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上個月，卡車司機Chris Gibbs每次加滿一箱柴油大約只需1500澳元。然而到了本周一，這一數字竟飆升至2600多澳元。
他在新州Upper Hunter地區經營著5輛卡車。
Gibbs表示，由于成本急劇上漲，他的客戶現在必須為貨運服務多支付高達25%的額外費用。
盡管新州州長Chris Minns認為目前的供應水平尚未達到需要通過“燃油配給”或“強制居家辦公”來承受經濟沖擊的地步，但對于深陷成本泥潭的卡車司機們來說，價格飆升早已敲響了生存警鐘。
Gibbs對貨運行業的前景深感憂慮，他預測將有大量企業因難以為繼而倒閉。
據他介紹，由于地緣政治沖突引發的供應短缺和價格飆升，他的不少同行已準備將卡車停工。
特別是那些簽訂了固定價格合同的承包人，他們無法轉嫁成本，只能自行吸收差價，不少人幾乎是在“白送勞動力”。
燃油價格的不可預測性令司機的困境雪上加霜。
Gibbs解釋道，卡車消耗總值8000澳元的燃料并不罕見，但行業內存在結算賬期，通常在辛勤工作一個月后才能收到款項。
而在發出發票到收到回款的這段時間里，油價可能早已翻倍，這種極高的不確定性讓經營風險失控。
全州范圍內的供應形勢嚴峻。
截至周一下午5點，新州共有131家加油站柴油告罄，38家加油站徹底斷油，其中大部分集中在偏遠地區。
價格層面也連創新高。
周一，悉尼Greenacre地區的柴油價格飆至每升314.7澳分，遠超全州285.5澳分的平均水平。Brooklyn則售賣著全城最貴的91號無鉛汽油，單價達每升299.9澳分。
面對國際能源監管機構提出的“居家辦公以減需”建議，州長Chris Minns回應稱，大部分公共部門員工如護士、教師和教師等，由于崗位特殊性無法避免通勤，但政府不排除會向非公共部門員工提出更普遍的居家辦公建議。
目前，政府已致信各大燃油公司索取供應報告，以便指導后續決策。
若局勢進一步惡化，州長有權宣布進入能源供應緊急狀態，授權能源部長Penny Sharpe執行燃油配給。
但Chris Minns強調，緊急舉措對經濟和企業沖擊巨大，政府唯有在絕對必要時才會祭出此招。
目前，官方正密切關注獨立加油站的生存現狀，由于大型零售商擁有合同優先權，獨立經營者在爭搶供應資源時處于劣勢。
“我們將在未來幾天與大型供應商協調解決這一問題。”州長表示，后續將根據中東局勢的發展，按部就班地啟動需求管理程序，未來幾周不排除會采取進一步的補救行動。
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