買電動車必看！為什么鉛酸電池很難跑100公里？算筆賬你就全懂了

在購買電動車時，很多車主都期待能買跑得遠的車型。有些商家也很精明，為了迎合車主的這種想法，往往告訴你電動車可以跑100公里，結果買回去以后，如果能跑60公里就不錯了。

為什么電動車，特別是鉛酸電池的電動車很難跑100公里呢？這主要是由于鉛酸電池的原因導致的，讓行內人幫你算筆賬，你就清楚了。

跑100公里要多大容量電池

眾所周知，電動車要想跑得遠，必須要配置大容量電池才行，這是電動車遠續航的基礎。

根據電動車續航里程計算公式，理論上來推算，48伏的電動車要想跑100公里，至少要配置48V35Ah的電池，這還只是理論數據，實際的話應該要比這個高才行。

也可以理解成，如果電動車電池要比這個容量小的話，電動車肯定是跑不了100公里的，另外60伏、72伏的電動車，由于他們的電機功率更大，騎行時耗電量更高，要想跑100公里，電池容量還要再大才行。

所以有些電動車配置了60V20Ah或者72V21Ah的電池，商家告訴你能跑100公里，這純屬忽悠人。

為什么鉛酸電池很難跑100公里？

配置了鉛酸電池的車型，很難實現100公里的續航，其實主要是由于鉛酸電池存在這三個硬傷。

能量密度太低

鉛酸電池最大的軟肋就是能量密度低，要想配置大容量電池，體積和重量必然會上漲，比如一組48V35Ah的鉛酸電池重量會達到40公斤左右。雖然新國標提高了整車重量，但是電池就占了大頭，加上車架、電機的重量，這種電池肯定會超標。

對于電摩或者電輕摩，雖然沒有重量限制，但是大容量電池會使整車變得極其笨重，車身重了，耗電量自然就高，為了跑得遠，需要大電池，大電池又增加了重量，導致更費電，這簡直就是一個無解的死循環。

大容量電池成本高

現在的電動車市場競爭非常激烈，價格戰打的火熱，即使安裝了大容量電池可以實現100公里續航，但是對于主打低價位的車型來說，大容量電池無疑會增加電動車的生產成本。如果硬裝上去，電動車就會失去市場競爭力。

空間有限，裝不下

兩輪電動車本身空間就不大，可以說是寸土寸金，大容量的鉛酸電池體積龐大，硬塞進去勢必會侵占更多的空間。最直接的就是導致座桶空間被壓縮，儲物空間變小，用戶的使用體驗下降。

為了增加續航，使電動車的其他體驗降低，這對于廠家來說也是不愿意做的。

電動車怎么才能跑100公里？

上面分析了鉛酸電池的車型很難跑100公里，那么電動車可以實現100公里嗎？答案是肯定的，只要滿足下面這三個條件，電動車可以輕松實現更遠的續航。

用高能量密度的電池：別再死磕鉛酸電池了，要想讓電動車跑得遠，需要使用鋰電池等高能量密度電池才行，這種電池容量大，但重量輕，體積小，讓電動車跑得更遠。

安裝大容量電池：不管你的電池技術多牛，電動車要想跑得遠，必須要有大容量電池才行，只有這樣才能夠充入更多的電量，能夠增加電動車續航。比如九號 Fz3這款車型，他配置了48V35Ah的鋰電池，官方宣傳能實現115公里續航。

改掉不良的騎行習慣：騎行習慣影響電動車的續航，有些車主騎電動車喜歡“滿把油門”，雖然風馳電掣的感覺很爽，但是電量也是快速的減少。所以在騎電動車時要盡量保持經濟時速、勻速行駛，這樣才能讓電動車跑得遠。

總結

鉛酸電池的電動車很難實現100公里的續航，根本原因在于其能量密度低，導致它的重量與體積的矛盾，同時也會受到生產成本以及空間問題的影響，要想真正告別續航焦慮，想要增加電動車的續航，選擇一款高能量密度的鋰電池車型，配置大容量的鋰電池，同時改掉暴力騎行的習慣，這樣就可以讓電動車跑得更遠。