3月15日,江西通城(贛鄂界)至銅鼓高速公路(通銅高速)T4標黃沙隧道右洞順利貫通,標志著這條總投資143.61億元、橋隧比高達58%的省際山區(qū)高速,正式進入主體工程攻堅新階段 。作為江西“10縱10橫21聯(lián)”高速網(wǎng)第9縱關(guān)鍵段、長江中游城市群對接粵港澳大灣區(qū)的重要紐帶,項目建設(shè)正全力沖刺2027年底通車目標,贛西北山區(qū)即將迎來交通格局的歷史性變革 。
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一、硬核工程:81公里穿山越嶺,江西橋隧比最高山區(qū)高速
通銅高速起于九江修水縣白嶺鎮(zhèn)贛鄂界,經(jīng)修水、銅鼓兩縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn),終于宜春銅鼓縣三都鎮(zhèn)銅鼓樞紐,對接S81銅萬高速,主線全長81.2公里 。項目全線采用雙向四車道、設(shè)計時速100公里、路基寬26米標準,橋隧比58%,為江西省內(nèi)橋隧比最高的山區(qū)高速之一 。
- 橋隧規(guī)模:設(shè)主線橋梁63座(總長25.14公里)、隧道9座(總長21.52公里),6處互通立交,1處服務(wù)區(qū) 。
- 投資與工期:概算總投資143.61億元,建設(shè)總工期48個月,2024年9月全面開工,預(yù)計2027年底建成通車 。
- 建設(shè)難度:線路穿行贛西北群山,地質(zhì)復(fù)雜、施工條件苛刻,黃沙隧道等控制性工程的貫通,為后續(xù)施工掃清關(guān)鍵障礙。
二、關(guān)鍵突破:黃沙隧道貫通,項目建設(shè)全面提速
黃沙隧道右洞貫通,是通銅高速建設(shè)的里程碑節(jié)點 。截至目前,項目整體進度已完成20%,銅鼓段完工率達55%,路基工程完成85%,15座橋梁完工65%,隧道進尺突破70%。施工現(xiàn)場600余名建設(shè)者分班輪作,梁板預(yù)制、橋面系施工同步推進,全力沖刺年度目標 。
三、戰(zhàn)略意義:打通省際瓶頸,激活贛西北發(fā)展新引擎
1. 完善路網(wǎng),構(gòu)建南北大通道
通銅高速是江西高速網(wǎng)第9縱(修水—大余)的核心段,建成后將串聯(lián)莆炎、銅萬等高速,打通贛鄂省際交通瓶頸,形成咸寧—宜春—韶關(guān)南北運輸大通道,完善國家綜合立體交通網(wǎng)布局 。
2. 時空重塑,出行效率大幅提升
通車后,修水至湖北通城的車程將從2小時壓縮至40分鐘,贛西北與武漢、長沙、南昌等中心城市的時空距離顯著縮短,徹底解決山區(qū)群眾“出行難、外運慢”問題 。
3. 產(chǎn)業(yè)賦能,助力老區(qū)振興
- 文旅融合:串聯(lián)修水東滸寨、銅鼓天柱峰等景區(qū),打造“生態(tài)+紅色”旅游走廊,激活山區(qū)文旅資源,帶動民宿、農(nóng)家樂等業(yè)態(tài)發(fā)展。
- 產(chǎn)業(yè)升級:打通寧紅茶、有機大米、黑山羊等特色農(nóng)產(chǎn)品外運通道,助力沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,推動蘇區(qū)鄉(xiāng)村振興。
- 區(qū)域協(xié)同:促進贛鄂兩省資源共享、產(chǎn)業(yè)互補,讓贛西北深度融入長江中游城市群與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展格局。
4. 民生為本,共享交通紅利
項目覆蓋修水、銅鼓多個偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn),建成后實現(xiàn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速,補齊贛西北交通短板,為革命老區(qū)群眾鋪就“致富路、幸福路” 。
四、展望:2027年通車,贛西北崛起交通新動脈
黃沙隧道貫通只是起點,通銅高速正以“加速度”推進建設(shè)。這條投資超140億的山區(qū)高速,不僅是一條交通線,更是一條產(chǎn)業(yè)線、民生線、振興線。2027年底通車后,贛西北將徹底告別交通閉塞,成為連接長江中游與粵港澳大灣區(qū)的重要樞紐,為江西中部地區(qū)崛起注入強勁動力 。
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