高市早苗剛訪美，為什么伊朗同意給日本油輪開綠燈？

高市早苗剛剛訪美，承諾對美投資730億美元。結果伊朗來了波反向操作，計劃對日本油輪大開綠燈，保障其安全通過霍爾木茲海峽。日本90%的進口石油，都得過航霍爾木茲海峽。理論上來說，伊朗只要鎖死日本船只，就能重創這位美國盟友。可為什么伊朗不僅沒封鎖，反而與日本談妥了呢？伊朗放行日本船只，背后究竟有著怎樣的考量？

國際海事組織數據顯示，由于霍爾木茲海峽航道受阻，大約有3200多艘商船，兩萬多名海員，都被困在海峽西側。在這其中，有相當比例的船只，與日本相關。比如日本的油輪、貨船，日本運營商租用的商船等等。它們無法過航霍爾木茲海峽，不僅意味著日本能源供應受阻，日本海運企業，還得面臨不斷疊加的運營成本以及違約金。最初，日本嘗試向美國求援，希望美軍派艦艇護航，甚至出兵登陸作戰，徹底打通海峽航道。

不過，早在3月14日，特朗普就明確要求，日本自己派軍艦護航，美國絕不出手。為啥美軍不下場？因為既沒能力，也承擔不起后果。真要24小時不間斷護航，特朗普就是把全球各地的美軍軍艦都調來，也壓根不夠用。而且護航風險，實在是太大了。霍爾木茲海峽，最窄的地方只有33公里寬，大型油輪能走的深水區，總共寬度只有6公里。在如此狹窄的區域，美國軍艦別說護航了，自己都可能成為活靶子。眼看美國靠不住，日本只有一條路可以走了，那就是單獨去跟伊朗談。沒想到，伊朗相當爽快，直接就答應了！伊朗為啥對日本商船網開一面？

關鍵其實就一點，分化美國盟友陣營，拿日本立典型。很多人可能不了解，對于美國、以色列以外的船只，伊朗其實已經在逐漸放開海峽管控了。伊朗革命衛隊，在海峽靠近伊朗海岸一側，劃定了一條“海上安全通道”。每艘過航船只，要提前向伊朗提交詳細信息。伊朗方面經過逐一審查核對，確認與美以無關后，就會順利放行。截至3月20日，有9艘船舶，通過遞交材料的方式，安全通過了霍爾木茲海峽。伊朗多次對外強調，無意與全世界為敵，而是只針對美以及其盟友船只。其他任何國家，只要沒有參與美以的侵略行動，都可以來找伊朗談。

伊朗雖然在外交層面，多次釋放了類似的信號，大量船只依然不敢通過海峽。怎么辦呢？伊朗必須得樹立一個典型案例出來，用實際行動，打消第三方國家的顧慮。日本雖然是美國盟友，但的確沒有直接參與美伊戰爭。在伊朗看來，如果繼續強行封鎖日本船只，很可能會倒逼日本下場，從中立轉為全面支持美以作戰。伊朗放行日本船只，本質就是要分化美國盟友陣營，讓更多的國家，維持“反戰中立”立場。

俄烏戰爭打了4年多了，烏克蘭依舊能扛，是因為有整個西方在支撐。可伊朗沒這個條件，幾乎要以一己之力，面對美以兩大擁核國。雖然伊朗仍在堅持反擊，但處境確實也很艱難。有選擇性地開放霍爾木茲海峽，避免與更多國家為敵，就是伊朗減輕戰爭壓力，削弱美以陣營的必然選擇。