雷軍回應新車為何漲價4000元，小米很快要做電腦“龍蝦”

“又是一年春暖花開，小米汽車迎來了第一次換代。”3月19日晚，站在聚光燈下，雷軍官宣新一代SU7正式上市，當晚雷軍也迅速官宣了鎖單量：34分鐘鎖單1.5萬臺。 價格方面，新一代SU7標準版、Pro版與Max版分別售價為21.99萬元、24.99萬元與30.39萬元。小米一代SU7上市時，SU7 售價為21.59萬元，小米SU7 Pro 售價為24.59萬元，小米SU7 Max 售價為29.99萬元。以此計算，新一代SU7全系比首代貴4000元。 談及改版后的定價與交付情況，在發布會結束后接受媒體采訪時雷軍表示，以新一代SU7標準版為例，升級的地方就超過了一百多項，光材料成本就新增了小兩萬，到了定價時內部也特別糾結，但最后還是只漲4000元。

改版充滿“吵架和扯皮”，漲價4000元不想讓用戶超預算

談及改版的全過程，雷軍在接受采訪時提到，第一代SU7非常成功，成為了去年的年度銷量冠軍，小米已經預期到改款要超越第一代產品會非常不容易。據悉，除了外觀以外，新一代SU7的三電底盤架控、電子電器架構、輔助駕駛、生態等內部都在全面提升。

在這樣的背景下，雷軍稱，內部一度在定價方面非常糾結。“以標準版為例，升級的地方就超過了一百多項，光材料成本就新增了小兩萬。到了定價我們也特別糾結，為什么最后全系只漲價4000元？主要還是因為購置稅政策推廣后，我們不想讓新車主覺得買一輛新一代SU7會超過他們的預期。”

雷軍在采訪中提到，五年前剛造車時覺得造車特別特別難，這兩年覺得越干越難。特別是做改款車，他知道很多車都是“改版改掛”的，“本來車挺好的，越改越難看，然后銷量越來越差。”雷軍詳細講述了改版的困難，據他透露，第一代SU7是運動車型，運動車型要求對路感敏銳，但同時為了保證用戶舒適第一代車也往舒適性上有了相關調整。

在改版時，要兼顧運動和舒適，小米選擇“全部推倒重來”，雷軍說，改版的過程中內部“不知吵了多少架扯了多少皮”。他還分享了其中一個“扯皮案例”：“大家可能聽我那么講一講，不知道我們內部打了多少架扯了多少皮。比如有人說給前排加個睡眠頭枕，我說別開玩笑了，一款運動的車型就是流線型的車身、低趴的車姿，這就注定了那個車內的通透是難題，如果前排搞個睡眠頭枕，你真開玩笑，后排的視野會很差，這個就被我拍死了。”

上架準現車、給等待車主送積分

在訂單交付上，雷軍特別提到想達到交付和訂單上的一個平衡。“像去年最長要讓大家等一年多時間，我們被批評得很慘，連蘇炳添的朋友問我說能不能插隊，我都只能說‘有幾十萬人在排隊可能會挨罵’。我認為一個合理的訂單數，一個合理的等待周期，可能整個購買體驗會更好。”

在發布會上，針對交付，小米設置了三個措施來改善體驗，一是準備了準現車，限購一單，鎖單后1-5周交付；二是在提升產能的同時，給車主贈送積分；三是針對增購或換購新一代SU7的老車主，贈送價值2000元的20000積分。

“我主要是這兩天看到有老車主在網上問買新車能不能便宜5塊錢，我說算了送20000積分吧，我覺得大家的這個車都挺好的，我也不太建議你真換購，所以聊表心意。另外，如果鎖單后因為小米汽車的原因等待超90天，我們每天贈送500積分，50000積分封頂（價值5000元）。所以這一次，大家不要罵我們了好嗎？”雷軍在發布會上表示。

三年AI投資600億元，即將做電腦“龍蝦”

除了外觀和內部硬件部分，新一代SU7在智能化上也做了改造。

在輔助駕駛上，小米輔助駕駛升級XLA架構，據悉該架構采用“Xiaomi MiMo-Embodied”作為基座模型，該模型為首個實現自動駕駛與具身機器人統一認知的基座架構，支持知識在兩類任務間的雙向遷移。同時，該基座模型具備三大核心能力：融合多模態與多本體數據，提升通用理解能力，從而強化小米XLA在空間感知、空間推理及物理世界通識理解方面的表現。

依托全新XLA架構，Xiaomi HAD小米輔助駕駛還新增語音控車功能，用戶可通過語音指令輕松實現變道、加減速及調整跟車距離，顯著提升輔助駕駛的便捷性與交互體驗。

過去一段時間，有兩個的匿名模型曾悄然上架知名API聚合平臺OpenRouter，代號分別是Hunter Alpha和Healer Alpha，其中調用量最多的Hunter Alpha多天登頂日榜，累計調用量突破1T tokens。此前兩個沒有署名的匿名模型曾悄然上架知名API聚合平臺OpenRouter，代號分別是Hunter Alpha和Healer Alpha，它們沒有任何宣傳，調用量卻開始以一種不尋常的速度持續攀升。

OpenClaw（龍蝦）創始人甚至專門在社交平臺X上發文，打聽這兩個匿名模型的身份信息。最終謎底揭曉，該模型來自小米。3月19日凌晨，小米發布面向agent時代的旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro，以及全模態基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語音合成模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。小米大模型團隊負責人羅福莉在社交媒體發文稱，這是為Agent時代真正打造的首個全棧模型家族。

雷軍在當晚的發布會上也談到了這三個最新模型，并首次披露了目前小米的模型團隊：平均年齡25歲，人才密度超高、極狐來自于國內頂尖高校，清華北大學生占比60%，博士占比高達55%。他還表示在AI領域小米未來三年的計劃是至少投600億。

雷軍會后接受采訪時候還提到，在模型領域，小米力爭成為國內乃至全球第一陣營的選手，目前小米已經布局了多模態模型。

雷軍也談到了最近大火的“龍蝦”和安全問題。“我們做了手機龍蝦，很快也會做電腦龍蝦。

隱私和安全方面，大家今天擔心的主要是上傳云端這個過程中有很多安全隱私不到位，我們力爭會把那些高度隱私的信息在本地處理。我們把手機龍蝦當成AIOS的雛形，它是個OS，內置MIMO基座大模型，如果全鏈條管控的話，它的安全度會大幅度提升。”

采寫：南都N視頻記者 林文琪