大家好,我是大李。日前,雷克薩斯官方終于把全新ES300h的預售價甩出來了,30.88萬元起。說實話,這價格對比上一代ES300h來說,一口氣直接降了7萬多(上一代起步得要37.99萬),但當我仔細翻了翻配置表和參數后,那點兒驚喜感瞬間被稀釋了不少,感覺雷子還是那個雷子。
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咱們先說這臺車變化最大的地方,也是目前爭議最兇的,那就是動力。全新的ES300h雖然名字還沒變,但發動機從老款的2.5升直接降級成了2.0升油電混動系統。雖然系統綜合功率還有145千瓦,但那個零百加速時間,直接掉到了9.4秒。
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說真的,在這個電車滿大街跑、隨手一個車都能跑進五六秒的時代,快10秒的加速確實有點兒尷尬。老款8.9秒的時候就被不少人吐槽是佛系代步車,現在倒好,直接奔著10秒去了,不過雷子可能也有自己的邏輯,既然買ES的人都不追求動力,那干脆就把省油做到極致,WLTC綜合油耗給干到了4.39升,這數據確實漂亮,但也確實夠保守。
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再來看看這臺車的個頭,這次是真的變大了。全新ES300h的長寬高分別是5140/1920/1555毫米,軸距達到了2950毫米。這個車長比上一代增加了165毫米,軸距也長了80毫米。大家可能對5.14米沒什么概念,這么說吧,奧迪A6L(參數丨圖片)的車長也才5.04米左右。單看尺寸,這臺車確實有了跨級的底氣。
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但是,雷克薩斯的這種大,是帶著附加條件的。先看外觀,用了那種無邊界的一體化紡錘形車身,前臉進氣口小了,大燈也藏進黑色飾板里了。怎么形容呢,總覺得少了點以前那種端莊大氣的感覺,甚至有網友吐槽說這前臉看著像網約車,只是掛了個雷克的標。更別提選裝車漆了,想要超音速暮光銅或者蒼藍色這種好看的顏色,對不起,預售價加5200元。免費的就只有黑白銀,這套路真的是一點兒沒變。
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內飾方面的改動也不小,換了懸浮式中控屏和電子擋桿,還加了新一代的多媒體系統。可你想買到那個雙屏效果,又得掏錢。這次官方推出了兩個選裝包,一個是1.2萬元的舒享副駕套裝,加了14英寸副駕屏和座椅調節。如果你想要那個傳說中的17揚聲器馬克萊文森音響,還有什么竹層內飾、遮陽簾,那就得選3萬元的多感純享套裝,預售價直接奔著33.88萬去了。
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其實聊到這兒,我一直在想一個問題。30.88萬起售,這到底香不香?有人說,2.0混動敢賣30萬,我花一半的錢去買輛2.5高配的凱美瑞難道不香嗎?除了一個日本原裝進口的名頭和所謂的終身免費保養,雷克薩斯現在的優勢似乎越來越模糊了。甚至有人覺得它現在越來越像凱美瑞,完全沒了豐田高端品牌那種獨特的高級感。
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我個人覺得,雷克薩斯這次降價確實是感受到了壓力,是在國產新能源和傳統豪華品牌雙重夾擊下的無奈之舉。如果是沖著性價比去,我勸大家還是先冷靜冷靜。30.88萬的丐版你真的愿意買嗎?而真正能看的版本落地起碼得35萬往上。
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在這個時代,以前那種保守的豪華確實還有受眾,但當動力縮水、選裝繁瑣遇上激進的國產競品時,雷克薩斯這種倔強的誠意到底還能撐多久?各位覺得,這臺奔著10秒開外的2.0混動ES,到底值不值得為了情懷和省油去買單?既然新車都開始預售了,大家覺得正式上市的時候,價格還會再往下壓一壓嗎?關注大李,每天聊聊車圈動態。
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