北京
今天（23日）24時起，國內汽、柴油價格每噸分別上調1160元和1115元。此次油價調整的背后，有哪些原因和關鍵信息？
此次油價調整 受美伊沖突持續升級影響
總臺央視記者 王雷：這次調整的原因很明確，就是受美伊沖突持續升級影響，國際油價大幅上漲。像布倫特原油期貨價格，從2月底至今累計上漲近40%，目前維持在每桶110美元上下。中東地區油價已超每桶150美元，漲幅更是高達130%。
油價上漲有目共睹，但是國內這次油價調整的背后，記者注意到有2個隱藏的關鍵信息。
穩油價 國家“該出手時就出手”
第一個，也是最關鍵的一個，是國家“出手”了。因為按照現行價格機制計算，這次國內汽、柴油價格每噸分別應該上調2205元和2120元。但是現在看，分別少漲了1045元和1005元，相當于全國平均汽、柴油每升少漲0.85元左右。
其實，這個結果，是我國的成品油定價機制決定的，在國際市場油價異常波動等特殊情形下，可以對成品油價格進行調控。而現在，就是那個“特殊情形”，國家“該出手時就出手”，平抑國際油價的劇烈波動，避免直接傳導到百姓的日常開支。
實際上，國際油價上漲，各國的日子都不好過。美國，近三周汽油零售價格持續攀升；歐洲市場，不僅油價大漲，天然氣價格一個月也上漲超90%。
國內成品油定價有“上下限”
最近，高盛、摩根大通、巴克萊等多家國際機構，都大幅上調了國際油價預測。未來國際油價會不會大幅沖擊國內市場？
這就不得不說第二個關鍵信息，國內的成品油定價是有保障機制，有“上下限”的。
如果國際油價低于40美元一桶，那么，國內的成品油價格不再跟著下調，用“下限”保障國內煉油企業的正常生產，不會出現油荒、加不到油的情形。
如果國際油價高于每桶130美元，那么，國內的成品油價格原則不上調，或者少上調，用“上限”和配套適當的財稅政策，對市場價格進行調控。
目前看，雖然國際油價還沒有沖破“上限”，但是國家已經提前“出手”，控制油價過快上漲。
編輯/張麗
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