說起領(lǐng)克品牌的“+”系列,很多人首先會想到領(lǐng)克03+。那款車在燃油車時代,以相對親民的價格和扎實的性能表現(xiàn),為領(lǐng)克在運動化細分市場打下了不錯的口碑。如今,領(lǐng)克將這一命名方式帶到了純電領(lǐng)域。隨著一組官方圖片的發(fā)布,領(lǐng)克10+正式出現(xiàn)在公眾視野中。
![]()
從官圖來看,新車前臉換裝了全新設(shè)計的運動化包圍,進氣口尺寸也有所增大。車尾部分,馭風可調(diào)碳纖維后擾流板是此次升級的亮點之一,體現(xiàn)了領(lǐng)克10+對空氣動力學與賽道化調(diào)校的重視。車身尺寸方面,領(lǐng)克10+的長寬高分別為5050 mm、1966 mm、1468 mm,軸距為3005 mm。
![]()
![]()
動力系統(tǒng)是領(lǐng)克10+變化最為核心的部分。新車將升級至900V高壓架構(gòu),采用前后雙電機四驅(qū)布局,系統(tǒng)綜合功率為680千瓦。900V架構(gòu)不僅支持更高功率的超充,還能在持續(xù)高功率輸出時保持更穩(wěn)定的電壓平臺,降低線束重量與能耗——這對于純電性能車在賽道工況下的表現(xiàn)至關(guān)重要。
![]()
小唐觀點:領(lǐng)克10+是基于此前領(lǐng)克Z10更名改款后的性能版本。它延續(xù)了領(lǐng)克03+在燃油車時代的“原廠性能車”思路,將套件升級、動力強化與專屬配色整合在一起,形成一個相對完整的運動版本。
與03+不同的是,純電賽道的性能門檻已被大幅拉高,因此這款車的成功與否,將更多取決于底盤調(diào)校的細膩度、動力輸出的線性感以及賽道圈速的硬實力。能否將WTCR賽事經(jīng)驗真正轉(zhuǎn)化為可感知的駕駛體驗,將是它站穩(wěn)純電性能車市場的關(guān)鍵。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.