國際航線上新！成都天府機(jī)場接連起航

3月23日凌晨，3U3927航班搭載141名旅客平穩(wěn)降落在老撾萬象瓦岱國際機(jī)場，標(biāo)志著川航成都天府至萬象直飛航線順利首航。同一天，北京與成都兩地同步舉行雙城直飛布魯塞爾新開航線發(fā)布會(huì)，宣布3月26日起，國航將新開通成都直飛比利時(shí)首都布魯塞爾航線。

從蓉城直抵“歐洲心臟”

成都天府直飛比利時(shí)首都布魯塞爾航線，為每周往返各三班，采用空客A330-300機(jī)型，分別于每周二、四、七執(zhí)飛。

目前，旅客從成都出發(fā)前往布魯塞爾需要中轉(zhuǎn)，全程最快需17個(gè)多小時(shí)才能抵達(dá)。直飛航線開通后，兩地間的飛行時(shí)長將縮短至不到11個(gè)小時(shí)。

比利時(shí)首都布魯塞爾是北約總部和歐盟主要行政機(jī)構(gòu)所在地，更是歐洲文化、經(jīng)濟(jì)和政治的重要中心，素有“歐洲心臟”“歐洲首都”之稱。

成都至布魯塞爾客運(yùn)航線開通后，兩地也將正式構(gòu)建起“客貨并舉、雙線直達(dá)”的空中通道新格局。

天府國際機(jī)場。機(jī)場供圖

今年一季度，天府國際機(jī)場迎來多條國際航線新開及加密，涵蓋東南亞、歐洲多個(gè)熱門目的地，大幅提升成都與全球多地的通達(dá)便利性。

截至目前，天府國際機(jī)場累計(jì)開通國際及地區(qū)客運(yùn)航線62條，其中歐洲主要城市的客運(yùn)航線12條，周航班頻次近40班，基本形成覆蓋廣泛、通達(dá)高效的蓉歐空中橋梁，為深化蓉歐文化交流互鑒、拓展產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)合作、暢通雙向互聯(lián)互通提供了堅(jiān)實(shí)有力的航空通道保障。

把空中流量變成經(jīng)濟(jì)“留量”

不斷拓展的國際航線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步激發(fā)了成都入境游活力。

2025年，成都接待入境游客238萬人次，同比增長44.3%，入境旅游市場實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量復(fù)蘇。

作為中外游客抵達(dá)成都的首站，成都東部新區(qū)與天府國際機(jī)場一同見證了來自五湖四海的游客絡(luò)繹不絕。

當(dāng)天的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，成都東部新區(qū)、天府國際機(jī)場等圍繞成都特色文旅資源、航空樞紐建設(shè)及中轉(zhuǎn)服務(wù)、“航空+文旅”融合產(chǎn)品等進(jìn)行宣傳推介。

從“天府明珠”三岔湖到世界園藝博覽園，從天府國際賽道到“城市之眼”丹景臺(tái)，豐富的文旅場景，讓落地成都的旅客有了更多的選擇。

為深化航旅融合，突出中轉(zhuǎn)游、過境游特色，成都東部新區(qū)還推出了誠意滿滿的專項(xiàng)扶持政策。比如，針對(duì)國際中轉(zhuǎn)旅客，新區(qū)給予最高400元/人的中轉(zhuǎn)補(bǔ)貼，包括200元酒店補(bǔ)貼、100元消費(fèi)券補(bǔ)貼、100元鐵路票價(jià)補(bǔ)貼；對(duì)組織境外游客到新區(qū)旅游的企業(yè)，年度接待超過2500人次的，按50元/人次補(bǔ)助，單個(gè)企業(yè)最高可獲100萬元。

從旅游通道到合作“橋梁”

新航線的開通，不僅是旅游通道的打通，更是跨領(lǐng)域合作的“橋梁”。

北京、成都雙城直飛布魯塞爾新開航線發(fā)布會(huì)。主辦方供圖

3月19日，意大利南撒丁島工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會(huì)以及意大利高端制造、科技創(chuàng)新、時(shí)尚設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的10余家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，到成都東部新區(qū)實(shí)地探訪天府國際空港綜合保稅區(qū)、天府國際智慧物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)社區(qū)、臨空制造工業(yè)總部基地，沉浸式感受新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，面對(duì)面交流搭建中意產(chǎn)業(yè)對(duì)接橋梁，助力新區(qū)鏈接全球資源、拓展國際合作。

去年4月，參加2025成都國際友城合作與發(fā)展大會(huì)的比利時(shí)弗拉芒·布拉邦省省長詹·斯普倫率團(tuán)來到成都東部新區(qū)，實(shí)地考察成都天府國際空港綜合保稅區(qū)、天府國際機(jī)場國際貨運(yùn)中心，在交流中碰撞更多合作的火花。

未來，成都東部新區(qū)將持續(xù)深化與樞紐運(yùn)營人的戰(zhàn)略合作，堅(jiān)持“以干促支”發(fā)展理念，加快優(yōu)化洲際干線布局，積極拓展亞洲區(qū)域短程航線，推動(dòng)重點(diǎn)國際航線增班加頻、提質(zhì)增效，持續(xù)提升國際航空樞紐通達(dá)能力與輻射能級(jí)，精心做好“航線+”后半篇文章，把通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，把空中流量轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)留量、產(chǎn)業(yè)增量、發(fā)展質(zhì)量。

“志合者，不以山海為遠(yuǎn)?！币粭l條新航線的陸續(xù)開通，是成都東部新區(qū)從“被動(dòng)吸引”向“主動(dòng)開拓”的轉(zhuǎn)變，從“對(duì)外開放門戶”向“國際合作平臺(tái)”升級(jí)。隨著更多“空中絲路”的延伸，一個(gè)更加開放、更具活力的新區(qū)將展現(xiàn)在世界面前。(袁唯茜)