高明以機(jī)場為核心 打造臨空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)

　　新圩轉(zhuǎn)盤。

　　更合云萊航空公園。

　　生產(chǎn)篇

　　馬年新春，南粵大地一片奮進(jìn)景象。佛山“超級工地”更加繁忙。

　　在廣州新機(jī)場工地的地下二層，廣湛高鐵列車在已通車的軌道上疾馳，佛山向西，茂名、湛江、陽江等市正深度融入粵港澳大灣區(qū)“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　廣湛高鐵開通運(yùn)營是廣東省鐵路建設(shè)歷史上具有里程碑意義的重要成就，將強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)對粵西乃至北部灣城市群的輻射效能。

　　飛馳的列車之上，一座灣區(qū)超級樞紐正式啟動(dòng)。隨著廣州新機(jī)場正式建設(shè)，與之配套的交通網(wǎng)絡(luò)正加速成形：機(jī)場大道不斷向外延伸，沿線萬畝產(chǎn)業(yè)用地已平整就緒。

　　高明正依托空鐵樞紐建設(shè)，邁進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)的新階段。

　　交通升維

　　立體網(wǎng)絡(luò)重塑區(qū)位價(jià)值

　　廣湛高鐵機(jī)場樞紐站的現(xiàn)場，在建及規(guī)建中的四組軌道隧道在地下交錯(cuò)掘進(jìn)，樞紐能級的量級躍升，讓更合全面融入大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”。

　　廣州新機(jī)場定位為“粵港澳大灣區(qū)國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐”，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸。

　　若這一吞吐量能夠?qū)崿F(xiàn)，則規(guī)模接近目前成都雙流機(jī)場、長沙黃花機(jī)場的運(yùn)營水平，在全國也屬前列。

　　更關(guān)鍵的是軌道網(wǎng)絡(luò)的加持。為實(shí)現(xiàn)上述規(guī)劃，機(jī)場樞紐站將實(shí)行“四軌并行”：廣湛高鐵、珠肇高鐵、肇順南城際和機(jī)場快線在此交會(huì)。同時(shí)，還規(guī)劃“五橫五縱”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與周邊城市中心區(qū)的便捷聯(lián)系。

　　對此，高明區(qū)委十三屆十次全會(huì)明確提出，要打造灣區(qū)樞紐新門戶，著力構(gòu)建“水陸空鐵”現(xiàn)代化綜合交通體系，形成2個(gè)“123”交通圈。即為客流1小時(shí)通達(dá)灣區(qū)主要城市、2小時(shí)通達(dá)粵東西北、3小時(shí)通達(dá)國內(nèi)及東南亞主要城市；物流1天送達(dá)國內(nèi)主要城市、2天送達(dá)東南亞主要城市、3天送達(dá)全球主要城市。同時(shí)提出，要加快打造“三橫六縱”高速公路網(wǎng)，積極推進(jìn)南沙至新機(jī)場高速和江肇第二高速建設(shè)，優(yōu)化高速出入口布局，構(gòu)筑“15·20·30”出行網(wǎng)，其指的是：高明全域15分鐘內(nèi)上高速、20分鐘內(nèi)到高鐵站、30分鐘內(nèi)到機(jī)場。

　　目前，貫穿機(jī)場的鐵路建設(shè)進(jìn)度喜人。

　　去年12月22日，廣湛高鐵正式通車運(yùn)營，僅剩廣湛高鐵佛山站、佛肇站和接入廣州站的線路，還在有序建設(shè)；珠肇高鐵江機(jī)段七標(biāo)的橋梁主體工程全部完工，未來將串聯(lián)廣州新機(jī)場與珠海、江門、佛山、肇慶等市；10月，深南高鐵工程珠三角樞紐機(jī)場至省界段在高明區(qū)開始架梁，12月，全線樁基施工已經(jīng)接近尾聲，離2027年竣工通車目標(biāo)又進(jìn)一步。

　　一個(gè)由高速、軌道、空港交織而成的立體交通網(wǎng)絡(luò)，正逐步成型。未來，高明還將實(shí)現(xiàn)全域十分鐘上高速。

　　“四軌并行”與“五橫五縱”高速網(wǎng)的交匯，使更合從交通末梢躍升為輻射粵西桂東的“黃金十字”。

　　西進(jìn)機(jī)遇

　　3000萬人次吞吐量預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益540億元

　　新機(jī)場以及與之相匹配的交通樞紐的日趨落地，給更合鎮(zhèn)帶來了歷史機(jī)遇。

　　據(jù)中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心，我國機(jī)場每百萬航空旅客吞吐量，可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益總和18.1億元，相關(guān)就業(yè)崗位5300多個(gè)。按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)廣州新機(jī)場達(dá)到近期目標(biāo)的3000萬人次的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)效益總和可以達(dá)到540億元，提供相關(guān)就業(yè)崗位超15萬個(gè)。

　　此外，貫穿而過的高鐵，也將為當(dāng)?shù)貛盹@而易見的收益。據(jù)測算，我國高鐵每1億元投資，對建筑、冶金、制造等上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)產(chǎn)值在10億元以上，可創(chuàng)造就業(yè)崗位600多個(gè)。鐵路建設(shè)期間投資的40%將通過材料費(fèi)、人工費(fèi)和人員消費(fèi)等形式留在當(dāng)?shù)亍?/p>

　　對此，中共佛山市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部主任、副教授穆向民總結(jié)道，機(jī)場的落地將是“改變過去佛山經(jīng)濟(jì)中心東傾”的重要一步，是佛山“西進(jìn)”的重要一環(huán)。

　　放眼全國，以機(jī)場建設(shè)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而帶動(dòng)城市發(fā)展，已成標(biāo)配。

　　上海虹橋機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)2023年就聚集了近500家各類國際總部機(jī)構(gòu)、280多家專精特新小巨人企業(yè)，2022年吸引重點(diǎn)投資近1300億元，成為輻射帶動(dòng)長三角及長江經(jīng)濟(jì)帶的重要引擎和平臺(tái)載體；而成都雙流機(jī)場推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)與城市功能有機(jī)耦合，2024年雙流區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值2225.96億元，比上年增長5.9%，城市實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。

　　“機(jī)場 + 腹地”

　　積極謀劃空港型國家物流樞紐

　　2026年高明區(qū)政府工作報(bào)告提出，要加快推進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，配合完善體制機(jī)制、規(guī)劃編制、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入等工作，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)和場景營造，積極謀劃空港型國家物流樞紐，高標(biāo)準(zhǔn)打造“機(jī)場+腹地”型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　高明區(qū)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨投資推介大會(huì)上，更合鎮(zhèn)黨委書記周殿勇表示，“一機(jī)場三高鐵一城際六高速”的區(qū)位變化，讓更合的未來充滿想象。

　　一分謀劃，九分部署。今年2月26日上午，更合鎮(zhèn)召開高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)。鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長李釗洪指出，廣州新機(jī)場進(jìn)入全面建設(shè)期，多重戰(zhàn)略機(jī)遇疊加，要比任何時(shí)候都強(qiáng)化“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的緊迫感，聚焦重點(diǎn)、精準(zhǔn)發(fā)力。其中四大聚焦之一，就是要聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多舉措抓實(shí)載體建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效。要拓展產(chǎn)業(yè)承載空間，精準(zhǔn)發(fā)力招商引資，提升涉企服務(wù)效能。

　　未來，驅(qū)車從機(jī)場大道駛出，西側(cè)是航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿區(qū)小洞以及合美宜居小鎮(zhèn)合水，東側(cè)則是文藝商旅小鎮(zhèn)更樓，以及園圩一體活力街區(qū)白石。

　　不過，挑戰(zhàn)同樣嚴(yán)峻。

　　“機(jī)場”已經(jīng)落地建設(shè)，產(chǎn)業(yè)“腹地”任重道遠(yuǎn)。