特斯拉中國(guó)特供車型？Model 3“廉價(jià)版”降低門檻，市場(chǎng)需求風(fēng)向已變

本文由車矩陣出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

《車矩陣》新車一手料：電動(dòng)車“鼻祖”特斯拉落戶中國(guó)市場(chǎng)也有些年頭了，盡管旗下就Model 3（參數(shù)丨圖片）和Y以及Model Y衍生版本在售，沒有奢華的裝修，靠的是優(yōu)秀的三電技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)諸多新能源車企尤其是造車新勢(shì)力模仿追趕的對(duì)象，小米汽車/蔚來(lái)汽車等品牌的車型均在技術(shù)上向特斯拉“看齊”，但對(duì)于懂車人來(lái)說(shuō)在購(gòu)買特斯拉和造車新勢(shì)力二者的車型選擇上會(huì)毫不猶豫選擇特斯拉，雖然它在營(yíng)銷方面有所欠缺，但懂得都懂，無(wú)需多言。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，特斯拉的產(chǎn)品線也面臨著極大的挑戰(zhàn)，畢竟就最便宜的Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版也要23.55萬(wàn)元，這也是特斯拉市場(chǎng)份額難以擴(kuò)大的一個(gè)門檻，而像同級(jí)這樣的配置國(guó)產(chǎn)自主品牌10來(lái)萬(wàn)即可滿配，競(jìng)爭(zhēng)明顯缺乏力度。

特斯拉針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)早有降低門檻推出新車的計(jì)劃，遲遲不見推進(jìn)估計(jì)也是怕品牌受到?jīng)_擊的緣由，以至于早先曝光的“Model 2或Model Q”并沒有實(shí)際落地，那么面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特斯拉近期有無(wú)“大動(dòng)作”？據(jù)相關(guān)外媒報(bào)道特斯拉上海超級(jí)工廠已啟動(dòng)全新Model 3廉價(jià)款的生產(chǎn)線并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出這款減配版Midel 3，起售價(jià)或低至20萬(wàn)元以下，門檻再度降低。

大家普遍關(guān)心的是廉價(jià)版Model 3到底減配了哪些地方？參考海外車型，該版本減配的地方主要有座椅材質(zhì)降為織物，取消通風(fēng)/加熱功能，取消氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)，減少喇叭，后視鏡、方向盤改為手動(dòng)調(diào)節(jié)，輪轂尺寸由19寸降為18寸?？梢钥闯鰷p配的功能大多是舒適性配置，而對(duì)于三電系統(tǒng)卻并沒有“動(dòng)手術(shù)”，可以說(shuō)這臺(tái)廉價(jià)版的Model 3還是值得關(guān)注和等待的。

當(dāng)然若特斯拉model 3廉價(jià)版起售價(jià)低于20萬(wàn)，那么作為國(guó)內(nèi)新能源頭部的比亞迪就有好幾款配置拉滿、支持閃充、智能駕駛輔助5.0、云輦-C智能車身控制系統(tǒng)等主流車型等著它，廉價(jià)版Model 3雖說(shuō)價(jià)格下探但實(shí)際上競(jìng)爭(zhēng)力也隨之減弱，即使普通人能消費(fèi)得起，但花同樣的錢買功能更全的新能源品牌領(lǐng)跑者車型豈不更好！廉價(jià)版Model 3來(lái)的有些晚！