為了這群“微笑天使”，他們架橋特意繞行1公里

新華社武漢3月20日電（記者龔聯(lián)康）長江武漢新洲段，有一處名為“江豚灣”的水域。江面水波輕漾，江豚不時(shí)躍出，劃出優(yōu)美弧線。這抹靈動的“微笑”，成為雙柳長江大橋建設(shè)者們最為珍視的風(fēng)景。

3月20日，雙柳長江大橋正式通車。這座主跨1430米、寬50.5米的長江大橋，是湖北武漢第12座長江大橋，也是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋，被譽(yù)為武漢“東大門第一橋”。

俯瞰雙柳長江大橋。新華社發(fā)

雙柳長江大橋緊鄰漲渡湖濕地，橋址下游2公里，便是江豚頻繁出沒的棲息地。2022年項(xiàng)目開工以來，建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終把生態(tài)保護(hù)作為重點(diǎn)工作，努力實(shí)現(xiàn)工程與江豚家園的和諧共生。

“工程建設(shè)不能以犧牲生態(tài)為代價(jià)。”中交二航局雙柳長江大橋項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人陳誠介紹，為給江豚留足生存空間，大橋沒有采用在江中設(shè)墩的傳統(tǒng)方案，而是設(shè)計(jì)為“一跨過江”，所有橋墩均建在陸地。同時(shí)，為避開漲渡湖濕地核心區(qū)域，項(xiàng)目主動“繞行1公里”，減少對水生生物和鳥類棲息地的干擾。

在長江武漢新洲段拍攝到的江豚戲水情景。新華社發(fā)（金振強(qiáng) 攝）

陳誠說，針對施工可能帶來的噪音，項(xiàng)目打造“靜音工地”，將鋼筋切割、焊接等高噪聲作業(yè)轉(zhuǎn)移至后場車間，并使用一體化智能筑塔機(jī)，實(shí)現(xiàn)主塔施工全封閉，配合環(huán)保攪拌站和隔音屏障，盡量降低施工聲響，讓江豚安心在橋畔活動。

在雙柳長江大橋建設(shè)過程中，生態(tài)環(huán)保已成為施工常態(tài)。掛在貓道上的標(biāo)語“你的微笑我來守護(hù)”，是建設(shè)者們心底的承諾。高空作業(yè)面下，40多個(gè)吸油棉和油桶隨時(shí)待命，以防液壓設(shè)備漏油；“藍(lán)馬甲”志愿服務(wù)隊(duì)多次開展江豚保護(hù)科普活動，協(xié)助巡護(hù)江灘、清理垃圾，帶動周邊居民參與長江生態(tài)守護(hù)。

去年盛夏，陳誠在貓道上巡視時(shí)，意外拍到6頭江豚在未合龍的大橋下躍出水面的場景，這段視頻后來成為他8歲兒子陳楷文的演講素材。陳誠駐守工地兩年多，每次與家人視頻，除了講大橋進(jìn)展，他總會說起江豚的故事。

“江豚是長江的‘健康檢測儀’，水干凈、魚蝦夠多，它們才會留下來。”陳誠說，兒子常驕傲地對同學(xué)說：“江豚就在我爸爸建橋的水域里！”

大橋建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，江豚蹤跡也越來越常見。據(jù)中國科學(xué)院水生生物研究所監(jiān)測，大橋附近水域的江豚數(shù)量已從最初的五六頭增至約20頭，鸕鶿、蒼鷺等水鳥也開始在工地附近出現(xiàn)，有的甚至在高聳的塔吊上筑巢。繁忙的施工與躍動的生靈交織，成為江畔一道別樣的風(fēng)景。

江豚戲水的畫面。新華社發(fā)（金振強(qiáng) 攝）

從樁基施工到主塔封頂，從鋼箱梁架接到主纜鋪設(shè)，雙柳長江大橋的建設(shè)者們在攻克技術(shù)難題、推進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí)，用一系列細(xì)節(jié)舉措，守護(hù)好長江生態(tài)家園。這座大橋的建成通車，不僅是我國交通工程建設(shè)的又一成果，更是長江大保護(hù)與工程建設(shè)協(xié)同發(fā)展的生動縮影。