓工作人員將這個記錄本小心取出，遞到記者面前。杜新鈞在一旁緩緩介紹道：“那時候還沒有正規的培訓體系，都是資深乘務員給我們講課。我們就坐在小馬扎上，把老師講的內容一字一句認真記下來。”正是憑借這種踏實刻苦的學習勁頭，當年這些乘務員填補了行業早期培訓的空白，也贏得了“周游列國、傳播友誼、熱情服務、譽滿五洲”的贊譽。

　　記者輕輕翻閱著這個記錄本，不由得心生感慨：它所承載的不只是文字和草圖，還有老一代民航人沉甸甸的初心、記憶與心血。

　　這些老物件不僅見證了中國民航從計劃經濟邁向市場經濟的轉型之路，更記錄了云端服務從粗放管理走向精細化、品質化的發展歷程。

讓“沉睡”的文物重新“開口說話”

　　展廳內，不少來自業內的年輕觀眾駐足凝視，在昔日的空乘制服和飛行箱旁拍照留念，并從杜新鈞講述的當年從業故事中，真切讀懂了老一輩民航人的初心與堅守。他們立志將這種精神薪火相傳，肩負起新時代民航人的責任與擔當。

　　“以物紀史，以史育人。”錢耿文表示，“我們希望通過這些藏品，讓更多人了解民航事業發展的艱辛歷程，感受一代代民航人的初心與使命。對民航博物館而言，妥善接收、科學保護、生動呈現這些珍貴藏品，是我們義不容辭的責任。博物館將致力于為每一個承載歷史的老物件提供最適宜的保存環境，通過專業的數字化存檔和精細化的陳列展示，讓這些‘沉睡’的文物重新‘開口說話’。”

　　參觀臨近尾聲，記者再次向杜新鈞發問：“您為何會將這些物件保存了這么久？”

　　“從第一次飛行起，我就養成了兩個習慣。一是記飛行日志，將每一班的航線、機型、機號和乘務組名單，甚至飛行中發生的小事，都一一記在本子上。這也給我講述民航故事提供了豐富的素材。二是收藏民航物件，小到紀念章、清涼油、電話本，大到制服、登機箱、服務手冊，只要是帶著‘中國民航標記’，我都像寶貝似的將它們收著。”杜新鈞坦言，“這些物件在我心里比任何東西都珍貴——它們是民航從起步到騰飛的‘活檔案’，記錄著行業發展的足跡。如今將它們捐贈給博物館，就是希望這些藏品能發揮更大的作用。”

　　夕陽西下，展廳內燈光溫潤。一件件藏品、一段段往事，串聯起中國民航七十余年的發展歷程。在新時代的萬里長空，這份堅守與情懷，還將繼續引領新一代民航人飛向更廣闊的未來。

杜新鈞當年的工作照

展廳現場

展廳現場

本文轉載自《中國民航報》2026年3月16日 第7158期 第8版