提前13天！哈伊高鐵綏化段110座通信鐵塔竣工

3月22日，隨著綏北林18號基站順利吊裝竣工，中國鐵塔股份有限公司黑龍江省分公司（以下簡稱黑龍江鐵塔）提前13天完成哈伊高鐵綏化市境內110座通信鐵塔項目建設任務。據悉，按照哈伊高鐵全線318公里、407座規劃鐵塔計算，平均每800米就有一座通信塔，項目建成后將保障哈伊高鐵列車250公里時速下的5G信號無縫覆蓋，為這條我國在建緯度最高、溫差最大的高鐵線路筑牢5G通信根基。

基站順利吊裝竣工

哈伊高鐵作為“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的重要延伸，首次穿越多年島狀凍土區，全年溫差超60℃。黑龍江鐵塔錨定“與鐵路同步開通”目標，創新推行“統籌協調+技術攻堅”雙輪驅動模式，截至3月已完成286座鐵塔安裝及171處外市電線路敷設，階段性成果顯著。在哈爾濱和伊春段，還規劃有367座鐵塔，目前已完成208座建設，剩余工程項目預計4月中下旬收官。

為破解高寒凍土區建設難題，黑龍江鐵塔聯合運營商開展多輪現場勘察，通過“一站一方案”會審機制精準敲定鐵塔位置。借鑒哈牡高鐵、哈佳快速鐵路項目建設經驗，黑龍江鐵塔高效推進征林征地審批，在相關部門積極配合下，縮短用地手續辦理周期。針對沿線山地多、交通不便的現狀，規模采用與哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司聯合攻關研發的新型復合材料通信塔，與傳統通信鐵塔相比，不僅輕質強度高、占地空間小、耐腐蝕抗老化，全壽命周期運維成本較傳統鐵塔降低30%以上，而且施工周期縮短50%，無需大型工程機械進場即可安裝，尤其適用于山地、沿邊、高鐵沿線等交通不便區域。首批53套復合材料塔已重點應用于沿線新建及補點項目，成為高寒地區通信建設的“破局利器”。

黑龍江鐵塔克服低溫風雪等惡劣環境影響，在2025年末就已完成136個鐵塔基礎施工及109處外市電線路敷設，為后續設備安裝預留充足時間。下一步，黑龍江鐵塔將持續加大攻堅力度，確保二季度完成全線407座通信塔建設，保障運營商順利開展信號調測優化，實現5G網絡與哈伊高鐵同步開通。這條貫穿哈爾濱、綏化、伊春市的“數字動脈”，將讓旅客在飛馳的列車上暢享語音通話、高清視頻、云端辦公等流暢體驗，并為高鐵沿線區域經濟高質量發展注入強勁數字動能。

• 通訊員：杜帥；記者：董廣碩；攝影：董廣碩