莆田邊檢站助力打造“海絲之路”新動脈

在碧波翻涌的東吳港區(qū)，羅嶼作業(yè)區(qū)猶如一顆淬煉而成的海上明珠。這里，曾是一片荒涼小島，漁民們以海為生，孤島與陸地之間，唯有船只往來。2013年，當填海造港的一鏟鏟泥土沉入東吳港區(qū)時，莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊的民警便進駐安“家”，開啟國門守護歷程。

十三載寒暑，潮聲作證。曾經僅靠漁船連通的孤島，如今已能容納40萬噸級礦石巨輪，年貨物裝卸量突破9000萬噸。

前幾日，執(zhí)勤一隊教導員劉吉明帶隊監(jiān)護新加坡籍“遠谷海”輪，看著船舶緩緩靠泊羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位，目光堅定而溫暖。巨輪此次從巴西運載來的39萬噸鐵礦，可裝滿5000多個火車皮敞車。劉吉明說，這是今年莆田口岸迎來的第二艘40萬噸級鐵礦船，也是他們日常工作的一個縮影。

“每一次看到巨輪靠泊，我都感到無比自豪。”面對相當于近3個足球場大、滿載吃水7層樓高的40萬噸級“巨無霸”外輪，劉吉明的話語中透露出對這片土地深沉的愛。2016年，羅嶼大橋竣工；2019年，福建省首個40萬噸礦石泊位正式投產，羅嶼作業(yè)區(qū)迎來了它的“巨無霸”時代；2021年，貨輪“遠福海”號順利靠泊，標志著羅嶼作業(yè)區(qū)已成為能夠接納世界最大礦石船的港口之一。

站在羅嶼作業(yè)區(qū)的岸邊，望著那艘艘巨輪緩緩駛來又離去，劉吉明的臉上洋溢著幸福的笑容。他知道，移民管理警察守護的不僅僅是一個港口，更是祖國繁榮昌盛的見證。在這片充滿希望的土地上，他將繼續(xù)前行，見證東南大港更加輝煌的篇章。

2月的一天，晨曦初照，在東吳港區(qū)國投9號泊位，船員和碼頭工人正依次通過船舶梯口的智能查驗移動設備，上下巴拿馬籍“高遠先鋒”輪作業(yè)，卸載16.5萬噸煤炭。與此同時，智能梯口后臺發(fā)揮著“智慧大腦”的作用，精準識別、自動統(tǒng)計、智能比對上下外輪人員信息，并實時向執(zhí)勤民警發(fā)出提醒。

去年以來，莆田邊檢站在福建省率先完成閘口智能查驗通道100%覆蓋率，自主研發(fā)的“智盾·防穿越智能預警器”順利申報國家知識產權專利，智能化梯口、閘口精準管理人員超過8.6萬人次，實現(xiàn)出入境船舶及作業(yè)人員以“無感式”快速通關。

船舶入境時，提前到達碼頭的駐點移民管理警察已完成現(xiàn)場清場，保障船舶第一時間入境、第一時間登輪辦理邊檢手續(xù)。“高遠先鋒”輪一靠泊，在最短的通關時間內，裝卸作業(yè)立即啟動，現(xiàn)場一片繁忙有序的景象。船員和港區(qū)作業(yè)工人不用攜帶紙質通關材料，依托邊檢智能化的梯口查驗設備，秒級刷臉信息采集完成身份核驗。這一進出梯口“無感”通過的體驗，讓21名船員紛紛豎起大拇指，用英語稱贊：“太棒了！”

“名字、國籍、證件號碼、總人數(shù)統(tǒng)計……”在智能化的海港通關系統(tǒng)后臺中，數(shù)據(jù)流實時滾動，憑借其強大的算法和高效的計算能力，實現(xiàn)了單人次驗證時間從人工1分鐘縮短至秒級的突破；實時比對是否有高風險人員等異常情況，并依托自主研發(fā)的“語音告警助手”同步向值班的移民管理警察預警，相關警情秒級生成人員數(shù)據(jù)詳細情況報表推送至后臺處理。

一年來，莆田邊檢站從船舶靠泊檢查，到船員下船登陸審核，創(chuàng)新模式加快出入境船舶通關流程。據(jù)執(zhí)勤一隊黨支部委員、民警陳航翔介紹，東吳港區(qū)已完善智能查驗通道，外籍船員無需來回辦理通關手續(xù)。船舶從報備、靠泊到離港，平均時間縮短了1小時，極大提升了港口綜合效益。如今，零等待到港裝卸、“秒級采集”智慧通關已成為莆田口岸的常態(tài)。

為提升跨國溝通效率，近年來，莆田邊檢站創(chuàng)新應用便攜式即時翻譯機、數(shù)字視頻終端等設備，有效解決語言溝通障礙問題。針對外籍船員受傷等緊急通關需求，執(zhí)勤一隊設立“凌晨快線”和“海飄窗口”，實現(xiàn)24小時出入境外輪和船員“即報即檢”，極大地縮短了緊急情況下的通關時間。在智能化通關模式的助力下，去年莆田港口船舶貨物裝卸量首次突破9000萬噸大關，較五年前翻了一番；東吳港區(qū)海鐵聯(lián)運量首次突破千萬噸，總量穩(wěn)居福建省第一。

來源：全媒體記者 許秋洪 通訊員 吳志

責編：徐寅生

編審：黃鳳珍

審核：李恬