想要更換電動(dòng)車,但是去店里看了一下,48V12Ah或者48V20Ah的鉛酸車型很多,價(jià)格也很香,但是總擔(dān)心續(xù)航里程不足,想要買更大一點(diǎn)容量的電池,卻壓根找不到48V32Ah鉛酸電動(dòng)車,卻有多款48V35Ah鋰電池車型,但是看一下價(jià)格卻4000元起步,為什么不生產(chǎn)價(jià)格便宜的大容量鉛酸電動(dòng)車呢?
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48V12Ah、48V20Ah鉛酸電動(dòng)車確實(shí)跑不遠(yuǎn)
說句實(shí)話,買電動(dòng)車的時(shí)候,如果選擇48V12Ah的電池,滿打滿算能跑20~30公里,這還是理想狀態(tài)。即使選擇了48V20Ah的鉛酸電池,也只能跑45公里左右,如果到了冬季,續(xù)航里程還會(huì)打折。
對于上下班通勤的車主來說,都想選擇60公里左右的車型,不管是日常通勤還是周末到周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),這種小容量電池總是力不從心,總擔(dān)心電量不夠用。
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為什么沒有48V32Ah鉛酸電池電動(dòng)車
很多車主可能納悶,要想讓電動(dòng)車跑得遠(yuǎn),裝個(gè)大容量電池就可以了,為什么不安裝48V32Ah的鉛酸電池呢?其實(shí)這都是新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的限制。
新國標(biāo)電動(dòng)車已經(jīng)提高了整車重量,上限放寬到了63公斤,但是對于鉛酸電池來說,48V32Ah的電池實(shí)在是太重了,肯定會(huì)讓電動(dòng)車超重。
48V32Ah的鉛酸電池,本身重量在40公斤左右,如果再加上其他的零部件,比如車架、電機(jī)、外殼、輪轂等等,電動(dòng)車妥妥的會(huì)超重。
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為了能夠滿足新國標(biāo)要求,讓電動(dòng)車合規(guī)上路,廠家不得已,只能退而求其次,選擇容量小一點(diǎn)的48V20Ah或者24Ah電池,再大容量就裝不下了。
想要跑得遠(yuǎn),只能選擇鋰電池
如果想要讓新國標(biāo)電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)續(xù)航,那么只有一個(gè)辦法,那就是配置能量密度更高的鋰電池。
鋰電池的能量密度比鉛酸電池高得多,也就是說它的重量更輕,體積還會(huì)更小,即使新國標(biāo)要求不超過55公斤,也完全能夠滿足相應(yīng)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
目前多款車型配置了48V30Ah或者48V35Ah的鋰電池,電動(dòng)車續(xù)航輕松超過了100公里,不過由于配置鋰電池的原因,電動(dòng)車的價(jià)格直接飆到了4000元以上。
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既要讓電動(dòng)車跑得遠(yuǎn),又要滿足重量限制,鋰電池是不得已而選擇的,不過好處是,這類配置大容量鋰電池的車主,通常都是一些價(jià)格不太敏感的群體,他們更看重的是電動(dòng)車的實(shí)用性和舒適性,而這類車主打高端智能體驗(yàn),滿足了這部分車主的需求。
總結(jié)
選購電動(dòng)車,如果想要買價(jià)格便宜的,那就選擇48V12Ah、48V20Ah鉛酸電池車型,主打一個(gè)夠用就好,如果想要讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn),那么48V35Ah容量的鋰電池,雖然價(jià)格高一點(diǎn),但是卻帶來了更遠(yuǎn)的續(xù)航和輕便,用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇相應(yīng)的電動(dòng)車。
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