想擊落一架F-35，難度有多大？答案超乎想象

最近，伊朗方面宣布擊中一架F-35的消息在網絡上引起廣泛討論，有人說是伊朗吹牛，視頻是AI造假，有人據理力爭，援引國內外媒體的報道來證明伊朗的確擊中了F-35。今天我們先不去考慮伊朗到底有沒有擊中F-35，而是分析下想要擊落F-35到底有多難。

世界上沒有絕對無敵的武器，隱身戰機也不可能脫離規則之外，事實上隱身戰機早就在戰場上被打破不敗金身了，南聯盟防空部隊擊落過美軍的F-117隱身戰機，至今都被人津津樂道。可相較于幾乎完全依賴隱身的F-117，F-35的自衛防御體系則要完善得多，想要擊落F-35，不僅是技術上的較量，更是一場需要“天時地利人和”的高端博弈，至少要過4個難關。

第一關：在無線電靜默中發現F-35。

擊落F-35的前提是發動攻擊，發動攻擊的前提是要找到目標，世界上絕大部分國家直接倒在了第一關，因為F-35不僅是隱身戰機，還是“信息黑洞”，擁有極強的隱蔽自身能力。

實戰中，具備隱身能力的F-35戰斗機往往還能得到美軍電子戰機的掩護，沿途的雷達通訊都被壓制，強行開機的雷達還會遭到反輻射導彈的點名，尤其是能夠反隱身的米波雷達，由于體積巨大往往會被早早定位，F-35還沒飛過來，美軍就已經將米波雷達全摧毀了。F-35則在復雜電磁環境中“渾水摸魚”，并且憑借著先進的光電系統與先進的數據鏈，F-35往往不會主動開啟雷達，進一步降低了暴露的幾率。對于絕大部分國家來說，只要F-35不想主動暴露，幾乎不存在被發現的可能性。

第二關在“感知迷霧”中鎖定它

如果發現了F-35，防空系統就會面臨第二個難關：如何在F-35強大的感知與電子干擾能力面前鎖定它。

F-35用來防御的配置堪稱豪華，首先就是作為被動雷達告警系統兼電子戰系統的AN/ASQ-239，這套系統遍布在F-35機翼和尾翼邊緣的共形天線，等于讓F-35自帶一個“被動BUFF”，能夠自動分析方圓數百公里內的電磁信號，對方的雷達一旦開機，F-35往往比對方更早感知到自己被“照亮”了，從而提前規劃規避路線或直接通過電子戰手段壓制對方雷達。

F-35還有一個法寶就是多光譜導彈逼近告警系統AN/AAQ-37，也就是光電分布式孔徑系統（EODAS），它通過分布在機身周圍的6個光學孔徑，實現了無死角的視野覆蓋。這套系統不僅能發現導彈發射時發動機的尾焰，甚至具備跟蹤上千公里外彈道導彈的能力。對于地面發射的防空導彈，F-35在導彈剛升空、甚至還在助推段時就能通過紅外信號發現威脅，并立刻將預警信息提供給飛行員。

當面對火控雷達的追蹤時，F-35可以啟動 “主動防護” ，通過機載設備實施距離欺騙、角度欺騙，甚至可以利用外掛的NGJ（下一代干擾吊艙）對特定頻段進行阻塞式干擾。

如果對手依然能夠鎖定F-35并發射了導彈，F-35還有一個絕招，那就是有源拖曳式誘餌（如ALE-55），這個誘餌會釋放一個與飛機通過光纖連接的飛行設備，模擬F-35的雷達信號特征，將雷達波引向自己，而F-35則可以悄然脫離。在雷達屏幕上，導彈引導頭往往會識別的看到兩個甚至多個高度相似的信號，根本無法判斷哪個是真實目標。

第三關：準確擊中F-35

當導彈準確鎖定F-35后，依然要面對F-35的多重反制組合拳。AN/AAQ-37不僅能夠預警來襲導彈，還能夠配備計算機精確測算出來襲導彈的運動軌跡和“不可逃逸區”邊界。

當系統識別到導彈距離較遠或者動能不足，就會引導F-35進行機動規避，在導彈動能不足的遠界區域通過機動擺脫。

如果導彈是近距離發射的紅外制導導彈，F-35會投放特殊的干擾彈：MJU-68/69B這樣的多光譜燃燒彈。這些誘餌彈能模擬飛機發動機的紅外特征，甚至能“偽造”出飛機的運動軌跡，誘騙導彈撲向錯誤的方向。

如果來襲的是雷達制導導彈，F-35的電子戰系統會持續發射欺騙信號，干擾導彈的導引頭，配合F-35較低的RCS，導彈很容易脫鎖。

需要引起警惕的是，西方還在研究F-35的“硬殺傷防御能力”，主動防護正在向“空空導彈硬毀傷”路線發展。未來的F-35或許能像科幻電影一樣，發射激光，微型攔截彈直接擊落來襲的防空導彈。目前有多項預研探索正在進行中，比如美國微型自衛導彈MSDM、歐洲硬殺傷防御輔助系統HK-DAS。

綜合以上信息，可以大致得出結論，擊落F-35需要滿足以下幾個苛刻要求：首先是壓制其感知力：必須要有極強的電子戰能力，使其低截獲感知系統失效或過載，伴隨掩護的電子戰飛機也被反制掉。其次是強大的飽和式攻擊：需要同時從多個方向、使用多種制導方式的導彈進行飽和攻擊，才能讓它的干擾彈和機動規避分身乏術。最后則是體系化作戰能力：僅僅一輛雷達車或幾枚導彈無法對抗F-35，因為F-35每次出動背后都有大量支援飛機，必須要有天基偵察、網電對抗等多兵種聯合壓制其數據鏈網絡。

擊落F-35的難度，不在于“打中”這一瞬間，而是與美軍強大的體系斗法。可惜的是，世界上絕大部分國家都沒有完整的作戰體系，面對F-35的時候往往只能各個作戰單位各自為政，既無法形成有效的配合，也無法共享情報。最后的結果就是被F-35各個擊破，運氣好擊傷了F-35也無法擴大戰果，而是眼睜睜看著F-35在友軍的掩護下撤離。如果伊朗在擊傷F-35后，能夠依托體系將情報共享給友軍，并在統一指揮下擴大戰果，如果伊朗空軍能強大到不會被美軍完全壓制，伊朗判斷出F-35的撤離路線后，出動高速戰機攔截返航的F-35，此時這架毫無還手之力的F-35真就要送出五代機的一血了。

可惜的是，擁有完整體系的一方是美軍，推測一下F-35被擊傷后，美軍是如何應對的。首先就是系統第一時間向指揮部傳遞求救信息，機載電腦也在短時間內提供了F-35的受損評估，當發現F-35的動力系統與控制系統依然能夠維持運行后，F-35果斷拋棄所有掛載，提升飛行高度并全攻略開啟AN/ASQ-239自衛電子戰系統，通過制造大量假目標的電子欺騙來干擾后續防空導彈的鎖定，因為導彈破片擊傷F-35的機身后，F-35的隱身能力大概率遭到極大削弱，已經無法免疫雷達的鎖定了。

而在附近盤旋的美軍多架EA-18G電子戰機也會立即切入伊朗防空網的邊緣，開啟ALQ-99干擾吊艙的“定向焚毀”模式，集中所有能力輪流壓制F-35撤離沿途的伊朗地面雷達，美軍預警機也會重點監控周邊伊朗機場，察覺到有伊朗戰機升空后第一時間調度戰斗機進行阻擊攔截。

而根據美軍的標準空戰搜救與戰術回收流程，部署在附近的F-22還會利用超音速巡航能力快速前往接應受損的F-35，一旦F-35在伊朗境內墜毀，美軍會第一時間掌握準確坐標，美軍會動用一切精確制導武器摧毀F-35的殘骸，防止有價值的設備完整落入伊朗手中，大量美軍戰機也建立起禁飛區與火力打擊區，壓制伊朗的地面部隊，引導美軍直升機對跳傘的飛行員進行搜救。

F-35真正強大的地方其實并不是自身的性能，而是背后依托了美軍強大的作戰體系，這一點從F-35參加過的演習就能看出來。一旦在演習中被剝奪了體系優勢，F-35會被歐洲的陣風與臺風戰斗機擊敗，自身機動性與速度方面的短板會被對手死死抓住。

在美軍麻痹大意的情況下，會有F-35遭到伏擊，次數多了總有倒霉蛋被擊中，可卻無法改變F-35繼續在伊朗上空橫行無忌的現實。想要建立起一套能夠震懾住F-35的防御體系，可不僅僅是錢的問題，而是積年累月的技術探索，并擁有足夠數量的平臺，比如像中國那樣擁有數百架高速五代機，密不透風的反隱身網絡，完整的遠中近防空反導火力網，性能更強大的電子戰機，只要讓對手的作戰體系無法有效發揮作用，擊落F-35就不是難事，目前全世界可能也就只有中國和美國自己能做到。