圖說：F-22戰斗機配備隱身副油箱和傳感器吊艙，提升遠程作戰能力

2026年3月21日，航空攝影師賈羅德·漢密爾頓捕捉到了目前為止最清晰的公開照片：一架F-22A“猛禽”戰斗機攜帶了隱身外形的副油箱以及多面體結構的任務吊艙，其中一個吊艙似乎帶有紅外或光電傳感器窗口。這些照片表明，美國空軍正在進行一項實質性升級，旨在延長F-22在高威脅環境下的生存半徑，并提升被動目標探測能力。

2026年2月24日，美國洛克希德·馬丁公司展示了名為“猛禽2.0”的升級版F-22戰斗機模型，上面同樣包含采用隱身外形設計的副油箱和傳感器吊艙。如今，最新曝光的實機照片則將“猛禽2.0”從概念層面推進到了測試階段。洛克希德·馬丁公司表示，這種設計直接解決了F-22的兩大關鍵短板，即續航能力和被動探測能力，同時又不影響隱身能力。

美國空軍長期以來圍繞“先敵發現、先敵開火、先敵擊落”的作戰理念來定義F-22，通過隱身能力與集成航電壓縮對手的反應時間，同時依靠速度與高度擴大自身可利用的戰場空間。正是在這一基礎之上，因為最新拍攝到的配置并沒有改變“猛禽”的核心定位，而是針對使用模式中長期存在的兩項短板，即持續作戰能力和被動目標捕獲能力進行了針對性彌補。

洛克希德·馬丁公司已經公開表示，新型副油箱旨在取代傳統型號，后者在雷達特征上更加明顯，通常只被視為轉場用的附屬設備。重新設計后的副油箱可在作戰中全程掛載，在不犧牲生存能力的情況下為F-22提供額外燃料。這將延長戰斗機的滯空時間，提高航線規劃靈活性，并為進攻性制空、防御性制空、護航以及巡邏等任務提供更充足的燃油余量。

此外，最新照片中的一個吊艙前部似乎帶有透明窗口，符合紅外搜索與跟蹤系統或其他光電探測設備的特征。雖然具體載荷尚未公開，但作戰邏輯十分清晰：一旦具備有效的被動紅外或光電搜索能力，F-22將能夠在不開啟主動雷達的情況下，發現、識別并持續跟蹤空中目標的能力，從而避免過早暴露自身位置。在現代戰場上，被動感知能力已經不再是次要屬性，而是決定生存能力、高質量目標跟蹤以及超視距殺傷力的關鍵因素。

這些新照片所傳遞出的信號非常明確：美國并沒有把維持空中優勢的希望全部寄托于尚未面世的第六代戰斗機，而是在當前階段持續優化F-22，為“猛禽”增加航程、滯空時間和被動目標獲取能力。