32.3萬起！奧迪官宣：3月25日，新車正式上市

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還有兩天，全新奧迪A6L就要來了。說實(shí)話，在這個新能源車狂轟濫炸的年代，還能讓人如此期待一款燃油車的換代，確實(shí)不多見。但奧迪A6L不一樣，它不僅是行政級轎車的“老面孔”，更是很多人心中豪華車的“入門標(biāo)配”。這次換代，它沒打算只靠情懷吃飯。

日前，我們從奧迪品牌官方了解到，全新奧迪 A6L 家族將于2026年3月25日正式上市。這款車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，從官方釋放的信息來看，這次換代的動作不小。新車基于全新的PPC豪華燃油車平臺生產(chǎn)，從里到外，可以說是來了次大換血。

先說外觀，全新A6L的設(shè)計風(fēng)格變得大膽了許多。前臉依然是標(biāo)志性的“大嘴”格柵，但輪廓更接近六邊形，內(nèi)部用Y字形裝飾填充，視覺沖擊力比現(xiàn)款強(qiáng)了不少。兩側(cè)的LED大燈更加修長，眼神犀利。車身側(cè)面用上了半隱藏式門把手，這是個討好年輕人也討好風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)計。車尾部分，分體式尾燈搭配下方同樣Y字造型的裝飾，和車頭呼應(yīng)得很到位。整體來看，這次換代在保留奧迪家族沉穩(wěn)氣質(zhì)的同時，運(yùn)動感和科技感明顯上了一個臺階。而且官方還提到，格柵會提供蜂窩、鍍鉻、黑化等多種風(fēng)格，這算是把選擇權(quán)交給了消費(fèi)者，想低調(diào)想張揚(yáng)都行。

車身尺寸上，新車長寬高分別為5142*1887*1464mm，軸距達(dá)到了3066mm。作為加長版的“老玩家”，奧迪在空間方面向來不用讓人操心，這個尺寸放在中大型轎車?yán)?，依然是第一梯隊的水?zhǔn)。

坐進(jìn)車內(nèi)，變化就更徹底了。全新A6L用上了奧迪最新的環(huán)抱式座艙設(shè)計，科技感主要靠三塊屏幕撐起來：11.9英寸的儀表屏、14.5英寸的中控屏，外加一塊10.9英寸的副駕娛樂屏。三屏組合放在2026年雖然不算新鮮，但奧迪的做工和UI設(shè)計依然在線。值得一提的是，副駕屏用了電子防窺技術(shù)，主駕開車時不會被屏幕光線干擾，這個小細(xì)節(jié)很貼心，算是把安全和科技感平衡得不錯。

動力層面，全新奧迪A6L提供了三套總成，覆蓋2.0T高低功率和3.0T V6發(fā)動機(jī)。2.0T低功率版最大功率150kW，用上了改良版米勒循環(huán)和可變截面渦輪增壓器（VGT），目的很明確，就是為了改善低速時的渦輪遲滯，讓起步和跟車更跟腳。2.0T高功率版最大功率200kW，基于第五代EA888發(fā)動機(jī)打造，匹配48V輕混系統(tǒng)，12.5:1的高壓縮比和39.4%的熱效率，賬面數(shù)據(jù)和技術(shù)含量都挺能打。而頂配的3.0T V6版本，最大功率270kW，同樣有VGT和米勒循環(huán)技術(shù)加持，還配了48V HDI雙電機(jī)全域智混系統(tǒng)，這套動力放在2026年的燃油車上，誠意算是給到位了。底盤方面，全新A6L全系標(biāo)配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這倆配置對行駛穩(wěn)定性和操控手感的提升，懂的都懂。

最后，也是很多人關(guān)心的價格。全新奧迪A6L此次共推出4款配置車型，先享禮遇價為：

A6L 臻選型 32.3 萬元；

A6L 尊享型 35.3 萬元；

A6L quattro 尊享型 38.8 萬元；

A6L 3.0T quattro 旗艦型 43.6 萬元。

32.3萬起的先享價，放在一臺剛換代的奧迪A6L身上，吸引力確實(shí)不小。

關(guān)于新車，也有兩點(diǎn)想提個建議。一是內(nèi)飾雖然科技感夠了，但實(shí)體按鍵的保留可以再斟酌一下，目前全觸控的操作在行車盲操時確實(shí)不如物理按鍵來得直接。二是智能駕駛方面，雖然這次引入了華為乾崑智駕，配了兩顆激光雷達(dá)，支持高速和城區(qū)的全場景輔助駕駛，還帶記憶泊車、循跡倒車這些功能，但考慮到智駕系統(tǒng)迭代快、硬件成本高，希望官方后續(xù)能提供明確的軟硬件升級方案，畢竟對于這個級別的用戶來說，買車的決策周期長，他們希望未來幾年功能不會太快落伍。

總的來說，全新奧迪A6L這次換代，在外觀設(shè)計、智能座艙、動力總成和智駕系統(tǒng)上都拿出了實(shí)質(zhì)性的升級。在燃油車依然有龐大用戶基礎(chǔ)的當(dāng)下，它依然是那個繞不開的選擇。