被幾萬塊的導彈擊中! 美五代機隱身神話破滅: 換這種彈頭一定擊落

據CNN與路透社等多個媒體報道稱，美軍一架F-35A在伊朗上空被防空導彈命中，目前有兩個說法，一個是被擊傷，另一個是被擊落！伊朗方面已經給出了從鎖定到命中的視頻，視頻顯示戰機在被命中后尾流中明顯出現異常痕跡，美中央司令部給出的說法是該機已經返回安全著陸！

F-35是美軍兩款五代機之一，已經多次參加實戰，此前從未有被擊傷或者擊落的記錄，這次至少也是被擊傷了，并且還是在被美以聯軍連續炸了20天伊朗，在被打擊了7000多個目標后，伊朗依然有能力擊傷F-35A，看來F-35的隱身神話已經破滅，實在可惜，F-35的第一血已經沒了！

F-35被伊導彈擊中重傷: 用這種彈頭必定擊落

CNN在北京時間3月20凌晨報道稱，一架美軍F-35A戰斗機在美中東空軍基地緊急降落，消息人士透露稱被伊朗防空部隊火力擊中。美中央司令部發言人蒂姆·霍金斯上尉證實，這架五代隱身戰斗機在緊急降落之前正在伊朗上空執行任務，霍金斯表示，這架戰機已經完全著陸，事故正在調查中：

“飛機安全降落，飛行員情況穩定”，霍金斯補充道“這次緊急降落事件正在調查中”

盡管中央司令部發言人沒有證實被伊朗擊中，但前后信源聯系起來看，這架F-35A確實應該是執行任務時因故緊急返回，但到底是啥情況中央司令部并沒有給出明確答復。隨后伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）在公共關系部門在官方社交媒體上發表了一個聲明：

“一架屬于敵對美國軍隊的戰略F-35戰斗機于3月19日凌晨2:50（北京時間3月19日下午）在伊朗中部上空被鎖定，使用屬于革命衛隊航空航天部隊（Aerospace Force of the Guard）的現代化先進防空系統進行打擊，并遭受嚴重損傷/重創。該戰斗機的命運目前尚不清楚，正在調查中，墜毀的可能性很高/非常高”

IRGC強調其使用了先進的防空系統，并且伊朗是首次成功打擊F-35的國家！IRGC的聲明并沒有確定飛機被擊落，但確認已經擊傷。隨聲明發布的還有一個十幾秒的視頻，從視頻的拍攝以及被擊中后的效果以及軌跡，符合空氣動力學的一般現象：

從視頻中可以看出，F-35A尾焰中可以明顯看出馬赫環，這表示當時F-35可能正在執行完任務后高速脫離伊朗空域。導彈是從側面命中這架F-35A的，同時在命中的后的最后一幀中可以看出戰機依然在飛行，但尾流中有大量不明物產生：

可能是被擊中后燃燒產生的尾流，也有可能是擊中后液壓或者燃油泄露等尾流，不管是哪種情況，被擊傷是肯定的，但是否被擊落就不得而知了，而從中央司令部的聲明來看擊傷的可能性更大一些。

據美軍事媒體TWZ拿到的五角大樓第一手消息，伊朗可能使用了“被動/電光/紅外（EO/IR）地對空導彈”，這類系統不發射電磁波信號，無法被電磁干擾或者事先發現，這可能是這次被襲擊的主要原因，因為在被擊中前F-35A根本就沒有機動，可能是在超音速巡航狀態下被擊中。

TWZ的報道稱，這種導彈極有可能是可以進行公路機動的“異型巡飛防空導彈”（exotic loitering SAMs），就是此前伊朗自研的Shahed-358巡飛防空導彈，這種導彈機動速度非常快，可以從隱蔽模式下直接出動，在雷達引導的固定式或者大型防空導彈被摧毀后這種威脅會長期存在。

這種導彈的北約代號SA-67，有時稱Saqr-1或Saqhar，其結構很有特色，可以拆分成固體火箭助推器段，渦輪噴氣發動機段以及戰斗部+導引頭段三個部分，從這幾個結構估計大家已經猜到其作戰方式：發射后固體火箭助推脫離，切換到渦輪噴氣巡航，能長時間“巡飛”（loiter）在目標空域等待，像無人機一樣盤旋搜索。

Shahed-358巡飛防空導彈的射高在8500米左右，最大射程超過100公里，巡航速度在700千米/小時。制導方式主要采用被動紅外/成像紅外（Imaging Infrared seeker） + 光電（EO）傳感器，結合近炸引信（proximity fuze）。不依賴主動雷達（silent/passive），難以被電子戰或雷達預警系統探測。并且由于其發動攻擊時使用的是渦輪噴氣發動機，尾焰溫度很低，常見的探測格斗導彈尾焰的極紫外波段探測對其無效。

也就是說這種導彈在巡航階段轉攻擊時沒有像固體火箭發動機那樣的尾跡，也沒有主動雷達發射的電磁波，僅依靠導引頭的紅外或者在光電模式下鎖定敵機。F-35的隱身性能在電磁波段下是最好的，紅外波段也有部分考慮，比如渦扇發動機會在尾噴口處混入大量冷氣流降低尾噴口處的高溫尾流溫度。

但是相當湊巧的是從視頻中可以看出，這架F-35A被擊中前正處在“馬赫環噴流”中，一般在戰機尾流中能明顯看到馬赫環的話其飛行速度應該在超音速或者跨音速狀態，如果有一段時間的話速度可能會達到1.2馬赫左右。

正常情況下0.7馬赫的防空導彈根本就打不著1.2馬赫的F-35A，但此時有兩個前提，一個是戰機的尾噴口都拉出馬赫環了，F-35A完成任務后正在快速脫離危險的伊朗空域，所以飛行員已經將節流閥推到了最大的加力燃燒模式，尾部紅外信號會急劇提升！

據2025年航空期刊的一項研究（針對典型渦扇發動機加力 vs 干推力）顯示，兩種模式下MWIR波段（導彈導引頭敏感的紅外波段）信號強度相差16倍，如果在SWIR波段更高達66倍，LWIR約25倍（不同波段的信號強弱），這個就相當于晚上走路抽煙這點隱隱紅光時突然打開了一個特大號的打火機，瞬間就把周圍照亮了。

第二個是這枚導彈剛好處在F-35A逃離速度的極限側向攻擊范圍內，如果尾追攻擊的話Shahed-358是不可能追上的，但側向剛剛處在極限范圍內，這也是F-35A被擊中尾部的原因，并且從視頻給出的信息推測看還不是側向被擊中，而是在F-35A尾部爆炸（應該有一定距離）的破片擊中受毀損。

這架F-35A實在是倒霉，要是航路稍微偏一點或者時間差那么一丟丟，或者沒有開加力（F-35A無法持續超音速巡航，無法持續開加力），那么這枚Shahed-358導彈絕對是打不著要么就是發現不了，這次伊朗防空部隊真是天時地利人和湊一起了！有運氣的成分在內，盡管戰爭并不是講運氣的，但很多時候夜路走多了偶然事件就會發展成必然，這或者就是F-35在伊朗折戟的主要原因。

當然Shahed-358的高爆彈頭可能也是功臣之一，因為高爆彈頭的破片殺傷范圍大，在10千克高爆炸藥的推動下，其殺傷半徑至少超過30米，甚至可能在50米左右！但也因為是高爆彈頭才讓F-35有了機會返回，如果是連續桿或者是離散桿戰斗部，估計這架F-35A就回不來了。

連續桿戰斗部爆炸威力能切斷F-16

連續桿是一條首尾相連的金屬桿套在高爆炸藥的外側，爆炸時展開形成一個最大直徑超過30米的圓環，其擴散速度超過1200米/秒，一旦碰到戰機這種半硬殼式結構就會造成大面積創口，切割處1-2米的切口，離散桿則是沒有相連，但可以多層桿，形成密集的桿型破片，有點像高爆炸藥戰斗部，但這種桿型戰斗部殺傷力更大。

唯一的問題是無論是離散桿還是連續桿戰斗部，對導引頭的精度都比高爆炸藥戰斗部要高，近炸引信起爆的準確性也要更高一些，伊朗能搞出Shahed-358已經相當不錯了，綜合下各方的性能，對于Shahed-358來說可能高爆炸彈頭更合適。

可以拆成三大件

讓美軍有點抓狂的是Shahed-358的成本，從目前公開的數據來看，Shahed-358可能只要數萬美元，并且可以車載，機動性極強，被動制導，可以長時間滯空，甚至可以在航路上實現發射守株待兔（巡航時間可達15~30分鐘，一般導彈最多也就1-2分鐘），這種玩法還是挺要命的！

伊拉克上空的KC-135神秘墜毀：是Shahed-358的杰作嗎？

伊拉克當地時間3月12日深夜，伊拉克西部，美以戰機轟炸伊朗的必經航路上，兩架KC-135加油機相撞，一架KC-135墜毀在伊拉克西部地面，6名機組人員全部死亡，另一架廚衛上半部丟失，成功返回以色列特拉維夫-本-古里安機場。

這起事故非常蹊蹺，可以確信是空中相撞，原因可能是空中加油（refueling）過程中失誤、尾流擾動（wake turbulence）、編隊機動或機械故障等，但也有可能是地面防空導彈所致，一般的便攜式防空導彈最高射高也只會有6000米，空中加油必定會避開這個便攜式防空導彈的極限射高高度。

那么是否有可能是Shahed-358呢？畢竟這種導彈三部分拆開可以非常容易帶入伊拉克境內，一輛有簡易發射裝置即可發射導彈，Shahed-358最大射高在8500米左右，剛好可以夠著常規加油高度，有可能是Shahed-358在附近發射或者爆炸，導致飛行小組慌亂中導致失誤相撞的可能性還是非常高的。

• 3月1日，科威特上空（al-Jahra地區，友軍空域），3架F-15E Strike Eagle（美國空軍）被科威特防空系統友好火力擊落，6名機組全部成功彈射，狀況穩定并獲救；
• 3月12日，伊拉克西部上空（友軍空域），一架KC-135墜毀，一架嚴重損傷返回以色列本古里安機場；
• 3月14日，沙特阿拉伯 Prince Sultan Air Base（蘇丹王子空軍基地，PSAB，美軍主要后勤樞紐），5架在地面的KC-135加油機遭襲受損，四架比較輕，一架受損比較嚴重；
• 3月19日，伊朗中部空域，1架 F-35A Lightning II（美國空軍）被伊朗防空火力擊中嚴重損傷，但發動機可以運轉，返回中東美軍基地；

以上是目前美以伊戰爭中美軍受損以及損毀的飛行器，戰爭哪有不損失裝備的，只是讓美軍極端惱火的是伊朗用的還是成本極低的武器，比如自殺無人機，幾萬美元一架，與彈道導彈配合幾乎將中東地區美軍價值高一點的裝備比如遠程預警雷達、薩德、愛國者以及各個基地的雷達打了個遍，并且大部分受到重創，短期內已經無法使用了。

就像這次F-35差點折戟沉沙一樣，用的也就是幾萬美元的低成本低技術防空導彈，美軍真是越打越窩火，最近特朗普正在向國會申請2000億美元的特別預算以應付這次戰爭中的消耗，并且特朗普還打算在哈爾格島登陸作戰，美以伊戰爭或可能會從數周延長到數月！

延伸閱讀：第一次擊落隱身戰機

1999年3月24日起，以美國為首的北約對南斯拉夫聯盟共和國（現塞爾維亞地區）發動代號“聯合力量行動”（Operation Allied Force）的空中轟炸，以迫使南聯盟從科索沃撤軍。當地時間1999年3月27日晚上，一架執行完貝爾格萊德附近執行對地打擊任務的F-117A隱身攻擊機正在返航。

在貝爾格萊德航空博物館展示的艙蓋、彈射椅和機翼

20點15分左右，在途經貝爾格萊德西北約40公里處的布賈諾夫齊（Bu?anovci）村附近時，這架F-117A被南斯拉夫軍隊（塞爾維亞第250防空導彈旅）使用老式蘇制防空系統鎖定并發射S-125“涅瓦”地空導彈（NATO代號SA-3 “Goa”）將其擊落。飛行員戴爾·澤爾科（Lt. Col. Dale Zelko）成功彈射逃生，后被美軍救援直升機救回。

F-117A Nighthawk（夜鷹）是世界上第一款投入實戰的隱身攻擊機，由洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）的臭鼬工廠（Skunk Works）秘密研制，長20米，翼展13米，空重13.4噸，最大起飛重量23.8噸，最高速度0.9馬赫，其RCS面積大約只有0.001 m2。

為了極致隱身，F-117A使用了楔形機身，氣動效果極差，導致其飛行性能非常不好，這也是將其作為戰斗轟炸機用途的主要原因。F-117A在常規防空系統的波段下隱身效果比較好，但在米波段效果并不好，所以在S-125“涅瓦”地空導彈的搜索雷達下還是現形了。

另一個原因是F-117A的航路比較固定，多次襲擊都使用了同一條路線，這讓南聯盟防空部隊可以事先設伏，另一個原因是F-117A的隱身性能不錯，但在打開彈倉投彈時RCS會幾百倍提升，多種因素綜合下，這次被S-125“涅瓦”地空導彈的雷達給鎖定并最終被擊落。

所以說夜路走多了，各種偶然因素湊到一起就成了必然事件！這次F-35A被擊傷也是同樣的原因，天底下就是有那么湊巧的事情，如果伊朗防空部隊找到規律設伏，未來F-35A被擊落也不是不可能的事情！