賴清德吹噓破功！自家潛艇噪音如車間，島內民眾嘲諷太真實！

可賴清德的信口胡謅，島內民眾并不買賬，經過“海鯤號”的首次下水，大家都知道這艘被綠營獨派政客們寄予厚望的自制潛艇，技術水準甚至還比不上二戰德國U艇。就是這么一艘既不中看也不中用，純粹是島內臺獨分子們自我安慰、自欺欺人的潛艇，造價竟然有將近380億新臺幣，也難怪島內民眾會將其嘲諷為“錢水艇”。它身上的五大致命絕癥，足以使其在實戰中，瞬間淪為“海上棺材”！

潛艇之所以叫這個名字，能潛入水下航行，對敵人發動隱蔽打擊，是這個類型的艦艇，最核心的戰斗力來源。臺軍在計劃造“海鯤號”的時候，自然是明白這個道理的，根據對岸當局一開始放出的口風兒，這艘自制潛艇的理論下潛深度，是三百米左右。

可問題在于，臺軍方面根本就沒有造頂尖潛艇的技術，三百米的下潛深度，只是在信口開河吹牛皮。真的開始造艇之后，臺方最多也就能造出潛入水下一百米左右的潛艇。而“海鯤號”這可憐的一百米下潛深度，還因為施工進程多次延期、后期趕工倉促的原因，實際上打了個對折。

根據臺媒透露的消息，臺軍“海鯤號”第一次下水時，只能潛航到五十米的深度，之后的測試也沒有突破一百米深度。更糟糕的是，該潛艇一旦深入水下超過了五十米，再想往上浮起來就會格外艱難。這個潛航水平，哪怕是放到二戰時期的海洋戰場，都是不夠看的，更何況是二十一世紀的現代海戰。如果“海鯤號”未來真的在戰場上亮相，以它那沉不下去、浮不起來的狀態，肯定會被魚雷當靶子打，瞬間報廢。

潛艇這種類型的艦艇，之所以會被發明出來，目的就是為了對敵人實施隱蔽的、突然的水下打擊。如果一艘潛艇開動的時候，產生的噪音過大，敵人離很遠便能察覺到，就完全失去了潛艇的意義。目前“海鯤號”就有這個毛病，它的發動機啟動的時候，噪音指標甚至已經達到了擾民的級別，真的投入實戰，不被立即發現位置坐標，是不可能的。

“海鯤號”之所以會噪音大，主要原因是它采用了六臺柴油機，進行并聯式供電。柴油機本來噪音就不小，臺軍在造艇的時候，甚至還用的是商用款柴油機，非軍用機械自然毫無降噪裝置可言。臺軍這一奇葩設計，直接導致該潛艇一開動，響聲便震耳欲聾，跟進了工廠車間似的，以至于被內行人士嘲諷為“做水下廣播體操”。

作為一款需要長期執行水下任務的艦艇，潛艇必須確保密封性，才能保障自身艦體安全。可根據臺媒披露的內幕，臺軍“海鯤號”有15%左右的耐壓殼體，在焊接方面是存在著嚴重問題的。如果該潛艇在水下待久了，有問題的殼體極有可能開裂，導致漏水，讓潛艇變成一個大號的“海下水壺”。

除了漏水隱患，臺軍在進行水下測試時，還發現了“海鯤號”的錨機、水密門等等地方，同樣故障多多，這些問題甚至已經嚴重影響到該艦艇執行基礎任務了。一旦其正式服役，極有可能天天出事故。

當今全球各大軍事強國配備的主役潛艇，都是采用AIP系統，也就是所謂的“絕氣推進”，不依賴空氣進行艦艇推進。而臺軍缺乏這項關鍵技術，故而“海鯤號”的推進體系，依然離不開空氣作用，甚至還得使用非常落后的鉛酸電池。

推進體系的落后，直接導致“海鯤號”動力不足，水下持續潛行的時間，最多也就能維持四十八小時，而這還是不執行額外任務的理想狀態。大部分情況下，該潛艇不得不每隔一天半的時間，就浮出水面進行充電。若是在戰時，這無異于是潛艇自尋死路，將自己暴露在敵方的炮彈、軍艦、戰機之下。

“海鯤號”說是自制，但它本質上，并沒有臺軍自主研發的關鍵技術。其核心技術與裝備，都是靠國外供應。從聲吶到魚雷，從發射臺到控制系統，都是歐美國家供貨，臺軍自己進行拼接組裝。不同的核心部件來源于多個國家，導致的直接后果就是潛艇運行及作戰體系的嚴重不統一，而且極難進行整合。更嚴重的是，一旦歐美軍火商停止供貨，臺軍又無法自產這些核心部件，沒了裝備供應鏈的“海鯤號”，壓根兒無法形成有效戰力。

臺軍“海鯤號”身上的種種致命缺陷，充分說明賴清德極力鼓吹它，并不是出于實際的軍事目的，而是為了制造臺軍跟解放軍有一戰之力的假想，忽悠深綠選票而已。