戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)能源設(shè)施的打擊，可能讓經(jīng)濟(jì)沖擊演變?yōu)殚L(zhǎng)期損害

來(lái)源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

　　針對(duì)波斯灣油氣基礎(chǔ)設(shè)施的新一輪打擊，恐在數(shù)月乃至數(shù)年內(nèi)持續(xù)沖擊全球企業(yè)與消費(fèi)者。

　　局勢(shì)已經(jīng)徹底改變。

　　自美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊的那一刻起，全球經(jīng)濟(jì)最令人擔(dān)憂的噩夢(mèng)，便是全球石油最重要咽喉要道 —— 霍爾木茲海峽被封鎖。

　　但一場(chǎng)截然不同、更令人不安的噩夢(mèng)已然上演：波斯灣地區(qū)能源生產(chǎn)的核心設(shè)施遭到直接打擊。這些設(shè)施供應(yīng)著全球相當(dāng)一部分關(guān)鍵天然氣，一旦受損，將造成價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的長(zhǎng)期破壞。

　　如今，官員與經(jīng)濟(jì)學(xué)家們不再猜測(cè)戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)數(shù)天還是數(shù)周，而是開始評(píng)估其可能持續(xù)數(shù)月乃至數(shù)年的深遠(yuǎn)影響。

　　“我們已經(jīng)從暫時(shí)性的阻斷運(yùn)輸，轉(zhuǎn)向了具有長(zhǎng)期影響的基礎(chǔ)設(shè)施打擊。” 美國(guó)前外交官、前能源部官員戴維?戈德溫表示。

　　本輪戰(zhàn)爭(zhēng)新階段始于周三，伊朗對(duì)卡塔爾巨型能源綜合體拉斯拉凡實(shí)施了報(bào)復(fù)性導(dǎo)彈打擊。該基地生產(chǎn)全球約五分之一的液化天然氣，這種可運(yùn)輸燃料廣泛用于亞歐地區(qū)的家庭供暖、烹飪、工業(yè)生產(chǎn)與發(fā)電。

　　周四，伊朗又襲擊了科威特、卡塔爾和沙特阿拉伯的其他煉油廠與天然氣設(shè)施。此前，以色列剛剛襲擊了伊朗南帕爾斯天然氣田。

　　相關(guān)官員與工作人員仍在清理廢墟，整體受損情況尚未完全評(píng)估。即便如此，卡塔爾能源大臣薩阿德?謝里達(dá)?卡阿比周四表示，修復(fù)工作最長(zhǎng)可能需要五年，該國(guó)出口能力將下降 17%。

　　這些襲擊表明，盡管伊朗實(shí)力相對(duì)有限，卻對(duì)全球經(jīng)濟(jì)擁有巨大影響力。戈德溫稱，伊朗用低成本、小規(guī)模武器對(duì)抗高精尖昂貴導(dǎo)彈系統(tǒng)，“已證明其具備長(zhǎng)期打擊海灣地區(qū)各類基礎(chǔ)設(shè)施的威脅能力”。

　　目前仍有大量不確定性。戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)與政治高層閉門決策正以令人眩暈的速度變化。襲擊是否會(huì)升級(jí)、更多關(guān)鍵能源設(shè)施是否會(huì)遭襲？海峽將封鎖多久？戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)多久？停戰(zhàn)后又將如何？

　　盡管波斯灣眾多能源設(shè)施已暫停運(yùn)營(yíng)，但大部分主體結(jié)構(gòu)仍完好。

　　哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心創(chuàng)始主任杰森?博爾多夫表示：“目前的局面是，如果海峽明天恢復(fù)通行，該地區(qū)大部分能源生產(chǎn)可在數(shù)月內(nèi)較快恢復(fù)。”

　　但他補(bǔ)充稱，若襲擊持續(xù)，局勢(shì)隨時(shí)可能發(fā)生變化。

　　可以確定的是，全球能源供應(yīng)與航運(yùn)業(yè)承壓所造成的破壞，有可能將全球經(jīng)濟(jì)推向一條更危險(xiǎn)的全新軌道。

　　“這是有史以來(lái)規(guī)模最大的原油及成品油供應(yīng)中斷事件。” 密歇根州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理教授杰森?米勒表示，“石油滲透到所有商品中”，因此通脹影響可能極為巨大。

　　能源咨詢公司伍德麥肯茲的分析師已發(fā)出警告，2026 年油價(jià)升至每桶 200 美元并非不可能，而戰(zhàn)前油價(jià)僅約 73 美元。

　　米勒稱：“我無(wú)法想象，能源價(jià)格達(dá)到這種水平，各國(guó)經(jīng)濟(jì)還不會(huì)陷入衰退。”

　　能源價(jià)格上漲通常會(huì)拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推高失業(yè)率并加速通脹。

　　值得注意的是，加工工藝不同的柴油與航空燃油，漲幅通常快于加油站零售汽油。這對(duì)全球貨物空運(yùn)、海運(yùn)與陸運(yùn)造成的沖擊尤為嚴(yán)重。

　　高企的能源價(jià)格最終幾乎會(huì)推高全球所有交易商品的價(jià)格：牛油果、汽車、運(yùn)動(dòng)鞋、手機(jī)乃至藥品無(wú)一幸免。

　　部分地區(qū)的航運(yùn)商還不得不面對(duì)運(yùn)費(fèi)暴漲、航線關(guān)閉、船舶滯留、長(zhǎng)途繞行與高風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)等問(wèn)題。

　　數(shù)千艘船舶在波斯灣擁堵滯留。馬士基、達(dá)飛輪船等航運(yùn)商已告知客戶，保留在最近可用港口卸下集裝箱的權(quán)利，額外費(fèi)用將由客戶自行承擔(dān)。

　　盡管石油更易登上新聞?lì)^條，但天然氣供應(yīng)在很大程度上才是本周海灣沖突加劇所引發(fā)經(jīng)濟(jì)沖擊的核心。

　　液化天然氣（LNG）加工設(shè)施遠(yuǎn)少于煉油廠。全球最大的卡塔爾 LNG 基地已停運(yùn)數(shù)周并遭損毀。這也會(huì)影響化肥、氦氣等關(guān)鍵物資的價(jià)格與供應(yīng)，而氦氣作為天然氣副產(chǎn)品，是制造半導(dǎo)體芯片的重要原料。

　　能源咨詢公司睿咨得能源高級(jí)分析師揚(yáng) - 埃里克?法恩里希表示，影響遠(yuǎn)不止氣田受損本身。此前被認(rèn)為安全的海灣關(guān)鍵能源設(shè)施，如今被視為脆弱目標(biāo)，先例已經(jīng)形成。

　　“買家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的定價(jià)周期，將長(zhǎng)于最初的供應(yīng)中斷本身。” 法恩里希在分析報(bào)告中寫道。

　　依賴液化天然氣的亞歐國(guó)家，在霍爾木茲海峽重新開放后，仍可能長(zhǎng)期面臨天然氣價(jià)格上漲。

　　全球各國(guó)政府正努力緩解油氣價(jià)格飆升的影響。據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，奧地利、巴西、意大利、葡萄牙和土耳其已下調(diào)或暫停燃油稅；法國(guó)、匈牙利、日本、韓國(guó)、墨西哥和泰國(guó)則對(duì)部分燃油價(jià)格實(shí)施限價(jià)。

　　孟加拉國(guó)關(guān)閉了大學(xué)，巴基斯坦學(xué)校停課兩周，斯里蘭卡實(shí)行燃油配給制。

　　該機(jī)構(gòu)指出：“全球許多消費(fèi)者仍未從 2021 至 2023 年全球能源危機(jī)期間的漲價(jià)沖擊中恢復(fù)。”

　　而在經(jīng)歷多年疫情沖擊、供應(yīng)鏈斷裂與嚴(yán)重通脹后，各國(guó)政府預(yù)算枯竭、債務(wù)高企，應(yīng)對(duì)新一輪危機(jī)的能力已十分有限。