前幾年,網上總愛講00后“整頓職場”。
可現在在看,最早那批00后空乘,如今也已經二十五六歲了。而05后空乘也已經閃亮登場了。
前幾天坐南航航班,有位學員,看著她稚嫩的臉龐,忙碌的身影我真的一陣恍惚。
恍惚時間過得太快——恍惚當年我站這兒時心里都在想些什么來著?
今早上看到一個帖子,說現在00后小乘務員都不敢管,一個個都了不得,下面留言又是針鋒相對。
不知道從什么時候開始,我們內部之間的容忍度變低了,耐心也變少了。前輩看后輩,總愛先入為主地搖頭,覺得這屆孩子不行;后輩看前輩,也容易早早在心里貼上標簽,覺得這些老人不過如此。
可其實沒必要。
我當新乘那會兒,也見過一些哥哥姐姐們的姿態。后來自己慢慢飛久了,成了別人眼里的“老乘”,依然還是不喜歡那種倚老賣老的人。
但另一方面我也得承認,在我們這一行里,飛得久,確實有飛得久的價值。
客艙這個地方,看起來不過是一段航程,實際上什么人都能碰見,什么事都可能發生。有時候你覺得一個姐姐平時業務平平,話也不多,可真等到旅客鬧情緒、遇到復雜情況、客艙氣氛僵住的時候,她上去三兩句話,偏偏就能把局面穩住。
這就是經驗。
所以我一直覺得,“前輩”這個詞,本來應該是溫暖的。
她未必樣樣出色,未必事事完美,但至少該是那個在你剛進門時,愿意告訴你哪些坑不要踩、哪些話不要亂說、哪些委屈不必一個人咽下去的人。
尤其在航空公司里,師徒關系本該更特殊一點。
因為很多人剛進客艙的時候,真的太年輕了。她們剛離開校園,沒怎么經受過社會的風,也沒真正見識過成年人世界里的復雜。她們拖著登機箱走進來時,眼里有新鮮,有期待,也有一點點不安。
這時候,師父教她的,當然不只是業務流程,不只是應急設備放在哪里,不只是餐飲服務怎么做。
更重要的,是教她怎么理解這份職業,怎么跟人相處,怎么在委屈的時候念起自己的初心,怎么在復雜的人和事面前,慢慢尋找到自己的邊界感。
你若只是把她當個使喚的人,當個跑腿的人,當個幫你省事的人,那你確實不配被叫一聲“師父”。
但反過來,那些剛帶著美好想象走進這個行業的05后姑娘們、小伙子們,我也想替很多老乘務員說一句心里話。
這個世界不會因為你年輕,就對你溫柔。
剛參加工作,遇到不好相處的人,遇到莫名其妙的臉色,遇到一些讓你不舒服的規則,這幾乎是每個成年人都繞不過去的事。不是因為它對,而是因為社會本來就比校園復雜得多。
民航尤其如此。
你是新乘,當然會飛那些更花時間、卻未必那么討好的航班;逢年過節,當然更容易排到你出去飛駐外;在整套組里,最低號位的活兒,很多時候也確實是你來做。
但這些不代表是“欺負”。
很多時候,它只是這個系統運轉的一部分,是每一個人當年都經歷過的那段路。
我知道現在很多年輕人不愛聽“誰不是這么過來的”,因為這句話一不小心就會變成對不合理的縱容。
可我還是想說,有些事情確實得自己走一遍,才會懂。
你今天覺得委屈的地方,也許過兩年再回頭看,會發現那不是誰故意為難你,而是這份工作本身就要求人一點點磨出耐性、磨出分寸、磨出承擔。
而空乘這份工作,偏偏又是特別鍛煉人的。
它不像有些職業,可以迅速憑天賦脫穎而出,也不像有些行業,可以靠個性鋒芒畢露。客艙的很多標準是統一的,安全程序是統一的,服務流程也大致相同。你沒法太快,也不能太慢,很多時候你只能一步一步來,在重復里長本事,在瑣碎里學做人。
這聽上去確實不夠浪漫。
可真飛幾年以后你會發現,正是這些看似平常的東西,最后一點點讓你成長起來。
你會更懂得分寸,更知道感同身受,更明白如何在情緒里克制自己,也會慢慢長出那種不慌不忙的力量。
所以我一直覺得,既然費了不少力氣進來了,那就別太著急否定這一行,放棄這一些。
飛幾年吧。
學一學,熬一熬,看一看。
這份工作真的會教人很多東西。很多后來離開客艙的姑娘,提起從前,未必還懷念那些很累的航班、很難纏的旅客、很倉促的過站,但她們大多都會承認,自己后來待人接物的樣子、面對世界的方式,多少都和那幾年有關。
它不一定成全了你的夢想,卻多半塑造了今天的你。
所以我特別想對那些年輕空乘說:
若你現在覺得累,覺得委屈,覺得怎么處處都不順眼,那也沒關系。別急著跟自己較勁,也別急著給這個行業判死刑。你只是剛剛走進來,還沒來得及看清它全部的樣子。
你可以慢一點適應,笨一點成長,甚至偶爾偷偷掉眼淚,都沒什么丟人的。
因為年輕本來就是這樣的。
會迷茫,會不服氣,會覺得自己不該受這些,會在某個落地后的深夜忽然懷疑,自己當初為什么要選這一行。
可也正因為年輕,所以一切都還來得及。
來得及學會,來得及看清,來得及在一次次起飛和落地之間,把自己慢慢變成一個更穩的人。
飛航班的間隙,也還是看看窗外吧。
看看云,看看天,看看機翼下掠過的城市和山河。你會發現,人這一生很長,眼前這些煩惱有時也沒那么大。今天讓你難過悲傷的人和事,也不過過眼云煙。
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