華系智能獵裝轎跑，車長5050mm，華為乾崑+寧德時代，為玩家而生

進入到新能源汽車時代后，國內自主汽車品牌更像是開了掛一樣，車企、智能出行、寧德時代之間的合作越來越密切。秉承著Make Different的信念，啟境致力于能給天生玩家打造出一款高顏值、拒絕平庸與妥協、熱衷玩前沿智能科技，并能帶來純粹的駕駛感受的獵裝車型，順勢而生的“啟境”與 AISTALAND首發搭載十項華為新一代智能技術華為乾崑深度參與的聯合研發模式結語，首款獵裝車型—啟境GT7應運而生。華系智能獵裝轎跑，車長5050mm，華為乾崑+寧德時代，為玩家而生。

顏值方面，啟境GT7被消費者評價為“百萬級顏值”，融合了優雅張力美學與超跑比例，兼具運動感與實用性。整個前臉造型十分獨特，蚌式鋁合金機蓋寬度達到了1995mm，堪稱行業最寬，兩側加入了隆起的肌肉線條勾勒，兩側配備了水滴形的前大燈，內部融入了雙橫杠日行燈、“水晶小藍燈”（華為乾崑智駕ADS信號燈），點亮如瞳孔。封閉式的前格柵延伸出了突兀的前鼻翼，前包圍采用了經典的三段式結構，兩側是對稱設計的獠牙式導流槽，中間加入了主動開閉格柵，有效提升空氣動力學效率。車尾的層次感更加豐富，車頂向后延伸出巨大的后擾流板（內置了橫向剎車燈），運用了“啟境之翼”尾燈：中間貫穿式燈帶 + 兩側分段式漫反射燈組，點亮如展翼，輔助駕駛狀態下燈組切換為冰藍色，提升科技辨識度。貫穿式鋁質面板采用高精度蝕刻“日內瓦紋光柵”，提升了整車的高級感。

來到車身側面，啟境GT7采用了時下流行的獵裝跑車的車身設計，采用低趴獵裝轎跑造型，保留經典溜背線條與掀背尾門設計，呈現出蓄勢待發的運動風格，兼顧優雅與實用空間。該車采用了低風阻的半封閉式車門把手、純平車窗、無水切設計，提升流暢感。配備了21英寸的鍛造熏黑輪轂，匹配了255/45 R21、275/40 R21規格的倍耐力P Zero系列輪胎，再配上大尺寸通風剎車盤和紅色的高性能剎車卡鉗，帶來了十足的視覺沖擊力。尺寸方面，該車的長寬高分別為5050*1980*1470mm，車身軸距3000mm，輪高比51.2%，軸長比59.4%，搭配21.5°黃金獵裝角，形成低趴且修長的視覺效果，致敬保時捷Panamera Sport Turismo與法拉利GTC4 Lusso。

進入車內，啟境GT7致力于打造“新一代智能獵裝轎跑”，搭載了最新一代的Harmony Space鴻蒙座艙及大模型技術，還標配了華為乾崑L3級自動駕駛輔助系統，支持四音區模糊語義交互、多設備無縫流轉，提升車機響應速度與智能化水平。車內預計配備88英寸的HUAWEI XHUD增強現實抬頭顯示系統，并搭載了HUAWEI SOUND AI交互式星環散射體，這種音響交互設計還支持10+種定制場景，實現聲光聯動的沉浸式體驗。同時，新車配備行業標桿級的三層銀膜 PDLC 分區調光天幕，提供超跑漆、流光漆與鏡面漆三大定制車漆，全系采用與百萬級豪車同源的巴斯夫 8 涂層 3C2B 噴涂工藝，每一處細節都盡顯高端質感。

核心部分，啟境GT7的底盤調校由曾參與邁凱倫、阿斯頓·馬丁調校的頂尖團隊操刀完成，搭載了華為XMC數字引擎底盤，懸架采用了雙叉臂式獨立懸架、H臂多連桿獨立懸架的組合，配合華為乾崑赤兔智能平臺，擁有行業首創的六合一全域融合架構，整合動力、制動、轉向、懸架、車身及熱管理系統，協同控制時延低至1毫秒。配合超級三電機動力系統，不僅能夠提前預判惡劣路況的潛在風險、實時調整車身狀態，更能為用戶帶來超跑級的動力爆發與極致穩定的操控體驗，讓每一次駕駛都能盡享智趣全開的樂趣。在電池與補能網絡方面，新車配備了由啟境、華為與寧德時代聯合定制的新一代麒麟電池，該電池系統全面支持 800V 超高壓平臺與 6C 超充技術，并在電池安全上疊加了華為的 14 項以上設計標準管控。

點評：在新能源汽車時代，每個汽車品牌都都想要打造一款現象級的車型，不僅是自身實力的強大展現，也是對天生玩家最好的回饋。以“MAKE DIFFERENCE卓爾不凡”為核心價值主張，啟境品牌錨定敢沖敢玩、追求極致的“天生玩家”群體，帶來了全新的啟境GT7，該車是一款定位高端、擁有百萬級超高顏值、更加超期的智能，以及百萬級的駕控，再加上華為座艙、華為乾崑、寧德時代的賦能，徹底打破了傳統GT車型“重性能、輕智能”“重顏值、輕實用”的固有局限，樹立起智能獵裝品類的全新標桿。