儲備撐不過一個月！越南油荒，日韓難救

本文來源：時代周報 作者：馬歡

自2月28日美以對伊朗發起軍事行動以來，國際油價已累計上漲超過40%。

世界能源供應鏈在劇烈震蕩，高度依賴中東能源的東南亞地區首當其沖。

比如越南，這個新興制造業國家，即將面臨油荒的困擾。

越南87%的原油進口自中東地區，但與擁有石油戰略儲備，能支撐254天的日本和208天的韓國等不同，越南并未建立完善的石油戰略儲備體系，目前其國內的石油儲備，僅能支撐20-30天左右的能源需求。

油荒的困擾，或將對其經濟增長帶來影響。

越南政府本計劃今年GDP增速繼續保持在8%以上，成為亞洲經濟增長最快的國家之一。但近期，越南國內機構預測，若中東沖突持續3個月，越南今年的GDP增速要降0.1-0.2個百分點，若持續半年以上，則要降0.4-0.8個百分點。屆時，越南政府年初定的目標恐怕難以實現。

能源危機之下，越南只能求助于其它國家。

3月16日，越南貿易部表示，鑒于伊朗戰爭引發的全球石油供應中斷，越南已請求日本和韓國幫助增加其石油供應渠道。3月17日，越南總理范明政在河內會見了日本駐越大使伊藤直樹，并表示，已致函日本首相高市早苗，盼能獲得日本釋放的石油儲備。

日韓兩國雖有石油戰略儲備，但當前自身能源供應已面臨壓力，更何況幫助越南？

加不滿的油箱

受中東戰火的影響，全球油價飆漲，越南河內的加油站最近每天都大排長龍。

阮秋玄每天都騎著摩托車上下班。但最近，在加油站排了近30分鐘的隊后，她卻只能加到5萬越南盾的汽油——剛到摩托車油箱的三分之一，勉強維持兩天的通勤需求。

同樣排隊加油的還有摩的司機黃文勝。“以前加油只需要等5分鐘，現在要等至少半個小時。”黃文勝抱怨道，過去一個星期，他每天花在加油上的開支已經增加了約20%。

由于能源供應緊張，越南的許多加油站已經被迫掛出限購告示：摩托車每次限加3-5萬越南盾，汽車根據車型每次限加30萬-50萬越南盾——加完油量甚至不足油箱的一半（加滿需要130萬越南盾左右）。

越南街頭的摩托車（圖源：圖蟲創意）

不僅限量，而且漲價。根據越南燃料貿易商Petrolimex的數據，自美國、以色列對伊朗發起軍事行動以來，越南國內油價漲幅驚人，其中汽油上漲32%，柴油上漲56%，煤油上漲80%。

河內工貿廳下屬河內市場管理分局通報，有14家加油站暫停營業，7家加油站限制銷售。該分局有關負責人表示，如果不限量銷售，幾小時內加油站的油就會售罄。

當地加油站經理則表示，這些天來，企業兩頭為難，因為批發商配給零售企業的貨源非常有限。“平常一家門店每周能進3-4輛油罐車，現在只給配1輛。”他說。

GDP增速要降了？

在油價飆漲與供應短缺的情況下，越南政府不得不采取緊急措施。

對內，為了穩定市場，越南政府已于3月9日頒布法令，將汽油的進口關稅從10%降至0，柴油、燃料油、航空煤油和煤油的進口關稅也從7%降至0。該政策將持續至4月30日。

越南貿易部還發布聲明，呼吁當地企業鼓勵員工居家辦公，以減少燃油消耗。

同時，越南政府正盡可能調動一切外交資源，改善原油供應。

圖源：國際能源署

3月9日，范明政緊急致電科威特、卡塔爾與阿拉伯聯合酋長國的領袖，積極確保原油與燃料供應。

3月16日，越南又請求日本和韓國幫助增加其石油供應渠道，并在一天后的3月17日，范明政于會見日本駐越大使伊藤直樹時表示，已致函日本首相高市早苗，盼能獲得一些日本政府釋放的石油儲備。

范明政說，希望日本在能源領域向越南提供支持，以共同克服困難。

對于范明政的請求，日本駐越南大使伊藤直樹尚未給出直接回答，只表示正積極與越南有關部門討論雙邊合作，包括能源領域的分享與合作。伊藤直樹說，他將向日本政府及相關機構報告范明政關于支持越南能源安全的各項提議。

據新華社報道，從3月16日起，日本政府已開始釋放石油儲備，規模約8000萬桶，這一數目僅這相當于日本45天所需的石油供應，但已經是日本有史以來最大的一次石油儲備釋放了。

除了日本，韓國也在釋放石油儲備。3月17日，韓國政府召開會議，同意在未來三個月釋放總計2246萬桶戰略石油儲備，以緩解由中東局勢緊張引發的油價上漲。

但越南方面的請求，可能難以得到回應。

目前，日本的各地陸續開始出現燃料短缺的情況，影響到從公共交通到農業生產的多個方面。

據媒體報道，由于大型煉油企業伊德米茨科桑公司本周開始減少對客戶的供應量，導致日本的汽油價格在過去一周內飆升了18%，達到了36年來的最高水平。

一些日本農民表示，在播種季（通常在4月開始）來臨之前，他們很難買到用于拖拉機和其他設備的柴油。不少當地經銷商因此限制了銷售量，并開始尋找替代供應源。但多家供應商都表示沒有庫存可供配送。

韓國方面也不容樂觀。

據新華社報道，為應對中東緊張局勢持續可能造成的原油供應中斷，韓國政府18日宣布上調該國資源安全危機預警級別。相關部門正考慮制定車輛限行等節能措施，必要時將實施車輛單雙號限行以減少能源消耗。

此外，韓國產業通商資源部副部長3月20日在接受采訪時稱，該國在原油供應方面仍處于“緊急狀況”，并指出政府可能會調整煉油廠的石油產品供應或對相關產品實施出口限制。

本周，韓國政府出手加碼能源安全應對，將資源安全危機預警級別從四級中的最低檔“關注”上調至“注意”。預警升級后，韓國將加強石油供需管控，對聯合持有的國際石油儲備行使優先購買權，同時布局繞開霍爾木茲海峽的替代能源供應通道。

不僅如此，韓國還再釋應對動作，宣布從阿聯酋額外引進1800萬桶原油，對沖當前的能源緊急狀況。

作為去年經濟增速最快的亞洲國家之一，越南的經濟活動幾乎完全仰賴石油進口，油荒不僅將影響消費者的錢包，更會沖擊越南的制造業、交通及物流。

越南的機構預測，若沖突持續，石油儲備告急，越南今年GDP增長難過8%。

胡志明市國際金融中心執行委員會表示，中東沖突若持續下去，對越南經濟的影響可能會出現下面兩種情況：

第一種，若3個月內結束沖突且戰火未蔓延：雖然保險費、運費及各類物流費用會上漲，但霍爾木茲海峽最終還是開放，那么成本上漲只影響越南短期或中期的經濟。即便如此，越南今年的GDP依舊將下調0.1至0.2個百分點，出口增長下調0.5至1.5個百分點。

第二種，若沖突延長，甚至超過半年：運費及保險費基準調高，加劇出口商成本壓力，企業被迫尋找替代航線，利潤進一步壓縮。越南GDP可能下調0.4至0.8個百分點，出口增長下調2至5個百分點。

2025年，越南經濟實現突破性增長，GDP增速達8.02%，躋身東南亞增長最快的經濟體之列。但在2026年，若無法度過能源難關，越南增速恐難“保8”。