海太長(zhǎng)江隧道有新進(jìn)展：右線盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)半 每天16米穩(wěn)步向前

今天（22日），海太長(zhǎng)江隧道右線盾構(gòu)掘進(jìn)里程過(guò)半，標(biāo)志著這座世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道的建設(shè)，正式邁入長(zhǎng)江主水域的關(guān)鍵攻堅(jiān)新階段。

目前，“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正以每天16米的速度有序掘進(jìn)。操控室內(nèi)，工作人員緊盯屏幕數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)研判盾構(gòu)機(jī)的位置與姿態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)推進(jìn)速度、方向，確保盾構(gòu)機(jī)沿設(shè)計(jì)軸線穩(wěn)步向前。

海太長(zhǎng)江隧道線路全長(zhǎng)39.07公里，其中過(guò)江隧道長(zhǎng)11.185公里，中鐵十四局負(fù)責(zé)的右線盾構(gòu)段全長(zhǎng)9315米。“‘江海號(hào)’盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)至2329環(huán)，總計(jì)4658米，已完成施工進(jìn)度的50%，進(jìn)入長(zhǎng)江主水域關(guān)鍵攻堅(jiān)區(qū)段。” 海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目部隧道主管張嘎介紹。

自2025年4月盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深四大挑戰(zhàn)，創(chuàng)新工藝，運(yùn)用數(shù)字盾構(gòu)智慧管控平臺(tái)，平穩(wěn)穿越立新河、江北大堤、新通海沙圍堤等關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

海太長(zhǎng)江隧道是我國(guó)《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》重點(diǎn)工程，連通江蘇海門(mén)與太倉(cāng)市，計(jì)劃于2028年基本建成。該隧道建成后，將有效分流蘇通長(zhǎng)江大橋車流量，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。

（總臺(tái)記者 唐高林）