植入“半導體+機器人”DNA！造船業開啟轉型突圍

經歷長期停滯，韓國造船業正抓住行業迎來“超級周期”的機遇，在現有業務領域積極植入半導體、機器人等未來產業DNA，積極開拓新的市場領域，將造船業打造成為尖端技術產業，實現新的騰飛。

相互賦能！韓國成立海洋半導體產業聯盟

近日，“韓國海洋半導體產業聯盟”在釜山海云臺成立。來自HD現代重工、三星重工、韓華海洋等韓國三大船企，SK Keyfoundry、DB HiTek(東部高科) 等半導體制造企業以及釜山地區工商界、學界、政界的150多位代表出席成立儀式。

韓國業界人士表示，各界聯合成立“海洋半導體聯盟”的原因很明確。因為隨著船舶工業在自主航行和電動化的道路上迅猛前行，船舶正在超越單純的運輸工具，而轉變為“海上巨大的半導體機器”。有預測認為，到2030年，全球海洋半導體市場將增長到約250萬億韓元（約合1725億美元、12000億元人民幣）的規模。

特別是海洋半導體是現有商用半導體很難在海洋中發揮性能，因此需要重新開拓的領域。海洋是波浪和振動、高鹽和高濕、溫度劇烈波動等現有半導體最惡劣的工況環境，特別是開拓北極航線的破冰船或智能船舶，需要耐受超低溫和超高壓的高可靠性半導體。

通過此次成立“海洋半導體聯盟”，韓國民間企業主導的新一代海洋半導體供應鏈將正式開始構建。該聯盟提出了“需求投入型合作”模式，即為了克服韓國此前沒有海洋專用半導體，只能依靠海外產品或改造陸上產品使用的局限，由需求方造船企業提出必要的配置、由供應商半導體企業開發的模式。

其中，半導體企業將負責設計和生產適合海洋環境的系統及電力半導體，而造船企業作為國產海洋半導體的需求方，在產品批量生產之前，可為樣品提供穩定的試驗平臺，以檢驗產品的質量穩定性和可靠性，從而帶動產業生態界的成長。

釜山市計劃，將“韓國海洋半導體聯盟”與韓國半導體產業扶持政策以及造船和海洋產業戰略緊密結合起來運營。根據韓國政府的半導體產業扶持方案和南部地區產業革新戰略，同時推進大型國策事業的引進和民間投資的擴大。

為此，釜山市計劃建立連接機張郡電力半導體特色園區和影島Boost Belt、海云臺第二Centum市中心融合特區的革新帶，分階段培育海洋半導體集群，短期目標是進入全球前30名，最終目標是實現海洋半導體芯片設計、模塊、系統搭載等價值鏈的國產化。

釜山市表示，將不遺余力地為此提供“國民成長基金”招商引資援助，以及最高330億韓元（約合1.57億元人民幣）規模的招商引資補助金、指定機會發展特區帶來的稅收優惠等政策和財政援助。今后，還將通過定期運營協議體和發掘共同項目，將“韓國海洋半導體聯盟”發展成為務實合作平臺。

韓國業界人士表示，上述嘗試是為了抓住行業景氣的機遇，提升以釜山、蔚山、慶尚南道地區為中心的韓國造船業競爭力，使韓國造船業實現從制造業到尖端技術產業的轉型。

釜山研究院分析認為，如果能搞活海洋半導體產業，將給地區帶來約1.9萬億韓元（約合90億元人民幣）的生產總值和1萬多名優質工作崗位。

釜山市市長樸亨埈表示：“釜山已經具備電力半導體特色園區等基礎設施，現在應該將半導體產業的應用范圍擴大到海洋經濟。期待釜山成為世界矚目的‘海洋半導體圣地’和智能造船的支點。”

熟練勞動力不足？用機器人解決！

針對熟練勞動力不足的問題，韓國造船業正抓緊在生產現場引進機器人，努力提升生產效率。

近日，韓國中小造船研究院與韓國機器人融合研究院簽署《關于造船與機器人產業發展的業務協議》。該協議是為推進造船產業與機器人技術融合，強化未來造船及海洋產業技術競爭力，構建兩家機構持續合作體系而制定的。雙方計劃聯合開發機器人融合技術，并應用于船廠生產現場，加快智能船廠建設步伐。

根據協議，雙方將在合作開發造船與機器人融合技術、聯合策劃戰略業務及現場需求應對、專業人才及技術信息交流、研究設施及設備共享、造船與機器人技術相關政策咨詢及合作網絡構建等多個領域進行合作。

韓國業界表示，以機器人代替焊接、涂裝等危險、艱苦的工作，以人工智能(AI)優化工程推進“造船+機器人”，不僅能最大限度地提高生產效率，還能成為解決安全問題的“鑰匙”。

韓國機器人融合研究院院長姜基元表示：“造船業與機器人技術的融合是提高生產效率和確保作業安全的核心課題。以簽署此次協議為契機，雙方將合力推進以生產現場為中心的技術實證和成果創造，通過開發造船及海洋領域的特色機器人和基于AI的自動化技術，為強化韓國造船業的競爭力做出積極貢獻。”

韓國中小造船研究院院長徐龍錫表示：“在近年來急劇變化的產業環境下，不局限于特定領域，打破技術界限的有機合作是必須的。通過簽署此次協議，雙方確認了造船業與機器人技術的可能性。為了推進韓國造船領域的自動化革新，雙方將緊密協作。”