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【高管動態(tài)】從2018年1月開始至今,北汽藍(lán)谷已經(jīng)累計(jì)出現(xiàn)7任董事長,換帥是不是過于頻繁了?
3月21日,根據(jù)北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司(簡稱“北汽藍(lán)谷”)最新公告,張國富不再擔(dān)任公司十一屆董事會董事、董事長、戰(zhàn)略委員會主任委員、提名委員會委員、薪酬與考核委員會委員職務(wù);劉觀橋不再擔(dān)任經(jīng)理職務(wù);宋軍不再擔(dān)任職工董事、常務(wù)副經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù)。
他們原定任職到期都是2027年11月28日,提前約1年8個(gè)月離職,原因都是“因工作調(diào)整”。
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官方簡歷顯示,張國富,1977年7月出生,先后在福田汽車(600166),海納川,北汽股份汽車研究院等擔(dān)任各級職務(wù)。
自2019年起,張國富先后在北汽集團(tuán)越野車、北汽股份、北汽藍(lán)谷營銷公司擔(dān)任各級職務(wù)。
2022年11月至2024年7月,張國富任北汽藍(lán)谷副經(jīng)理,北汽新能源董事、常務(wù)副總經(jīng)理;2024年7月至今,任北汽新能源董事、總經(jīng)理;2024年7月至2025年3月,任北汽藍(lán)谷經(jīng)理。2024年8月至今,任公司董事;2025年3月起,任公司董事長。在北汽藍(lán)谷董事長任上約一年時(shí)間。
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卸任經(jīng)理劉觀橋也是75后,出生于1979年2月,曾先后擔(dān)任東南汽車、上海大眾、北京現(xiàn)代、北汽集團(tuán)、北汽新能源等任職。2024年7月至2025年3月,劉觀橋任北汽藍(lán)谷副經(jīng)理;2025年3月起,任公司經(jīng)理,搭檔張國富,兩人任職時(shí)間一致。
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宋軍,1976年12月出生,曾在北辰實(shí)業(yè)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、北汽新能源等任職;2021年4月至今任公司副經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、職工董事。在財(cái)務(wù)總監(jiān)任上大約5年時(shí)間,是最近四任財(cái)務(wù)總監(jiān)任職時(shí)間最長的一位。
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多交代一句,北汽新能源就是北汽藍(lán)谷的最核心資產(chǎn),也是收入主要貢獻(xiàn)的子公司;控股股東則是北汽集團(tuán)。
根據(jù)上市公司年報(bào)披露,2024年薪酬最高的原董事長、經(jīng)理代康偉,為169萬元。張國富薪酬150萬元位列第三;宋軍154萬元位列第二;其余高管大多超過百萬元薪酬。
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根據(jù)董事會決定,劉觀橋當(dāng)選為董事長,并出任董事會各專項(xiàng)委員會主任和委員職務(wù);宋軍出任經(jīng)理,繼續(xù)兼任財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù),并被提名為董事候選人。公司管理層還有多位副經(jīng)理,加上董秘,共有3名85后高管。
筆者注意到,北汽藍(lán)谷2018年完成借殼ST前鋒,至劉觀橋共計(jì)有七任董事長,除了劉宇任職近4年,其余都任職較短,并有四任董事長不超過一年時(shí)間。
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公司掌門人變動頗為頻繁。但同時(shí)多位董事長卸任后,都由經(jīng)理接任,也保持了戰(zhàn)略和管理的連續(xù)性。此外,北汽藍(lán)谷的管理層,不是總經(jīng)理和副總經(jīng)理,而是經(jīng)理和副經(jīng)理,這個(gè)職務(wù)設(shè)置在上市企業(yè)中其實(shí)不多見。
同時(shí)還應(yīng)該看到,從2020年開始至2024年,北汽藍(lán)谷開始大規(guī)模虧損,都在50億元以上。根據(jù)業(yè)績預(yù)告,公司2025年預(yù)計(jì)虧損43.5億元至46.5億元,雖和2024年虧損69.5億元相比有所收窄,但依舊在高位,并且是連續(xù)5年巨虧。
新能源車企中,就連長期虧損大戶蔚來、小鵬都在四季度相繼盈利了,為何國企北汽藍(lán)谷深陷虧損泥潭中呢?
根據(jù)披露,北汽新能源2025年銷售近21萬輛,大增84%。至3月21日,北汽藍(lán)谷總市值475億元,雖長期巨額虧損,其基本盤北汽新能源仍被資本市場看重。
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