雷克薩斯ES300h新老對比！變相降價約8萬，預售30.88萬要下手嗎？

在兩廣地區乃至整個華南汽車市場，“揸得凌志，人生如意”這句話的含金量曾一度超越很多豪華車標，甚至包括BBA。所以早幾年雷克薩斯ES（參數丨圖片）可以說是豪華車市場的“硬通貨”之一，甚至還得加價排隊買。

而來到2026年的今天，我們居然看到了雷克薩斯放下高傲的頭，開始平視我們。全新ES 300h預售價30.88萬元，對比老款300h臻享（指導價：37.99萬）直降大概8萬元，也算是變相降價了吧？此外還提供兩個選裝套件，分別為1.2萬與3萬元，也就是說，版本最高也才33.88萬元。

如果你對這個價格不夠直觀，我再告訴你：前些年，一臺ES200落地的價格就得35萬元。這樣你是不是更能直觀感受到全新ES 300h乃至雷克薩斯的誠意了？

不過有些網友還是覺得這個定價不算有吸引力，咱們來看看，它到底對比老款有啥變化？

新老對比，哪款香？

最大不同之一集中在外觀設計，老款是含蓄又不失體面的，給人感覺是個儒雅的紳士，年齡不小了；而新一代車型是激進前衛的，給人感覺是個年輕的富二代，但有點中二。你覺得呢？

具體到設計語言上，前臉依舊有熟悉的紡錘形設計彰顯辨識度，不過全新ES300h采用半封閉式風格，網友說像“帶了個口罩”，你覺得呢？

再順延至車側，一條獨特的黑色裝飾折線營造出更立體的視覺效果，不過這也被戲稱為“蝦線”。另外還提供半隱藏式門把手，展現科技感，細節上搭配機械應急按鍵，起到防范于未然的安全作用。

我們都知道，去年在國產高端新能源的沖擊下，BBA車型銷量都跌，而ES的銷量是不跌反漲，大家喜歡老款ES，除了質量與品牌，顏值也是一方面。那新一代車型這番設計變化可謂“改頭換臉”，官方將此稱之為“美學躍進”，它能否延續老款輝煌呢？你怎么評價？

再看車內，全新雷克薩斯ES拉長了車身尺寸，長寬高分別為5140/1920/1555mm，軸距為2950mm。相比上一代車長增加165mm，軸距增加80mm，這個尺寸無限接近全新A6L。在座艙風格上，它配備了懸浮式中控屏幕、電子擋桿等，車機為新一代多媒體系統LEXUS Interface，具備“可見即可說”、連續自然對話和免喚醒操作等功能。

2025款雷克薩斯ES300h內飾

另外，你可以加錢升級在新勢力車上會有的配置，比如選裝舒享副駕套裝車型，多花1.2萬元（預售價32.08萬元），增加14英寸副駕屏、副駕舒享座椅以及主駕座椅腰部支撐。

或者在基礎版車型的預售價格基礎上多花3萬元，選裝多感純享套裝車型，拿下舒享副駕套裝以及17揚聲器馬克萊文森音響、后排側窗遮陽簾、竹層內飾等。

這些配置與座艙你不能拿去跟國產新勢力車型的配置做比較，得是你本來就喜歡雷克薩斯，本來就打算買ES，但又不想放棄智能化體驗，那全新ES的整個座艙體驗顯然就更跟得上時代些。

最后是全新ES300h的動力層面，它還是搭載2.0升油電混動系統，系統綜合功率為145千瓦。但是，你會發現它相比上一代ES300h的2.5升混動系統參數有所下降，零百加速為9.4秒，日常城市代步依舊夠用，最重要的是能耗低，綜合油耗只要4.39L。

全新ES300h該怎么選？

全新ES300h的變化，確實展現出對國內消費者喜好的重視，比如半封閉前臉、溜背造型、副駕屏、加長軸距等等，如果你僅是個人快樂多，或者需要一臺大空間的家用代步行政車，入門版非常夠用的，“凌志”光環，進口品質，該有的機械素養與智能化舒適配置都有，包括自吸門、竹韻香氛系統、前排座椅加熱/通風、HUD抬頭顯示、后排遮陽簾、前排手機無線充電、L2級駕駛輔助等，作為家用車很夠用也很實用了。

如果經常出去玩，想要讓女主人更享福，你再增加一個選裝包，加一個副駕娛樂屏，“女王副駕”。1.2萬元也還算合理，有性價比。

雷克薩斯ES在國內已經取得累計銷量110萬輛的成就，占據整個品牌累計銷量的半壁江山。這次預售價的變相降價，可以看到品牌為謀求生存已經做了相當大的讓步。

它這次的年輕化轉變能否成功呢？我們期待下，你怎么看呢？留言探討下吧！