高鐵、高速、港口、低空經濟……剛剛，日照公布今年交通運輸建設計劃！

3月25日，市政府新聞辦召開日照市2026年交通運輸建設計劃新聞發布會，介紹相關情況。

全媒體記者 王麓鳴 攝

2026年是“十五五”開局之年，也是日照市“項目攻堅年”。市交通運輸局以構筑“通道外聯內暢、樞紐充分引領、網絡融合一體、服務便捷多樣、發展數字低碳、管理科學高效”的綜合立體交通體系為目標，加快推進38個交通重點建設項目，其中鐵路項目5個、公路項目7個、港口項目18個、場站項目6個、低空經濟基礎設施項目2個，項目總投資868.96億元，年度計劃完成投資120.17億元。此外，還將推進8個項目前期工作，確保項目早日落地落實。

重點抓好以下五個方面

一是加快打造“軌道上的日照”。推進濰宿高鐵及青島連接線日照段、董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程建設，開工五蓮北站、莒縣北站綜合客運樞紐項目，推進坪嵐鐵路碑廓站至鐵牛廟段擴能改造前期工作，爭取日照至五蓮鐵路項目列入國家“十五五”鐵路發展規劃。力爭日照市在全省較早實現“縣縣通高鐵”。

二是加快打造“暢行日照”公路網。日滕高速公路日照段、石臼港區集疏運體系優化提升等工程開工建設，董梁高速日照段建成通車，日照市提前四年實現“縣縣雙高速”，所有鄉鎮實現30分鐘上高速。開展新一輪國省道、農村公路建養工程，推進日蘭高速日照段改擴建、S225莒阿線日照段改建等項目前期工作，加快構建“暢行日照”公路網，織密城鄉交通脈絡，助力區域協同發展。

三是加快打造世界級海洋港口。重點實施日照港轉型升級工程，新建日照港嵐山港區北作業區礦石碼頭堆場配套，日照港石臼港區南四突堤-#5泊位、西區#7-#16泊位改建集裝箱碼頭等工程，加快日照港石臼港區南區#14#15泊位堆場擴建、日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭等工程，建成石臼港區混礦基地、嵐山港區30萬噸級原油碼頭三期配套罐區等工程。這些項目的實施，將大幅提升日照港礦石、原油、集裝箱等貨物的吞吐能力和作業效率，進一步增強日照港的核心競爭力。

四是加快打造物流樞紐發展高地。開工五蓮縣糧食鐵路物流產業園、莒縣鐵路物流園、嵐山區鐵路物流產業園、嵐山區智慧集裝箱場站等物流場站項目。通過布局建設一批專業化、智慧化的物流產業園，進一步完善日照市多式聯運物流網絡，吸引物流企業、商貿企業集聚發展，為實體經濟高質量發展提供高效的物流保障。

五是加快打造低空經濟融合發展平臺。重點加快實施日照市低空經濟基礎設施建設及運營項目、嵐山區低空飛行產業基礎設施建設項目，在低空經濟發展賽道率先搭建起標準化、規范化的低空飛行基礎設施體系，完善低空飛行服務保障功能，打造山東省低空經濟發展的示范標桿。

港口是日照市最核心的戰略資源，港口的發展對日照市十分重要。請介紹一下2026年港口建設情況。

加快港口基礎設施建設是打造世界一流海洋港口的重要舉措。今年，重點推進的港口建設項目共計18項，項目總投資約393億元，2026年計劃完成投資44億元。主要包括日照港轉型升級工程、石臼港區西-、石臼港區南區。這些項目建成后，將進一步優化和完善港口功能，為我市港產城高質量融合發展提供有力支撐。例如，日照港轉型升級工程建成后將優化石臼港區功能布局，將煤炭、礦石等大宗散貨作業轉移至遠離市區的南作業區，緩解港城矛盾，進一步促進港產城融合發展；石臼港區西區-，提高集裝箱作業能力和作業效率；石臼港區南四突堤-，為汽車、大件裝備運輸提供堅實保障。

為保障港口建設計劃的順利實施，下一步，將重點做好以下工作。一是主動服務好項目前期工作，對于日照港轉型升級、石臼港區西-、設計等需要上級部門審批事項主動靠前，積極對上爭取，推動項目盡快完善手續、開工建設。二是加快推進續建項目，及時協調解決項目建設過程中出現的困難和問題，在確保工程質量和安全的前提下，形成更多實物工總量，推動項目盡早建成，盡快發揮效益。

高鐵建設一直是日照市民關注的熱點，濰宿高鐵及青島連接線目前的建設進度如何？

濰坊至宿遷高速鐵路，簡稱濰宿高鐵，是國家“八縱八橫”高鐵網京滬高鐵輔助通道的重要組成部分。 線路起自濰坊市濰坊鐵路樞紐濰坊北站，向南經山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市（新沂市）、宿遷市，終點位于宿遷市洋北街道境內的洋河北站，全長398.296公里，設計時速350公里/小時，其中日照段長約49km，設五蓮北站和莒沂站；五蓮北站，位置在高澤街道滿堂峪附近，車站規模為2臺6線，預留日照至五蓮高鐵接入口。莒沂站，位于浮來山街道長安口村附近，車站規模為2臺6線。同步建設青島至京滬高鐵輔助通道鐵路108.781公里，其中日照段長約16公里，青島連接線自青鹽鐵路洋河口站引出，途經青島市西海岸新區、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵主線五蓮北站。

項目已于2023年12月份開工建設，項目工期4年半，計劃2028年6月底竣工。目前，濰宿高鐵日照段征拆工作已完成，路基和橋梁工程已基本完工，箱梁架設過半；青島連接線征地拆遷已完成，路基、橋梁、隧道工程完成約50%。

濰宿高鐵及青島連接線是京滬高鐵輔助通道、合肥至青島高鐵通道的組成部分，北與擬建的津濰高鐵相接，在天津樞紐連通京津、京濱城際和津秦高鐵，南與徐鹽、鹽通、沿江高鐵等連通。項目建設后，進一步完善區域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，促進京津冀地區、山東半島城市群與長三角地區的融合發展。

董梁高速日照段將在今年建成，介紹一下這條高速公路的建設進度和重要意義。

目前，董梁高速日照段累計完成投資68.57億，占概算投資的61.4%。

路基工程總體完成79.7%，橋梁工程總體完成93.9%，路面工程總體完成30.6%，隧道工程總體完成94.4%，位于五蓮縣松柏鎮的范世山隧道和三關隧道左右洞均已貫通，重要節點性工程已基本完成；房建工程總體完成59.1%，包括五蓮、莒縣2個服務區和叩官、五蓮山、五蓮南及莒縣北4個收費站。

董梁高速是《山東省綜合立體交通網規劃綱要2023-2035年）》“12811”高速公路網布局中的“橫六”線，在青蘭高速與日蘭高速間形成了一條新的加密通道，是連通膠東經濟圈與魯南經濟圈的重要通道之一，也是我市北部東西向快速通道，董梁高速建成后，日照市全域將實現“縣縣雙高速”的發展目標。在既有濰日、日蘭高速的基礎上，進一步提高了五蓮縣南部、莒縣北部上下高速的便利性；彌補了五蓮縣與莒縣間快速通道的空白，將兩縣城間由現在1小時10分鐘的車程縮短至40分鐘。同時，該項目與日蘭、嵐菏高速共同形成了日照市北、中、南三條橫向對外運輸通道，促進旅游資源開發和區域經濟發展。

《建設計劃》中提出日照至滕州高速公路日照段將于今年開工建設，這是一條日照人民關注度很高的高速公路，介紹一下相關的規劃和推進工作。

日照至滕州高速公路日照段是《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》“12811”高速公路網布局中的“橫八”線的重要組成部分。是日照市主城區至臨沂市主城區的最便捷通道，現在日照主城區到臨沂主城區主要是通過日蘭高速轉長深高速，大約需要兩小時，日滕高速全線貫通后，可直達臨沂主城區，將行程時間縮短至1小時30分鐘，進一步完善日照市對外出行路網，提升日照機場對外輻射能力。日滕高速從日照機場南側通過，并設置日照機場互通與機場路連接，將機場外出只能向東進入高速實現與高速公路全方向轉換，通過“航空+高速” 的多式聯運，向西輻射至日照市西部、臨沂臨港產業園、莒南縣等地。同時，便捷的空陸聯運吸引航空物流、跨境電商、保稅加工等臨空偏好型產業在機場周邊集聚，對進一步帶動空港片區發展，改善沿線出行條件，構建綜合交通運輸體系等具有重要意義。

本項目采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27.0米，路線全長25.802公里，估算投資33.6億元。本項目已于2025年7月取得省交通運輸廳行業意見。2025年9月完成投資人招標工作。目前土地預審、規劃選址、文物勘探等立項前置工作正在順利推進。

來源：日照日報

一審：張珊

二審：許芮

三審：王宗敏

終審：曲亞平

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