新華社武漢3月20日電(記者龔聯(lián)康)長江武漢新洲段,有一處名為“江豚灣”的水域。江面水波輕漾,江豚不時(shí)躍出,劃出優(yōu)美弧線。這抹靈動的“微笑”,成為雙柳長江大橋建設(shè)者們最為珍視的風(fēng)景。
3月20日,雙柳長江大橋正式通車。這座主跨1430米、寬50.5米的長江大橋,是湖北武漢第12座長江大橋,也是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋,被譽(yù)為武漢“東大門第一橋”。
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俯瞰雙柳長江大橋。新華社發(fā)
雙柳長江大橋緊鄰漲渡湖濕地,橋址下游2公里,便是江豚頻繁出沒的棲息地。2022年項(xiàng)目開工以來,建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終把生態(tài)保護(hù)作為重點(diǎn)工作,努力實(shí)現(xiàn)工程與江豚家園的和諧共生。
“工程建設(shè)不能以犧牲生態(tài)為代價(jià)。”中交二航局雙柳長江大橋項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人陳誠介紹,為給江豚留足生存空間,大橋沒有采用在江中設(shè)墩的傳統(tǒng)方案,而是設(shè)計(jì)為“一跨過江”,所有橋墩均建在陸地。同時(shí),為避開漲渡湖濕地核心區(qū)域,項(xiàng)目主動“繞行1公里”,減少對水生生物和鳥類棲息地的干擾。
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在長江武漢新洲段拍攝到的江豚戲水情景。新華社發(fā)(金振強(qiáng) 攝)
陳誠說,針對施工可能帶來的噪音,項(xiàng)目打造“靜音工地”,將鋼筋切割、焊接等高噪聲作業(yè)轉(zhuǎn)移至后場車間,并使用一體化智能筑塔機(jī),實(shí)現(xiàn)主塔施工全封閉,配合環(huán)保攪拌站和隔音屏障,盡量降低施工聲響,讓江豚安心在橋畔活動。
在雙柳長江大橋建設(shè)過程中,生態(tài)環(huán)保已成為施工常態(tài)。掛在貓道上的標(biāo)語“你的微笑我來守護(hù)”,是建設(shè)者們心底的承諾。高空作業(yè)面下,40多個(gè)吸油棉和油桶隨時(shí)待命,以防液壓設(shè)備漏油;“藍(lán)馬甲”志愿服務(wù)隊(duì)多次開展江豚保護(hù)科普活動,協(xié)助巡護(hù)江灘、清理垃圾,帶動周邊居民參與長江生態(tài)守護(hù)。
去年盛夏,陳誠在貓道上巡視時(shí),意外拍到6頭江豚在未合龍的大橋下躍出水面的場景,這段視頻后來成為他8歲兒子陳楷文的演講素材。陳誠駐守工地兩年多,每次與家人視頻,除了講大橋進(jìn)展,他總會說起江豚的故事。
“江豚是長江的‘健康檢測儀’,水干凈、魚蝦夠多,它們才會留下來。”陳誠說,兒子常驕傲地對同學(xué)說:“江豚就在我爸爸建橋的水域里!”
大橋建設(shè)持續(xù)推進(jìn),江豚蹤跡也越來越常見。據(jù)中國科學(xué)院水生生物研究所監(jiān)測,大橋附近水域的江豚數(shù)量已從最初的五六頭增至約20頭,鸕鶿、蒼鷺等水鳥也開始在工地附近出現(xiàn),有的甚至在高聳的塔吊上筑巢。繁忙的施工與躍動的生靈交織,成為江畔一道別樣的風(fēng)景。
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江豚戲水的畫面。新華社發(fā)(金振強(qiáng) 攝)
從樁基施工到主塔封頂,從鋼箱梁架接到主纜鋪設(shè),雙柳長江大橋的建設(shè)者們在攻克技術(shù)難題、推進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí),用一系列細(xì)節(jié)舉措,守護(hù)好長江生態(tài)家園。這座大橋的建成通車,不僅是我國交通工程建設(shè)的又一成果,更是長江大保護(hù)與工程建設(shè)協(xié)同發(fā)展的生動縮影。
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