大價錢換的鋰電池，為什么電動車還是跑不遠？一般都踩了這5個坑

眾所周知，由于石墨烯電池的能量密度低，大容量電池會很笨重，影響電動車的續(xù)航，所以跑長途還是要選擇鋰電池。但是最近有網友留言，自己花大價錢換的鋰電池，為什么電動車還是跑不遠？行內人認為一般是踩了這5個坑。

在網上看視頻或者文章，經常有博主說更換鋰電池后，電動車可以輕松跑300公里，但是網友留言說自己花了3000元換了72V120Ah的鋰電池，續(xù)航還無法超過200公里，這是為什么呢？是不是鋰電池也跑不遠。

行內人告訴你，不要怪鋰電池不行，而是你選的電池不行，如果在選擇鋰電池的時候避過這5個坑，那么你的鋰電池就會更耐用，而且跑得遠，適合跑長途的車主騎行。

雜牌鋰電池虛標是常態(tài)

網友說自己更換的是72V120Ah鋰電池，這樣的容量，一次可以充入8.5度電，怎么可能跑不到200公里，為什么他的電動車卻跑不遠呢？一問價格我們就知道了，更換電池才花了3000元。

而且看一下電池是不知名的雜牌，這肯定存在容量虛標的問題，也就是說，電池的真實容量與標簽上的容量差距很大，是用小容量的電池來冒充大容量，甚至可能使用了二手拆機電芯拼湊。

選電池一定要選擇大品牌，而且一分錢一分貨，雖然頂尖的品牌價格比較高，比如比亞迪的專用鋰電池，一度電在1000元左右，但是也不要買價格太低的電池，不要以為自己撿到了寶。

電池管理系統(tǒng)不匹配

眾所周知，電動車鋰電池必須要配備bms系統(tǒng)，這樣才能夠安全的使用鋰電池，同時也能夠發(fā)揮鋰電池的性能。

但是在更換鋰電池的時候，如果選擇了低質的bms系統(tǒng)，或者bms系統(tǒng)不匹配，那么電動車就無法正常的工作，自然會影響電動車的續(xù)航。

不匹配的bms系統(tǒng)，可能會影響電池的正常放電，比如電量保留的比較多，或者放電電流比較小，當你使用大電流騎行時，電池就會保護。

Bms系統(tǒng)對鋰電池很重要，既然花了大價錢買鋰電池，那就別再在乎那幾百元，建議更換個好點的bms系統(tǒng)才行。

劣質電池使用拆解電芯

眾所周知，正品的鋰電池價格往往比較高，在更換電池的時候，有些車主不舍得花錢，認為反正是鋰電池價格低了才有性價比，最終為了省錢，選擇了雜牌鋰電池。

但是要注意，鋰電池也是一分錢一分貨，雜牌鋰電池之所以價格便宜，往往是他們使用了劣質的電芯，比如新能源汽車的拆解電芯，由于是舊鋰電芯，所以內部比較大，而且存在一致性差的情況，使用這種電池不僅跑不遠，而且存在安全隱患。

內阻大的鋰電池，在使用的過程中可能會產生大量的熱量，如果無法及時散出的話，就會出現(xiàn)起火事故。

電池連接線也很重要

有的車主認為，安裝鋰電池時，只要用電線把鋰電池連接的電動車上就可以了，但是需要注意的是，高品質的連接線，還可以減少損耗，而且大電流輸出還更安全。

如果使用了太細的連接線，會導致電池輸出電壓損耗，如果連接線沒有涂防氧化膏，還可能會出現(xiàn)接觸不良的情況，這不僅會影響續(xù)航里程，而且使用過程中也會存在安全隱患。

車主不良的騎行習慣

同樣的電動車，不一樣的車主騎行，續(xù)航里程都會有影響，在騎電動車的時候不良的騎行習慣，也會影響電動車的續(xù)航，而且影響結果變化很大。

比如有些車主騎上電動車直接滿把騎行，一下把轉把擰到底，這就會使電動車電壓快速下降，自然會影響電動車續(xù)航。

有些車主也存在錯誤的充電方式，比如等到電量用盡了才想起來去充電，這樣自然會使電池受到損傷，慢慢的影響了電池的續(xù)航。

總結

電動車鋰電池具有高能量密度、長使用壽命的特點，特別是磷酸鐵鋰電池，是目前比較理想的電動車電池，比較適合跑長途的用戶使用，有的車主之所以更換大容量鋰電池后仍然跑不遠，一般是由上面這5個坑造成的，在更換電動車的時候注意避免，這樣才能夠增加電動車續(xù)航。