奧一新聞從光明區政府在線官網獲悉,近日,《深圳市光明區國土空間分區規劃(2021—2035年)》(以下稱“規劃”)已經深圳市政府批復同意,深圳市規劃和自然資源局、深圳市光明區人民政府發布公示。
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“規劃”中提到,構建與城區中心體系相契合、與功能利用相協調的軌道交通網絡。進一步研究優化軌道26號線、軌道29號線光明段規劃線站位方案,研究預留軌道30號線通道條件,實現光明區與其他市級功能中心45分鐘便捷可達。
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深圳地鐵26號線處于規劃階段
暫未納入五期調整方案,待納入六期規劃
據了解,深圳地鐵26號線是《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2035)》中的遠期規劃線路,定位為連接光明區、寶安區西部中心及航城片區的普速地鐵線。
線路計劃起于寶安機場東站,終至光明公明北站,全長約25.6公里,與1號線、12號線、20號線南延段等實現換乘,預計設站19座。該線路的主要功能是加強寶安北部和光明區的軌道交通網絡,緩解1號線、5號線等線路的通勤壓力。
26號線作為連接光明、深圳西部中心及航城等外圍組團中心的軌道線路,能夠加強光明和西部中心以及機場的快速聯系,有效支持光明建設世界一流科學城,加快西部中心建設,強化機場輻射帶動功能,增加軌道服務范圍,完善軌網結構,對支撐光明科學城、西部中心、航城等片區的發展有重大作用。
目前,該線路仍處于規劃階段,因不屬于在建或已開通線路的二期工程,未能進入地鐵五期調整方案,需等待六期規劃申報。
為推進該線路的建設,深圳市規劃和自然資源局仍在組織編制《軌道交通26號線交通詳細規劃研究》,研究論證線路走向、站點布局、工程可行性等內容。
此前,寶安區于2024年10月啟動軌道交通建設規劃調整方案研究招標,將26號線列為重點線路之一,試圖通過優化線站位方案、測算客流需求等方式爭取納入近期建設規劃。
市民反映寶安北部地鐵發展不平衡,建議通26號線!官方回應
29號線:深圳地鐵五期規劃獲批線路
串聯南山至光明發展軸
2023年10月11日,深圳市規劃和自然資源局公示《深圳市軌道交通29號線交通詳細規劃(紅樹灣南至興東段)》(以下稱“草案”),該線路是深圳地鐵五期規劃并獲批準建設的線路。
根據草案,軌道29號線為南山至光明發展軸南北向普速線路,線路長約11.3公里,全線采用地下敷設方式,從南至北沿深灣公園路、沙河街、沙河東路、龍珠大道、留仙二路等主要道路敷設。29號線規劃10座車站,南山9座,寶安1座,包括紅樹灣南、白石路、白石洲、白石洲北、大沙河公園東、珠光、西麗東、西麗高鐵站、西麗西、興東。該線路與多條已批復和規劃的線路銜接,形成“方格網狀”的路網格局,換乘車站共有6座,其中,興東站與5號線換乘,西麗高鐵站與13、15、27號線換乘,珠光站與7號線換乘,大沙河公園東站與21、24號線換乘,白石洲站與1、20號線換乘,紅樹灣南站與9、11號線換乘。
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據了解,29號線路主要功能為帶動沿線城市組團重點片區高質量發展,并協同13號線服務軸向跨關出行需求。紅樹灣南站至興東站一段主要承擔沿線軌道加密覆蓋、提升片區交通承載力,以及應對深超總、白石洲、西麗樞紐等重大建設項目交通出行功能。
采寫:奧一新聞記者 任賀
編輯:任賀
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